有一只电压表内阻是100 Ω，量程为0.2 V，现要将它改装成量程为2V的电压表...

如图所示，两根细线拴着两个静止的质量相同的小球A、B。上、下两根细线中的拉力分别是TA、TB。现在使A、B带同种电荷，再次静止。上、下两根细线拉力分别为TA′、TB′，则（）

A.

B.

C.

D.

干电池的电动势为1.5V，这表示（  ）

A．干电池与外电路断开时正负极间电势差为1.5V

B．干电池在1s内将1.5J的化学能转化为电能

C．电路中每通过1C的电量，电源把1.5J的电能转化为化学能

D．干电池把化学能转化为电能的本领比电动势为2V的蓄电池强

把电荷从电场中的M点移到N点,电场力做功为零,则下列说法中正确的是（）

A. M、N两点的场强一定为零          B. M、N两点的场强一定相等

C. M、N两点间的电势差一定为零      D. M、N两点一定在同一电场线上

（12分）在2014年底，我国不少省市ETC联网正式启动运行，ETC是电子不停车收费系统的简称．汽车分别通过ETC通道和人工收费通道的流程如图所示．假设汽车以正常行驶速度v1=16m/s朝收费站沿直线行驶，如果过ETC通道，需要在距收费站中心线前d=8m处正好匀减速至v2=4m/s，匀速通过中心线后，再匀加速至v1正常行驶;如果过人工收费通道，需要恰好在中心线处匀减速至零，经过t0=25s缴费成功后，再启动汽车匀加速至v1正常行驶。设汽车在减速和加速过程中的加速度大小分别为a1=2m/s2，和a2=1 m/s2．求:

（1）汽车过ETC通道时，从开始减速到恢复正常行驶过程中的位移大小

（2）汽车走ETC通道比走人工收费通道节约的时间Δt是多少?

（10分）新规对驾驶证考试要求越来越严，最后的路考在即将结束时要进行目标停车，考官会在离停车点不远的地方发出指令，要求将车停在指定的标志杆附近。 终点附近的道路是平直的，依次有编号为A、B、C、D、E的五根标志杆，相邻杆之间的距离均为ΔL=12．0 m。 一次路考时，学员甲驾驶汽车，学员乙坐在后排观察并记录时间，学员乙与车的前端面的距离Δs=2．0 m。假设在考官发出目标停车的指令前，汽车是匀速运动的，当学员乙经过O点考官发出指令:“在D标志杆目标停车”。发出指令后，学员乙立即开始计时，学员甲需要经历 Δt=0．5s的反应时间才刹车，刹车后汽车做匀减速直线运动，直到停止。学员乙记录下自己经过B、C杆时的时刻分别为tB=4．50s，tC=6．50s，已知LOA=44m。求:

（1）刹车前汽车做匀速运动的速度大小v0及汽车刹车后做匀减速直线运动的加速度大小a

（2）汽车停止运动时车头前端面与D标志杆的距离。