高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运动”列车，如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳，构成7站铁路圈，建两条靠近的铁路环线。列车A以恒定速率以360km/h运行在一条铁路上，另一条铁路上有“伴驳列车”B，如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站，先在襄阳站登上B车，当A车快到襄阳站且距襄阳站路程为s处时，B车从静止开始做匀加速运动，当速度达到360km/h时恰好遇到A车，两车连锁并打开乘客双向通道，A.B列车交换部分乘客，并连体运动一段时间再解锁分离，B车匀减速运动后停在随州站并卸客，A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站。则（ ）
A．无论B车匀加速的加速度值为多少，s是相同的
B．该乘客甲节约了五个站的减速、停车、提速时间
C．若B车匀加速的时间为1min，则s为4km
D．若B车匀减速的加速度大小为5m/s2，则当B车停下时A车已距随州站路程为1km
A.B两物体同时同地同向出发，其运动的v－t图像和a－t图像如图甲、乙所示，已知在0－t0和t0－2t0两段时间内，A物体在v-t图象中的两段曲线形状相同，则有关A.B两物体的说法中，正确的为（ ）
A.0－2t0时间内，A.B两物体的速度改变量相等
B.a2=1.5a1
C.t0时刻，A.B两物体第一次相遇
D.A物体先加速后减速
如图所示是甲、乙两物体从同一点出发的位移－时间（x－t）图像，由图象可以看出在0~4s这段时间内（ ）
A．甲、乙两物体始终同向运动
B．4s时甲、乙两物体之间的距离最大
C．甲的平均速度大于乙的平均速度
D．甲、乙两物体之间的最大距离为3m
某同学为估测一教学楼的总高度，在楼顶将一直径为2cm的钢球由静止释放，测得通过安装在地面的光电门数字计时器的时间为0.001s，由此可知教学楼的总高度约为（不计空气阻力，重力加速度g取10m/s2）（ ）
A.10m B.20m C.30m D.40m
以36km/h的速度沿平直公路行驶的汽车，遇障碍物刹车后获得大小为a＝4m/s2的加速度，刹车后第3s内，汽车走过的路程为（ ）
A.0.5m B.12.5m C.10m D.2m
伽利略文理研究自由落体得有点规律，将落体实验转化为著名的“斜面实验”，对于这个研究过程，下列说法正确的是（ ）
A.斜面实验是一个理想实验
B.斜面实验放大了重力的作用，便于测量小球运动的路程
C.不直接做落体实验是因为当时时间测量不够精确
D.通过对斜面实验的观察与计算，直接得到落体运动的规律
