|
野象是生活在热带潮湿气候区的动物。下图为不同时期野象在中国的分布北界。读图完成下列各题。
1.“野象南迁”说明从商周到现代我国东部地区 A. 气候变冷 B. 气候变暖 C. 植被破坏严重 D. 病菌增多 2.如果不考虑当地的地形和海陆位置因素，随着全球气候变暖，野象会 A. 向南迁移 B. 向北迁移 C. 向东迁移 D. 向西迁移 3.黄河中下游地区，商周时期与现代相比，气候具有哪种特点？ A. 温暖湿润 B. 寒冷干燥 C. 寒冷潮湿 D. 高温干燥
|
|
|
近年来，随着全球气候变暖，我国部分地区的自然环境出现了一系列反常现象。回答下列各题。 1.下列现象中，与全球气候变暖有关的是 ①天山博格达峰雪线降低 ②东海出现南海的鱼种 ③华北地区树枝提前抽芽 ④灾害性天气出现频繁 A. ②③④ B. ①②③ C. ①③④ D. ①②④ 2.导致全球变暖的原因很多，其中人为原因主要是 ①大量使用矿物燃料 ②工业生产排放大量的二氧化硫 ③毁坏热带雨林 ④气候冷暖的周期变化 A. ①④ B. ②③ C. ③④ D. ①③
|
|
|
读某岛屿（下图），甲乙两处拟建铁路，完成下列各题。
1.图中聚落主要分布在 ①沿海地区 ②沿河流两岸 ③地势低洼处 ④地势高峻处 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 2.影响连接甲、乙两城铁路修建的制约性因素有 ①地形崎岖 ②多沼泽 ③跨越河流多 ④多火山 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
|
|
|
读海南岛简图(下图)，回答下列各题。
1.形成海南岛高速公路呈环状分布的主要因素是 A. 地形 B. 资源 C. 气候 D. 河流 2.关于甲、乙两聚落的描述，正确的是 ①甲聚落的规模更小 ②乙聚落空间分布分散 ③甲聚落可能为城市 ④乙聚落聚居的人口更多 A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④
|
|
|
过去，山区公路多为“之”字型盘山公路。现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。据此完成下列各题。 1.现在山区兴建高速公路不呈“之”字型，其主要原因有 ①经济实力增强 ②科技水平提高 ③汽车性能改善 ④降低施工难度，节省投资 A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④ 2.山区公路建设尽量“少走弯路”，主要是为了 ①缩短里程 ②少占土地 ③减少污染 ④节省投资 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④ 3.下列有关地形对公路选线影响的说法，正确的是 A. 道路在陡坡上应尽可能地穿越等高线 B. 山谷中的道路应取直道 C. 平原地区选线时要尽量少占耕地 D. 平原地区选线时应尽可能地绕过居民点 4.山区的公路多沿河谷修建，主要因为河谷地带 A. 植被条件好 B. 热量条件好 C. 水源较充足 D. 地势相对和缓
|
|
|
读塔里木盆地示意图。在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇，绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中，农牧业较为发达，交通便捷。回答下列各题。
1.图示地区有非常丰富的石油、天然气、太阳能、风能，其中属于非可再生的是 A. 石油、天然气 B. 天然气、太阳能 C. 太阳能、风能 D. 天然气、风能 2.塔里木盆地交通线从整体看呈 A. 网状分布 B. “之”字型分布 C. 带状分布 D. 环状分布 3.影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是 A. 地形 B. 气候 C. 水源 D. 土壤
|
|
|
下图为西成高铁示意图，该铁路是国内拟建的最具山区特点的高标准现代化铁路。读图，完成下列各题。
1.西成高铁甲地段线路总长135千米，隧道里程127千米，桥隧比高达94%，其最主要的原因是 A. 较少占用耕地 B. 河流湖泊密集 C. 保护野生动物 D. 地形地质复杂 2.西成高铁修建的意义不包括 A. 加强两地优势互补 B. 缩短两地铁路里程 C. 促进两地交流协作 D. 节约两地通行时间
|
|
|
如下图为北半球某山地垂直自然带分布示意图．完成下列各题。
1.山地同一自然带的分布南坡明显高于北坡，其主要原因是南坡 A. 热量更充足 B. 土壤更肥沃 C. 降水更多 D. 坡度更大 2.关于此山叙述正确的是 A. 此山的雪线在冬季更高 B. 南坡为迎风坡，雪线更高 C. 北坡可能是迎风坡降水丰富 D. 此山可能位于我国南方地区
|
|
|
雪线为山地永久积雪区的下界。下列选项与雪线高度无关的是 A. 纬度高低 B. 降水量多少 C. 植被覆盖率 D. 气温高低
|
|
|
从赤道向较高纬度地区，针叶林带在山地分布的海拔高度 A. 逐渐升高 B. 保持不变 C. 逐渐降低 D. 变化无序
|
|
