1. 难度:简单 | |
阅读下面一段文字,按要求回答问题。(4分) 平原地带,极目望去,田间座落着形状各异的农家茅舍。农夫们早晨荷锄而出,日落而归勤奋地耕耘着美丽的土地。夕阳西下,和风佛面,粉豆花开,炊烟缕缕,飞燕扑食,呈现出一派独特迷人的景象。 给文段中加点字注音。(2分) 荷: 炊: ②找出文段中的两个错别字并加以改正。(2分) 改为 改为
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2. 难度:中等 | |
下面这段文字中两处画线句有语病,请逐一进行修改 (可以调整语序,可以添加、删除或更换词语等,但不得改变原句要表达的意思)。(4分) 淮安是历史悠久的一座古城,早在五千多年前就有人类在这里生活了。在城东北六十里的青莲岗,解放前曾挖出许多珍溃文物,有各种形状的石斧、石凿、石刀,还有原始人烧食物遗留下的陶土:根据考古学家的考察和研究,这些东西是江淮流域最早的原始文化,距今大约已有近五千多年的历史。
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3. 难度:中等 | |
中外名著中塑造了许多家喻户晓的人物。学校读书节将举行“名著人物阅读交流”活动,某班同学推荐了以下几个人物,请根据你的理解,选择一个人物,完成题目。(6分)汤姆•索亚 格列佛 鲁智深 关羽 选择人物: 简介事迹: 点评精神品质:
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4. 难度:简单 | |
诗、文名句填空(①一⑥题为必答题;⑦一⑩题为选答题,从中任选两题作答,若答两题以上,只批阅前两题)。(8分) 必答题:①晓战随金鼓, 。 ②蒌蒿满地芦芽短, 。 ③ ,愁云惨淡万里凝。 ④ ,猿则百叫无绝。 ⑤无可奈何花落去, 。 ⑥ ,大雪 满 弓 刀。 选答题: ⑦青山有幸埋忠骨, 。 ⑧衣带渐宽终不悔, 。 ⑨ ,吹面不寒杨柳风。 ⑩身无彩凤双飞翼, 。
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5. 难度:中等 | |
阅读下面一首诗,回答问题。(4分) 春 雪 (韩 愈) 新年都未有芳华,二月初惊见草芽。 白雪却嫌春色晚,故穿庭树作飞花。
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6. 难度:困难 | |
阅读下文,完成后面小题。(17分) 予观夫巴陵胜状,在洞庭一湖。衔远山,吞长江,浩浩汤汤,横无际涯;朝晖夕阴,气象万千。此则岳阳楼之大观也。前人之述备矣。然则北通巫峡,南极潇湘,迁客骚人,多会于此,览物之情,得无异乎?…… 嗟夫!予尝求古仁人之心,或异二者之为,何哉?不以物喜,不以己悲;居庙堂之高则忧其民;处江湖之远则忧其君。是进亦忧,退亦忧。然则何时而乐耶?其必曰“先天下之忧而忧,后天下之乐而乐”乎。噫!微斯人,吾谁与归? (1)巴陵胜状 ( ) (2)此则岳阳楼之大观也( ) (3)予尝求古仁人之心( ) (4)是进亦忧 ( ) (1)览物之情,得无异乎?(2)微斯人,吾谁与归? A.乃记之而去 B.去伪存真 C.停数日,辞去 D.去留两便 【链接】乐民之乐者,民亦乐其乐;忧民之忧者,民亦忧其忧。乐以天下,忧以天下,然而不王者,未之有也。(《孟子·梁惠王下》)
