甲、乙两车在平直公路上同向行驶,其图像如v-t图所示。已知两车在t=3s时并排行驶,则
A. 在t=0时,甲车在乙车前7.5m
B. 在t=1s时,甲车在乙车后
C. 两车另一次并排行驶的时刻是t=2s
D. 甲、乙车两次并排行驶的位置之间沿公路方向的距离为40m
在某次军事演习中,空降兵从悬停在高空的直升机上跳下,当下落到距离地面适当高度时打开降落伞,最终安全到达地面,空降兵从跳离飞机到安全到达地面过程中在竖直方向上运动的v-t图象如图所示,则以下判断中正确的是
A. 空降兵在0~t1时间内做自由落体运动
B. 空降兵在t1~t2时间内的加速度方向竖直向上,大小在逐渐减小
C. 空降兵在0~t1时间内的平均速度
D. 空降兵在t1~t2时间内的平均速度<
质量为m的物块位于倾角为的斜面上,受到平行于斜面的水平力F的作用处于静止状态,如图所示,若撤去力F,则
A. 物块将沿斜面下滑
B. 物块所受摩擦力的方向一定发生变化
C. 物块将继续保持静止状态
D. 物块所受的摩擦力保持不变
高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运行”列车,如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳,构成7站铁路圈,建两条靠近的铁路环线,列车A以恒定速率360km/h运行在一条铁路上,另一条铁路上有“伴驳列车”B,如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站,先在襄阳站登上B车,当A车快到襄阳站且距襄阳站的路程为s处时,B车从静止开始做匀加速运动,当速度达到360km/h时恰好遇到A车,两车连锁并打开乘客双向通道,A、B列车交换部分乘客,并连体运动一段时间再解锁分离,B车匀减速运动后停在随州站并缷客,A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站,则
A. 无论B车匀加速的加速度值为多少,s是相同的
B. 乘客甲节约的5个站的减速、停车、加速时间
C. 若B车匀加速的时间为1min,则s为4km
D. 若B车匀减速的加速度大小为5m/s2,则当B车停下时A车距随州站的距离为1km
如图所示,滑块A置于水平地面上,滑块B在一水平力作用下紧靠滑块A(A、B接触面竖直),此时A恰好不滑动,B刚好不下滑。A与B间的动摩擦因数为,A与地面间的动摩擦因数为,最大静摩擦力等于滑动摩擦力。A与B的质量之比为
A. B. C. D.
如图所示,一根质量不计的横梁的A端用铰链固定在墙壁上,B端用轻绳悬挂在墙壁上的C点,使得横梁保持水平状态,已知轻绳与竖直墙壁之间的夹角为60°,当用另一段轻绳在B点悬挂一个质量为m = 6kg的物块时,横梁对B点的作用力大小应为(g取10m/s2)
A. B. C. D.