如图所示，将一小球从竖直砖墙的某位置由静止释放．用频闪照相机在同一底片上多次曝光，得到了图中1、2、3…所示的小球运动过程中每次曝光的位置．已知连续两次曝光的时间间隔均为T，每块砖的厚度均为d．根据图中的信息，下列判断正确的是

A．位置1是小球释放的初始位置

B．位置1不是小球释放的初始位置

C．小球下落的加速度为

D．小球在位置3的速度为

甲、乙两车在平直公路上同向行驶，其图像如v-t图所示。已知两车在t=3s时并排行驶，则

A. 在t=0时，甲车在乙车前7．5m

B. 在t=1s时，甲车在乙车后

C. 两车另一次并排行驶的时刻是t=2s

D. 甲、乙车两次并排行驶的位置之间沿公路方向的距离为40m

在某次军事演习中，空降兵从悬停在高空的直升机上跳下，当下落到距离地面适当高度时打开降落伞，最终安全到达地面，空降兵从跳离飞机到安全到达地面过程中在竖直方向上运动的v-t图象如图所示，则以下判断中正确的是

A. 空降兵在0～t1时间内做自由落体运动

B. 空降兵在t1～t2时间内的加速度方向竖直向上，大小在逐渐减小

C. 空降兵在0～t1时间内的平均速度

D. 空降兵在t1～t2时间内的平均速度＜

质量为m的物块位于倾角为的斜面上，受到平行于斜面的水平力F的作用处于静止状态，如图所示，若撤去力F，则

A. 物块将沿斜面下滑

B. 物块所受摩擦力的方向一定发生变化

C. 物块将继续保持静止状态

D. 物块所受的摩擦力保持不变

高铁专家正设想一种“遇站不停式匀速循环运行”列车，如襄阳→随州→武汉→仙桃→潜江→荆州→荆门→襄阳，构成7站铁路圈，建两条靠近的铁路环线，列车A以恒定速率360km/h运行在一条铁路上，另一条铁路上有“伴驳列车”B，如某乘客甲想从襄阳站上车到潜江站，先在襄阳站登上B车，当A车快到襄阳站且距襄阳站的路程为s处时，B车从静止开始做匀加速运动，当速度达到360km/h时恰好遇到A车，两车连锁并打开乘客双向通道，A、B列车交换部分乘客，并连体运动一段时间再解锁分离，B车匀减速运动后停在随州站并缷客，A车上的乘客甲可以中途不停站直达潜江站，则

A. 无论B车匀加速的加速度值为多少，s是相同的

B. 乘客甲节约的5个站的减速、停车、加速时间

C. 若B车匀加速的时间为1min，则s为4km

D. 若B车匀减速的加速度大小为5m/s2，则当B车停下时A车距随州站的距离为1km

如图所示，滑块A置于水平地面上，滑块B在一水平力作用下紧靠滑块A（A、B接触面竖直），此时A恰好不滑动，B刚好不下滑。A与B间的动摩擦因数为，A与地面间的动摩擦因数为，最大静摩擦力等于滑动摩擦力。A与B的质量之比为

A.     B.     C.     D.

如图所示，一根质量不计的横梁的A端用铰链固定在墙壁上，B端用轻绳悬挂在墙壁上的C点，使得横梁保持水平状态，已知轻绳与竖直墙壁之间的夹角为60°，当用另一段轻绳在B点悬挂一个质量为m = 6kg的物块时，横梁对B点的作用力大小应为（g取10m/s2）

A.     B.     C.     D.

如图所示，光滑斜面AE被分成四个长度相等的部分，即AB=BC=CD=DE，一物体从A点由静止释放，下列结论中错误的是

A．物体到达各点的速率

B．物体到达各点经历的时间

C．物体从A 运动到E全过程的平均速度

D．物体通过每一部分时，其速度增量均相等

如图所示，一物块从一光滑且足够长的固定斜面顶端O点无初速释放后，先后通过P、Q、N三点，已知物块从P点运动到Q点与从Q点运动到N点所用的时间相等，且PQ长度为3m，QN长度为4m，则由上述数据可以求出OP的长度为

A．2m        B．m        C．m       D．3m

从某高处由静止释放一粒小石子，经过1s从同一点再由静止释放另一粒小石子，不计空气阻力，则在它们落地之前的任一时刻

A．两粒石子间的距离将保持不变，速度之差保持不变

B．两粒石子间的距离将不断增大，速度之差保持不变

C．两粒石子间的距离将不断增大，速度之差也越来越大

D．两粒石子间的距离将不断减小，速度之差也越来越小