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7. 难度:困难 | |
阅读下文,完成后面小题。(15分) 揭开“陆地飞行”的密码 ①没有飞溅的石子,没有“咣当咣当”的噪音,车头能卷起12级大风,行车全部精密数控,车厢内温度可调、晃动趋零,设施服务堪比飞机公务舱……今年4月1日,石太客运专线正式运营,使行车时间缩短了约5个半小时。这么快捷舒适,为它插上“隐性翅膀”的,正是先进的铁路科技。 ②钻山搭桥,既缩短距离,又保证了路面的高平顺性。 “噗”的一声轻响,车窗外光线迅速暗淡,却没有以往火车进入山洞时巨大的呼啸声,8分钟后,崇山峻岭重现窗外。 ③传统铁路盘山绕行,曲线多、坡度大,行驶距离长,很难提速。随着技术与施工水平的提高,我们可以穿山越岭,选择最优化的直线。太行山隧道全长约27.8公里。凿如此长的隧道安全吗?隧道施工“欺硬怕软”,太行山到处是断裂带,软弱围岩约占45%,易产生塌方。施工中遇到的膏溶角砾岩地层。这种岩石平时坚硬,但遇水后迅速软化,极易崩解,如果处理不好,再遇上高速列车的冲击,极易造成隧道坍塌或大变形。为了吞下“软钉子”,施工单位创新了施工法。初喷混凝土加固后,再用型钢支撑,打锚杆,铺钢筋网,再喷射混凝土至设计厚度。这就像给隧道穿上两层钢盔铁甲。 ④无缝钢轨与石板铁路。精度堪比头发丝,300多公里看不到一个钢轨接头。每隔50米就有一个接头,中间留有伸缩缝。使“咣当”声不绝于耳,这一直是火车运行的标准音。这是因为普通铁路的钢轨,在客运专线的轨道上,“咣当”声消失了。 ⑤我国所有客运专线均采用500米的无缝钢轨焊接,用手触摸焊接点,平顺光滑如镜面,几乎摸不出焊点。同时还建立了三级高精度智能控制点,对钢轨的任何微小变化都能明察秋毫,一旦钢轨有微小变形,立即示警。 ⑥作为我国铁路客运专线的示范性工程,京津城际轨道之间距离的误差均控制在0.5毫米左右,承轨槽平面精度误差不超过0.1毫米,相当于一根头发丝的粗细。拥有高精度的不仅是铁轨。由于速度高,客运专线对路基、桥梁和整个线路完工后的沉隆控制也非常严格:路基年沉降不得大于1.5厘米,桥梁不得大于2厘米,一旦超过这个指标,就意味着整个工程面临失败。我国地质复杂,一旦遭遇软土,自主研发的CFG桩技术就成为保障路基“零”沉降的金钥匙。时速300公里及以上的铁路客专线上,将全部运用国际上最先进的无砟轨道施工技术。轨道下没有一颗石子、一块枕木,而是白净平坦的水泥轨道板。每一块水泥板表面平整度误差低于0.2毫米,且均按自己的编号“对号入座”以保证轨道平顺度。正是这一系列高精密度的系统集成,创造了不断提升的列车速度。 ⑦还有关键一点是给列车“减肥”“补脑”。高速动车组自动应对灾害。如果遇到自然灾害,以及超速、火灾等突发事件,高速动车组能立即启动自我保护,高速动车组不仅跑得更快,而且更安全。为了跑得更快,动车组还要进行“减肥”。据介绍,时速250公里动车组采用了流线型、轻量化设计,铝合金车体,每节车厢约重8.5吨;时速300公里动车组每节车厢约重7吨,相当于四五辆轿车的重量,比起目前碳钢材料火车的重量减轻了50%多,时速最高时车头掀起的大风超过了13级台风的风速;而时速350公里动车组,车体最薄处只有1.5毫米。为了提高舒适度,动车组又配备了“聪明的大脑”。