铁路是城市之间的纽带。阅读下列材料，回答问题。
材料一 京沪铁路长度仅为全国铁路营运线的2%，却承担着全国10.2%的铁路客运量和7.2%的货物周转量，其运输密度是全国铁路平均水平的4倍，但目前运能缺口仍高达50%以上，严重制约了沿线经济的发展。
材料二 2008年4月18日，京沪高速铁路正式开工建设。京沪高速铁路预算为2 200亿元，仅次于三峡工程的投费规模，并于2011年6月30日正式通车。
材料三 见下图。
(1)分析说明京沪线的铁路运输密度4倍于全国平均水平的原因。
(2)烟大轮渡已开通，沿海铁路正在修建。分析东部沿海铁路贯通后，对缓解京沪铁路压力所起的作用。
(3)京沪高速铁路将尽可能采用以桥代路方式，这样有何好处？
(4)京沪高速铁路在山东省境内长500余千米，将设立德州、济南、泰山、曲阜、枣庄五站。试分析京沪高速铁路对山东沿线城市社会经济发展的影响。
读四种运输方式的运费比较图，请根据图中提供的相关信息，回答以下问题。(G为管道)
(1)根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式：E________，F________；假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南，你会选择________运输方式，并解释你做出这种选择的理由。
(2)“在图中展示的4种运输方式当中，公路运输的费用最高。”以上说法是否正确？请阐明你判断的理由。
(3)请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离上，费用最高和最低的分别是哪一种运输方式？
2009年12月26日 通车的武广客运专线(武汉到广州)设计时速350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。该专线建成后，从长沙到广州将由目前的9小时缩短至3小时。依据所学的知识回答下面小题。
1.武广铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着什么方向发展( )
A. 现代化和自动化 B. 高速化和专业化
C. 大型化和专业化 D. 高速化和大型化
2.影响武广高速铁路建设的主要区位因素为( )
A. 地形条件 B. 国家政策
C. 社会经济因素 D. 河流水文状况
3.对武广铁路客运专线建成后产生的影响，叙述不正确的是( )
A. 减轻京广铁路的运输压力
B. 促进湘、赣、粤三省经济发展
C. 实现武广铁路通道客货分线运输
D. 推动“泛珠三角”战略实施
如下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的概算费用多5亿元，长度多7千米。根据图及相关信息回答下题。
图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是( )
①单位距离建设成本低
②沿河谷走向自然障碍小
③促进沿线地区城镇发展
④保护重点风景名胜区
A. ①②
B. ①④
C. ②③
D. ③④
读图，完成下面小题。
1.某地区有a、b、c、d、e、f规模不等的城市(镇)，现需在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是( )
A. a和b B. b和d
C. a和d D. c和d
2.图中f地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线说法正确的是( )
A. 修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B. 科技是第一生产力，修建交通线只需要考虑f与a的距离最短这一原则
C. 山区的自然条件决定了不适宜修建铁路
D. f城镇的发展规模今后不会超过其它五个城市
下图为某地交通线路示意图，读图回答下面小题。
1.关于图中交通线的说法，正确的是( )
A. ①是乡村公路，②是高速公路
B. 甲、乙两地相对高度大
C. ②公路单位距离造价低
D. ①可能是城市干道
2.图中公路可能位于( )
A. 东北平原 B. 云贵高原
C. 成都平原 D. 内蒙古高原
3.丁地最可能是( )
A. 山顶 B. 陡崖
C. 山谷 D. 鞍部
