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云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨关站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。
读图完成下面小题。 1.选择方案Ⅱ的理由主要是( ) A.跨河桥梁较少 B.沿途站点较少 C.建设成本较低 D.线路长度较短 2.与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是( ) A.导致南宁站的负荷增加 B.促进南宁城区向西北扩展 C.导致南宁南站的地位下降 D.促进南宁南站附近商业发展
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西成高铁即西安——成都客运专线，全长643km，工程的桥隧比高达93.5%。2017年12月6日西成高铁全线开通运营，西安与成都间的列车运行时间由原来的16小时缩短为3小时。下图为“西成高铁示意图”。据此完成下面小题。
1.西成高铁桥隧比高的主要原因是（ ） ①穿越地形起伏较大的秦岭等山地 ②通过汉中平原、渭河平原 ③经过较多的河流和自然保护区 ④经过千沟万壑的内蒙古高原 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 2.西成高铁的建成最有利于（ ） A.促进川陕两省煤炭、石化工业的发展 B.加强西南与西北地区的社会经济、文化联系 C.降低四川农副产品的外运成本 D.大大提升沿线城镇的房地产价格
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下图为甲、乙两地某类企业单位产品成本构成图。读图完成下面小题。
1.该企业属于（ ） A.劳动力指向型 B.市场指向型 C.技术指向型 D.原料指向型 2.两地间最合理的产业转移方向及主导因素分别是（ ） A.甲地迁往乙地，原料更为充足 B.乙地迁往甲地，市场更加广阔 C.乙地迁往甲地，技术更为发达 D.甲地迁往乙地，用工成本更低
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下图为我国东北地区和美国东北部简图。读图，完成下面小题。
1.为发挥自然资源优势，上述两个地区均适宜发展的工业部门是（ ） ①石油化工工业 ②钢铁工业 ③机械工业 ④有色冶金工业 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 2.上述两个地区工业集聚的主要原因是（ ） ①共用基础设施，增加就业 ②接近原料、燃料基地，节省运输成本 ③利于集中治污、保护环境 ④便于生产协作，提高生产效率 A.①② B.②③ C.③④ D.②④
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九江石化总厂是江西省唯一的集炼油、化肥、化工为一体的大型石化企业，原油主要来自山东胜利油田及海外进口，炼油厂生产的汽油、柴油主要供应江西省内，厂址选择充分考虑了生态效益和经济效益。下图是九江市略图。读图回答下面小题。
1.根据相关信息判断，九江石化总厂的位置最可能位于图中的（ ） A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地 2.江西省选择在省内北部的九江，而非其南部的赣州建立该炼油厂的主导因素是（ ） A.交通 B.政策 C.劳动力 D.原料
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根据区域农业发展特点，回答下面小题。 1.下表为亚洲某地干湿年份出现的概率及农作物收益(元／亩)的统计，依表可知该地区经营首选种植的农作物是（ ）
A.水稻 B.小麦 C.大豆 D.燕麦 2.决定下列农业区位选择的主导因素分别是（ ） ①我国西北地区盛产棉花 ②海南岛盛产芒果 ③东南亚山地的立体农业 ④欧洲西部地区的乳畜业 A.①水源②热量③技术④市场 B.①热量②技术③水源④地形 C.①地形②热量③技术④水源 D.①水源②热量③地形④市场
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城市外围轮廓形态的紧凑度被认为是反映城市空间形态的一个十分重要的概念。形态紧凑度计算公式是：c＝2
1.图中甲、乙、丙对应的三个城市依次是（ ） A.广州、沈阳、北京 B.广州、北京、沈阳 C.沈阳、北京、广州 D.北京、广州、沈阳 2.城市紧凑度的大小影响城市的发展。其对城市发展的利弊评价，正确的是（ ） A.城市紧凑度低，有利于市区行政管理 B.城市紧凑度高，降低了城市环境质量 C.城市紧凑度低，不利于市区汽车运行 D.城市紧凑度高，各功能区的利用效率低
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下图为我国某城市功能区分布简图。读图回答下面小题。
1.关于图中四处住宅区，下列说法正确的是（ ） A.①靠近火车站，交通便利，为高级住宅区 B.②离市区较近，为高级住宅区 C.③地势较高，离湖泊近，环境优美，但远离市区，为低级住宅区 D.④离工业区较近，便于人们上下班，为低级住宅区 2.下列地租水平曲线能正确反映沿图中POM一线的是（ ） A. C.
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人口潜力指数是指在目前人口状况下各地区能够继续容纳人口的潜力大小。下图为美国人口潜力指数分布图。读图回答下面小题。
1.图中四地人口潜力最大和最小的分别是（ ） A.①和④ B.②和④ C.①和③ D.②和③ 2.影响美国人口潜力指数的主要因素是（ ） A.经济发展状况 B.纬度 C.资源丰富程度 D.距海远近
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下图示意2000年和2010年京津冀地区人口流动类型区划分，据图回答下面小题。
1.2000～2010年京津冀地区（ ） A.出现逆城市化现象 B.人口分布趋于集中 C.人口流动活力减弱 D.京津人口占比下降 2.为缓解区域人口压力，优化人口空间分布的有效措施主要是（ ） A.加强京津冀交通一体化建设 B.不断完善北京城市服务功能 C.将京津产业大量转移到河北 D.区域联动疏解北京非首都职能
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