据南车四方技术中心副主任马云双介绍,由于配备了高速转向架、液压减震器等设备,所有客专上运行的动车组都能主动调节车辆平衡,过大弯或线路颠簸时,乘客几乎不会感觉到晃动和眩晕;配备的车载技术诊断系统,可以高效率地完成对各种功能设备故障的检测、预报和排除;航空式餐饮设施、残疾人卫生间、轮椅存放区、婴儿护理桌等设施又让人觉得很贴心。 ⑧石太客专、合武客专是第一批在地形起伏剧烈、地质条件复杂的中部地区建成的高速铁路,这将为中西部建设高速铁路提供宝贵经验。目前,我国已经开通运营的客运专线包括石太、合武、合宁、胶济客专,以及京津城际铁路,总里程不足1114公里,而到2012年,将有1.3万公里客运专线建成投入运营。“中国高速铁路网逐步交付使用的序幕刚刚拉开,老百姓会越来越享受到高速铁路带来的便利。”
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8. 难度:困难 | |
阅读下面的文章,完成后面小题。(共14分) 人生的隧道 尤今 记得非常非常清楚,那一天早上,在印度的新德里,我闲闲地翻阅新当天的报纸。一则不算瞩目但感觉上惊心动魄的新闻忽然紧紧地攫住了我的目光。 新闻的内容是:有一名印度人,受不了极端贫穷的折磨,躺在火车轨道旁边,将一条手臂僵直地搁在轨道上,让呼啸而过的火车硬生生地将他的手臂辗断,借此增加日后行乞的“价码”。 读毕,冷汗涔涔而下。 为了饱腹而进行残酷至极的自我戮害,这是多么的无奈、多么的不堪呵! ① 最近,我看到新加坡连二接三地有人跳地铁轨道自杀,唏嘘慨叹之余,不禁回想起在印度读及的那则新闻,比较之下,蓦然发现:在轨道上自断手臂者,不管有多少令人非议的地方,我们还是不得不承认,他那种“好死不如赖活”的心态,的确显示了他不为人知的另一面“坚强”。 过去,在一所中学教书时,我曾经碰上两宗学生自杀的惨事。年轻的生命无声殒落固然叫人扼然叹息,然而,更令人心碎的,是学生父母整颗心被撕裂而鲜血直淌的痛苦。看到含辛茹苦拉扯大的孩子在转瞬间灰飞烟灭,那种锥心蚀骨的痛,是终生难释的。 我曾经几次到日本旅行,坐长途火车常常得经过很长很窄的地铁隧道。有些隧道,一丁点儿亮光也没有,让人在恍惚间产生了一种恐怖的错觉,以为自己不慎掉进了“死亡幽谷”,那种比死还要绝望的黑,好似要无休止地延伸到一个长长的、没有尽头的地方,这种错觉着实令人不寒而栗。可是,不管隧道有多深、多长、多黑,火车迟早会来到隧道的出口,然后,一圈圆圆的、灿烂的亮光,就静静地伫立在出口处。我从来,从来就不曾碰过没有出口的隧道。 ② 人生,也是一样的。所有的伤痛、挫折、失意、失败,都只是“黑暗隧道”的一部分,咬紧牙关,忍、忍忍、忍忍忍,忍着忍着,然后,你便会豁然发现:一切的苦难,犹如落进泥土里的雨一样不留痕迹。抬头望天,啊,一片蔚蓝。 ③ 句② 句③
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9. 难度:压轴 | |
