民用航空客机的机舱，除了有正常的舱门和舷梯连接，供旅客上下飞机，一般还设有紧急出口．发生意外情况的飞机在着陆后，打开紧急出口的舱门，会自动生成一个由气囊构成的斜面，机舱中的人可沿该斜面滑行道地面上来，该过程的示意图如图所示．某机舱离气囊底端的竖直高度AB=3.0m，气囊构成的斜面长AC=5.0m，CD段为与斜面平滑连接的水平地面．一个质量m=60kg的人从气囊上由静止开始滑下，人与气囊、地面间的动摩擦因数均为μ=0.5．不计空气阻力，取g=10m/s2．求：
（1）人从斜面上滑下时的加速度大小和滑到斜坡底端C处所需时间
（2）人离开C点后还要在地面上滑行多远才能停下．
如图所示，质量m=2.6kg的金属块放在水平地板上，在与水平方向成θ=37°角斜向上、大小为F=10N的拉力作用下，以速度v=5.0m/s向右做匀速直线运动．（cos37°=0.8，sin37°=0.6，取g=10m/s2）求：
（1）金属块与地板间的动摩擦因数；
（2）若在运动过程的某一时刻保持力F的大小不变，突然将力的方向变为水平向右，这一时刻金属块的加速度大小为多少？
（3）若在匀速直线运动某一时刻撤去力F，金属块再经过多长时间停下来？
某升降电梯在下降时速度图象如图所示，一质量为60kg的人随电梯一起下降，g取10m/s2．
（1）电梯共下降了多大距离？
（2）人对电梯压力最大值、最小值各是多少？
“探究加速度与力的关系”的实验装置如图甲所示：
（1）为减小实验误差，盘和砝码的质量应比小车的质量 （选填“小”或“大”）得多．
（2）图乙为某同学在实验中打出的一条纸带，计时器打点的时间间隔为0.02s．他从比较清晰的点起，每五个点取一个计数点．为了由v﹣t 图象求出小车的加速度，他量出相邻两计数点间的距离，分别求出打各计数点时小车的速度．其中打计数点3 时小车的速度为 m/s，小车的加速度为 m/s2 （小数点后保留2位）．
（3）某组同学实验得出数据，画出a﹣F图象如图丙所示，那么该组同学实验中出现的问题可能是
A．实验中摩擦力没有平衡
B．实验中摩擦力平衡过度
C．实验中绳子拉力方向没有跟平板平行
D．实验中小车质量发生变化
（4）本实验所采用的方法是 ．
在完成《互成角度的两个共点力的合成》实验中．如图所示，用两只弹簧秤把结点拉到某一位置O，固定左边的测力计不动，移动右边的测力计，使橡皮筋节点仍在O点．那么，右边的测力计能否再有新的位置（ ）
A．一定没有别的位置
B．一定还有一个位置可以
C．可能没有了，也可能有一个位置
D．有无穷多的可能位置
如图所示，水平传送带以恒定速度v向右运动．将质量为m的物体Q轻轻放在水平传送带的左端A处，经过t时间后，Q的速度也变为v，再经t时间物体Q到达传送带的右端B处，在（ ）
A．前t时间内物体做匀加速运动，后t时间内物体做匀减速运动
B．后t时间内Q与传送带之间无摩擦力
C．前t时间内Q的位移与后t时间内Q的位移大小之比为1：2
D．Q由传送带左端运动到右端相对传送带的位移为
