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如图,在磁感应强度为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场中,金属杆MN在平行金属导轨上...

如图,在磁感应强度为B、方向垂直纸面向里的匀强磁场中,金属杆MN在平行金属导轨上以速度v向右匀速滑动, MN中产生的感应电动势为El;若磁感应强度增为2B,其他条件不变,MN中产生的感应电动势变为E2。则通过电阻R的电流方向及E1与E2之比El: E2分别为:

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A.c→a,2: 1           B. a→c,2: 1         C.a→c,1: 2           D.c→a,1: 2

 

C 【解析】 试题分析:因为MN产生的感应电动势E=BLv,在速度v,MN在磁场中的长度L都不变时,电动势E与磁场B成正比,故电动势之比E1: E2=1: 2,AB错误;再由右手定则可知,MN中的电流方向为N→M,故电阻中的电流方向为a→c,选项C正确。 考点:感应电动势大小及感应电流方向的判断。    
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考点分析:
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如图所示,线圈两端与电阻相连构成闭合回路,在线圈上方有一竖直放置的条形磁铁,磁铁的S极朝下.在将磁铁的S极插入线圈的过程中:

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A.通过电阻的感应电流的方向由a到b,线圈与磁铁相互排斥

B.通过电阻的感应电流的方向由b到a,线圈与磁铁相互排斥

C.通过电阻的感应电流的方向由a到b,线圈与磁铁相互吸引

D.通过电阻的感应电流的方向由b到a,线圈与磁铁相互吸引

 

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关于感应电流,下列说法中正确的是:

A.只要闭合电路内有磁通量,闭合电路中就有感应电流产生

B.穿过螺线管的磁通量发生变化时,螺线管的线圈中就一定有感应电流产生

C.线框不闭合时,即使穿过线圈的磁通量发生变化,线圈中也没有感应电流

D.只要电路的一部分作切割磁感线运动,电路中就一定有感应电流

 

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(15分)民航客机的机舱一般都设有紧急出口,发生意外情况的飞机在着陆后,打开紧急出口的舱门,会自动生成一个由气囊构成的斜面,机舱中的人可沿该斜面滑行到地面上,示意图如图所示。某机舱离气囊底端的竖直高度AB =3.0m,气囊构成的斜面长AC =5.0 m,CD段为与斜面平滑连接的水平地面。若人从气囊上由静止开始滑下,人与气囊间的动摩擦因数满分5 manfen5.com1=0.5,人与地面间的动摩擦因数满分5 manfen5.com2=0.4。不计空气阻力,g=10 m/s2。求:

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(1)人在气囊上滑下时的加速度大小;

(2)人滑到气囊底端时的速度大小;

(3)站在距气囊底端正前方2.0m处的救护人员能否被从气囊上滑下的人撞到。

 

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(12分)一轻质橡皮筋原长L=50cm,劲度系数k=100N/m,将其上端固定在天花板上O点,如图甲所示。

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(1)在其下端A处用细线悬挂重为16N的物块,静止后如图乙所示,求橡皮筋的伸长量x1

(2)在图乙中A处用一水平外力向右缓慢拉动,使橡皮筋与竖直方向成37°角时保持静止,如图丙所示,求橡皮筋的伸长量x2和物块高度的变化量h。(sin37°=0.6 cos37°=0.8)

 

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(10分)一物体做匀变速直线运动,在t=0时,初速度v0=2m/s,加速度a =-5 m/s2,求:

(1)速度减为零时,物体距出发点多远?

(2)在 t=1s末,物体距出发点多远?

 

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