阅读下文,完成后面小题。 (17分) 顺着石板街走到从前 ①游淮安河下镇,运气出奇的好。一路豪雨,临近镇子时,却住了雨脚。放眼望去,到处都是青砖黛瓦的建筑。古巷弯弯曲曲,旧宅瓦椽不整,老店铺面半朽。随便走进一处宅院,都能在弥漫的湿气中嗅到浓郁的历史气息。雕花窗棂、檐兽、陶缸、红木桌椅和青花瓷器,隐隐透出了往昔的热闹和繁华。 ②但印象最深的还是那里铺路的石板。 ③古镇里的许多铺路石板,久已废弃,被随便丢在巷子深处,或者就摆在窗前屋下。A有些石板磨损严重,呈现出柔和的曲线。它们大都是土黄,或者透出点红色。它们一块一块,像固体的阳光,带着一点温暖,一点黯淡,与镇子的青灰色形成了鲜明的对比。 ④这些石板皆非本地产。当初盐运兴盛时,大运河、淮河上来往的舟船,去时载盐,返回时捎带石板压舱,卸于河边,富有的盐商便购来铺路。数十年下来,这里的街道上就铺满了来自全国各地的石板。原来,这些石板都曾随船只,压着波浪,伴着涛声,最后落户在这里,成了古镇的“居民”。 ⑤这曲折的石板上,走得最多的是盐车。明朝中叶以后,淮盐全部运到河下,经检验抽税后再分运到各地销售。这么一个小镇子,成了全国食盐的重要集散地之一,狭小的巷子里,竟然曾滚动过影响国民经济的商业洪流。 ⑥除了盐,还有粮,还有竹木铜铁……自明代起,湖广、浙赣、江南等省漕粮必须经此地停留,等待漕署官员查验成色数量后,方可北上,而回程之船携带的商品也在此集散。永乐年间创办造船厂以后,这里更是成为造船物资的集散地。如今,在河下镇还可以看到打铜巷、钉铁巷、估衣巷、竹巷、绳巷等街巷。 ⑦商业的发达,带来了多少尘世浮华。“十里朱旗两岸舟,夜深歌舞几时休。扬州千载繁华景,移在西湖嘴上头。”(“西湖嘴”即今河下镇)这是明朝邱浚描写古镇盛况的诗句。琵琶刘街、花巷街、菜巷街、西湖嘴街、粉章巷、干鱼巷等众多见于典籍的街巷记载,都是从前的生活画卷留下的印痕。 ⑧富庶还养护了这里的深厚文脉。从元朝起,山阳县儒学就建在这里。《西游记》作者吴承恩也生活在这里。想象吧,曲折深巷的院子里,曾飘荡过多少朗朗的读书声。而当报喜的骏马跑过,伴着清脆的马蹄声,又有多少人的心也像这石板一样,迸发出烨烨的火星。 ⑨这石板上也曾有皇家的辇乘招摇而过。康熙、乾隆两帝数度南巡都经过这里。 ⑩这些石板还见证过更久远的历史。这里是古代名将韩信、梁红玉的出生地。韩世忠、梁红玉曾驻兵于此与金兵对峙。金戈铁马的杂沓之声,给这座古镇平添了许多壮怀激烈的铁血内涵。 ⑪所有的烟云都过去了,只有这个镇子还留在这里,B只有这些老石板还留在这里。坑坑洼洼的石板上,踩来踩去的已经是现代人的脚步。要经多少脚步、车马的磨损,才能造成这些坑洼?岁月是峥嵘的,而这些石板的外表却越来越随和、温婉,棱角都已失去,像磨损了边角的古籍。 ⑫我们顺着一条小巷走到尽头,登上几十级台阶,就站到了古运河的大堤上。运河水在静静流淌,虽然多日下雨,河水也不见汹涌之势。一条古老的河,由于见过太多,也许已变得宠辱不惊了吧。回头看镇子,许多屋脊已落在脚下。古镇的地势低于运河,这该是镇子得名的原因吧。 ⑬雨又下起来了。我们顺着来路往回走,镇子重新变得空阔。迷蒙的雨雾中,那些饱经风霜的古宅,在江南的氤氲中显出别样的风致。石板也全都湿漉漉的,晃动着明亮的水洼,像是不断闪回的古镇的记忆。物换星移,一切都变了,不变的只是江南的雨。丝丝的细雨依然洒在亘古千年的石板上,默默地见证着石板曾经承载的荣耀与辉煌。脚下的石板静静地延伸着,连缀成通向新时代的路…… 选句序号: 品味: (4分) (1)古巷弯弯曲曲,旧宅瓦椽不整,老店铺面半朽。随便走进一处宅院,都能在弥漫的湿气中嗅到浓郁的历史气息。 (2)所有的烟云都过去了,只有这座镇子还留在这里,只有这些老石板还留在这里。 (3)脚下的石板静静地延伸着,连缀成通向新时代的路……
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