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从1984年我国第一颗试验同步卫星发射成功到2013年神舟十号飞船载人飞行,我国...

从1984年我国第一颗试验同步卫星发射成功到2013年神舟十号飞船载人飞行,我国的航天事业实现了三次质的飞跃.其中神舟五号飞船经历21小时27分37秒,绕地球运行14圈后安全着陆.则运行时神舟五号飞船与同步卫星相比(  )

A. 神舟五号飞船比同步卫星的加速度小    B. 神舟五号飞船比同步卫星的速度大

C. 神舟五号飞船比同步卫星离地高度大    D. 神舟五号飞船比同步卫星角速度小

 

B 【解析】根据 得, , , , ,因为飞船的周期大约一个多小时,小于同步卫星的周期,所以神舟五号的轨道半径小于同步卫星的轨道半径,则神舟五号飞船比同步卫星离地高度小,故C错误. 神舟五号的轨道半径小,则向心加速度大,线速度大,角速度大,故AD错误,B正确. 故选B. 点睛:解决本题的关键掌握万有引力提供向心力这一重要理论,对于线速度、角速度、向心加速度、周期与轨道半径的定性关系,最后记住,这样可以节约解题的时间.  
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考点分析:
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2013年12月14日21时许,嫦娥三号携带“玉兔”探测车在月球虹湾成功软着陆(如图所示),在实施软着陆过程中,嫦娥三号贴近月球表面环绕运行,假设其运行轨道是圆形的,若己知月球质量为M,半径为R,嫦娥三号离月球表面的高度为h,则下列说法正确的有(  )

A. 嫦娥三号的线速度大小为    B. 嫦娥三号的线速度大小为

C. 嫦娥三号的周期为2π    D. 嫦娥三号的周期为2π

 

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如图所示,飞船从轨道1变轨至轨道2.若飞船在两轨道上都做匀速圆周运动,不考虑质量变化,相对于在轨道1上,飞船在轨道2上的 (  )

A. 速度大    B. 向心加速度大    C. 运行周期小    D. 角速度小

 

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已知电流表的内阻Rg120 Ω,满偏电流Ig3 mA

1)要把它改装成量程是6 V的电压表,应串联多大的电阻?改装后的电压表内阻是多少?若用该改装后的电压表测某一电压,对应电流表的示数为2mA,则被测电压是多少伏?

2)要把它改装成量程是3 A的电流表,应并联多大的电阻?

 

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如图所示,R1=12Ω,R2=8Ω,R4=6Ω,滑动变阻器的总阻值R3=20Ω,求:


(1)当变阻器触头调到最上端和最下端时,AB间的总电阻分别是多少?
(2)AB间最大电阻值为多少?

 

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如图,灯泡D与电动机M中串联在一个稳压电源上,电源的输出电压为U=20V,灯泡D的电阻为RD=6Ω,电动机M线圈的电阻为RM=2Ω,与电动机并联的理想电压表读数为UM=14V.电动机的转轴的摩擦可忽略,求:


(1)通过灯泡的电流I=?
(2)电动机M线圈的发热功率PQ=?
(3)电动机M输出的机械功率P=?

 

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