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下图所示区域受西风影响，年降水量多在50—300毫米。读图回答下列各题。
1.图中①、②、③、④地，年降水量最多的是 A. ①地 B. ②地 C. ③地 D. ④地 2.据自然环境条件推断，图示地区下列土地利用类型的比例 A. 草地>荒地>林地 B. 耕地>林地>荒地 C. 荒地>草地>耕地 D. 林地>耕地>草地
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读下边“我国西部地区综合产业带的空间分布图”。回答下列各题。
1.A地区的重点产业最可能是( ) A. 以钢铁工业为龙头的冶金业 B. 以蔬菜、水果为心的新型农业 C. 以旅游业为导向的第三产业 D. 以能源开发为主导的工业 2.图示地区产业带呈长条状分布，造成这一现象的最主要的原因是( ) A. 人口分布状况 B. 水源条件 C. 主要变通线走向 D. 地形因索
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小麦水分亏缺率(%)为生育期的自然供水量与需水量的差占需水量百分比的负值。下图示意淮河流域小麦生育期水分亏缺率(%)的空间分布，读下图，回答下列各题。
1.影响淮河流域小麦水分亏缺率空间分布的主导因素是 A. 水源 B. 地形 C. 气候 D. 土壤 2.为保证淮河流域小麦稳产，急需采取的措施为 A. 扩大播种面积 B. 提高机械化水平 C. 加大科技投入 D. 加强农田水利工程建设
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下图示意1991~2011年台湾对大陆直接投资空间格局的演化，读下图，完成下列各题。
1.据图可以推测 A. 热点区沿海岸线由南向北扩张 B. 冷点区在内陆地区呈缩减趋势 C. 沿海地区都是台商青睐的区域 D. 发达地区都是台商青睐的区域 2.与热点区相比，冷点区吸引台商投资的最有利条件是 A. 廉价的土地和劳动力 B. 雄厚的产业基础 C. 丰富的矿产和水资源 D. 便利的交通条件
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L湖是新疆最大淡水湖，近年演变成微咸水湖，下图为L湖及周边地区示意图。读图回答下列各题。 1.关于甲、乙两河与L湖相互关系，叙述正确的是 A. 甲河冬季输入L湖泥沙最多 B. 甲河流量变化深受L湖影响 C. 乙河是L湖重要补给水源 D. 乙河对L湖具有排盐作用 2.L湖沿岸有芦苇分布，图中四地面积最广的是 A. ①地 B. ②地 C. ③地 D. ④地 3.四地芦苇分布差异最小的影响因素是 A. 湖水盐度 B. 主导风向 C. 沿岸坡度 D. 土壤肥力
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1958年竺可桢在《中国的亚热带》一文中指出：我国亚热带北界接近34°N，即淮河、秦岭、白龙江一线直至104°E；南界横贯台湾中部和雷州半岛南部…… 据此完成下列各题。 1.我国亚热带在34°N以南、104°E以西分布范围小，主要影响因素是 ( ) A. 纬度位置 B. 地形 C. 季风 D. 海陆位置 2.北半球亚热带在我国分布总体偏南，是因为我国 ( ) A. 冬季气温南高北低 B. 地形阻挡了夏季风深入西北 C. 夏季南北普遍高温 D. 冬季风势力强且影响范围广
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结合图文材料，回答下题。
上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。 同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是( ) A. 靠近铁路、公路，货运成本低 B. 位于大城市之间，顾客来源广 C. 接近城市边缘，土地成本较低 D. 远离城市中心，环境质量优良
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读高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图），完成问题。
1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知（ ） A. 甲模式不占用城市建成区用地 B. 乙模式需要占用城市建成区用地 C. 甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D. 乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断（ ） A. 城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B. 随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C. 在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D. 大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
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读某城市空间形态变化示意图，回答下列小题。
1.从城市略图中可以看出该城市早期 A. 沿铁路延伸 B. 沿垂直于公路走向的方向延伸 C. 受地形的影响 D. 沿河流延伸 2.从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因是 A. 矿产开发和人口数量的变化 B. 交通运输方式和布局的变化 C. 生活方式和消费水平的变化 D. 地表形态和河流径流的变化
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下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是( )
A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④
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