下列说法中，正确的是（         ）

A、点电荷就是体积很小的带电体

B、点电荷是理想化模型，实际上不存在

C、点电荷就是体积和带电荷量都很小的带电体

D、根据公式，当时，

上海到南京的列车已迎来第五次大提速，速度达到v1＝180km/h。为确保安全，在铁路与公路交叉的道口处需装有自动信号灯。当列车还有一段距离才能到达公路道口时，道口应亮起红灯，警告未越过停车线的汽车迅速制动，已越过停车线的汽车赶快通过。如果汽车通过道口的速度v2＝36km/h，停车线至道口栏木的距离x0＝5m，道口宽度x＝26m，汽车长l＝15m（如图所示），并把火车和汽车的运动都看成匀速直线运动。问：列车离道口的距离L为多少时亮红灯，才能确保已越过停车线的汽车安全驶过道口？

下表是在北京西与长沙区间运行的T1/T2次列车运行时刻表。假设列车准点到达和准点开出，且做直线运动．求：

（1）列车由长沙开出到达武昌的过程中的平均速度；

（2）列车由郑州开出到达岳阳的过程中的平均速度；

（3）T1次列车在5:05时的速度和全程的平均速度（结果单位均以km/h表示）。

某物体的位移—时间图像如图所示，若规定向东为正方向。

（1）试求物体在OA、CD、DE各阶段的速度大小及方向

（2）作出12秒内的速度—时间图像。

某同学实验中得到一条纸带，如图所示O、A、B、C、D、E、F是纸带上的七个计数点，每相邻两个计数点间还有四个点没有画出，用x1、x2、x3、x4、x5、x6表示相邻两个计数点间的距离，在纸带的下方用毫米刻度尺测量计数点间的距离，已知打点计时器电源频率为50 Hz，那么，打A、B两点的时间间隔为        s，B、C两点间距x3＝           cm；C点对应的速度大小是             m/s。 （上述计算结果保留两位有效数字）。

在《用打点计时器测速度》实验中，下列说法正确的是 （    ）

A. 电磁打点计时器应用低压交流电源

B. 先闭合电源开关，让打点计时器正常工作时，再拖动纸带

C. 纸带上的打点密集，说明纸带运动速度较大

D. 从纸带上能看清的点开始选择计数点，并测量处理数据

某同学为了测定气垫导轨上滑块的加速度，他在滑块上安装了宽度为ΔX=2cm的遮光板。然后他利用气垫导轨和毫秒计，记录了遮光板通过第一个光电门所用的时间为Δt1=0．02s，通过第二个光电门的时间Δt2=0．01s，遮光板从开始遮住第一个光电门到开始遮住第二个光电门的时间为2．0 s，请你根据上面他通过实验得到的数据，计算出滑块的加速度为        m/s2。（保留两位有效数字）本实验可以认为是滑块通过光电门的瞬时速度，由此产生误差是       误差（填系统或偶然），为减小实验误差，可采取的方法是        （填增大或减小）挡光片宽度。

关于测量，下列说法正确的是 （ ）

A. 测量长度要有估计数字，估计数字的位数越多，误差就越小

B. 在记录测量结果时，只写数值，不写单位是毫无意义的

C. 记录测量的结果，所用单位不同时，不会影响测量结果的准确程度

D. 为了减少误差，进行任何一个测量，都要采取多次测量求平均值的方法

甲、乙两物体在同一直线上运动，它们的v﹣t图像如图，可知（ ）

A. 在t1时刻，甲和乙的速度相同

B. 在t1时刻，甲和乙的速度大小相等，方向相反

C. 在t2时刻，甲和乙的速度方向相同，加速度方向不相同

D. 在t2时刻，甲和乙的速度相同，加速度也相同

关于速度，下列说法正确的是（  ）

A．速度是表示物体运动快慢的物理量，既有大小，又有方向，是矢量

B．平均速度就是速度的平均值，既有大小，又有方向，是矢量

C．运动物体在某一时刻或某一位置的速度，叫做瞬时速度，它是矢量

D．汽车上的速度计是用来测量汽车平均速度大小的仪器