| 1. 难度：压轴 | |
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日本著名的科学城筑波市呈南北狭长的带状形态主要受什么因素影响而成 （ ） A．交通 B．科技 C．人口 D．资源
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| 2. 难度：压轴 | |
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商业中心形成的主要条件是 （ ） A．它周围有比较稳定的顾客 B．它周围有较稳定的商品来源区和销售区 C．有较大的大型运输码头 D．要有便利的航空运输条件
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| 3. 难度：压轴 | |
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沈大高速公路沿线的服装市场的形成，是以 （ ） A．市场最优原则选择区位 B．交通最优原则选择区位 C．环境最优原则选择区位 D．土地最廉价原则选择区位
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| 4. 难度：压轴 | |
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商业区靠近市中心分布的主要原因是 （ ） A．市中心地租最高 B．市中心环境最好 C．市中心交通最优，便于商业区职工上下班 D．市中心接近最大消费群体
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| 5. 难度：压轴 | |
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山东临清市地处京杭大运河边，明清时期一度成为我国北方有名的商埠，每日船来车往，富商云集，烧制的“临清砖”专供皇家御用。新中国成立后，与其他城市相比临清市明显发展缓慢，成为山东省经济久发达的县市之一。随着京九线的开通，临清市又一次面临大发展的机遇。据此回答以下2题。 1.导致临清市在明清时期城市经济发展水平较高的主要区位因素是 （ ） A．资源 B．文化教育 C．“临清砖”的生产 D． 交通方便 2.新中国成立后导致临清市发展缓慢的主要原因是 （ ） A．清王朝灭亡的政治因素 B．战争和灾害 C．“临清砖”的停产 D．交通运输方式的变化
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| 6. 难度：压轴 | |
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在西安的市场上居民能买到鲜活的海产品，主要原因是 （ ） A．自然条件 B．居民的需要 C．运输条件进步与冷藏、保鲜技术的发展 D．养殖业发达
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| 7. 难度：压轴 | |
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对商业网点选择有利的条件是 （ ） ①靠近发展林牧业产品的地区；②靠近商品生产基地； ③处在高温多雨地区；④处在人口稠密、交通方便地区。 A．①② B．②③ C．①④ D．②④
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| 8. 难度：压轴 | |
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有关交通与城市区位的叙述，正确的是 （ ） ①世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上； ②我国湖南省的长沙是一个典型的“火车拉来的城市”； ③一个地区交通线的变化，不会给城市的分布和发展产生多大影响； ④古代邯郸城是在两条驿道的交会点上发展起来的。 A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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| 9. 难度：压轴 | |
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影响山区商业网点布局的主要因素是 （ ） A．气候条件 B．交通条件 C．技术条件 D．消费水平
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| 10. 难度：压轴 | |
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武汉能够成为国内中部地区的商业中心，最主要的原因之一是 （ ） A．河网稠密，湖泊众多 B．是全国最大的交通枢纽 C．是京广铁路和长江干流的交接处 D．是全国人口密度最大城市
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| 11. 难度：压轴 | |
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下列地区的商业网点密度的比较，一般能成立的是 （ ） A．平原大于山区 B．热带大于温带 C．城市小于农村 D．内地大于沿海
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| 12. 难度：压轴 | |
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石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。据此完成以下3题。 1.在石家庄与京汉线（即现在的京广线）相交的两条铁路是 （ ） A．胶济线、石太线 B．石太线、京包线 C．京沪线、石德线 D．石德线、石太线 2.石家庄市发展成为100万人以上的特大城市的主要原因是 （ ） A．处于华北平原，地形平坦开阔 B．有丰富的矿产资源，采矿业发达 C．铁路的修建和发展 D．原有的工农业基础好 3.上述事实说明了 （ ） A．一个地区的交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰 B．一个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的发展壮大 C．交通发达的铁路枢纽都发展成为省级行政中心 D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展
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| 13. 难度：压轴 | |
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近年来，哈尔滨开了许多鲜花专卖店，和这些专卖性商业网点形成无关的条件是（ ） A．靠近商品生产基地 B．保鲜技术的发展 C．市场的需求 D．快速的交通运输作保证
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| 14. 难度：压轴 | |
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古诗有“蜀道之难，难于上青天”之说，影响当初蜀道建设的最主要区位因素是（ ） A．地形条件 B．气候条件 C．经济条件 D．社会因素
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| 15. 难度：压轴 | |
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下列属于合理运输方式选择的是 （ ） ①大连到海南岛旅游——海轮；②秦皇岛煤炭运到上海——铁路； ③从拉萨到广州出席广交会——航空；④城市送货下乡——公路。 A．①② B．①③ C．②③ D．③④
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| 16. 难度：压轴 | |
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A. 城镇布局 B. 地形起伏 C. 河流流向 D. 矿产分布
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| 17. 难度：压轴 | |
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丁城建港的区位条件有 ( ) A. 纬度低，港口水域全年不冻 B. 位于河流入海口，长年不淤 C. 地形平坦，便于港口建设 D. 水陆联运便利，腹地较广
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| 18. 难度：压轴 | |
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下列港口中，属于不冻港的是 （ ） A．秦皇岛 B．摩尔曼斯克 C．圣彼得堡 D．纽约 读下图，回答22-23题。
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| 19. 难度：压轴 | |
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A．a B．b C．c D．d
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| 20. 难度：压轴 | |
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图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线说法正确的是 （ ） A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素 B．交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建 C．山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路 D．g城镇的发展规模今后有可能超过其他城市
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| 21. 难度：压轴 | |
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影响上海港的区位因素包括 （ ） A．航行、停泊等自然条件 B．腹地、筑港等陆域条件 C．航行、腹地等社会经济条件 D．停泊、筑港等水域条件 读下图，回答25-26题。
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| 22. 难度：压轴 | |
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A．a B．b C．c D．d
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| 23. 难度：压轴 | |
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图中聚落分布特点主要表现为 （ ） A．沿河分布 B．沿湖分布 C．沿铁路分布 D．沿等高线分布
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| 24. 难度：压轴 | |
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读下图，回答下列问题。
（2）B城市附近可开发的海洋能源是______________。 （3）图中D是A城市的工业卫星城，该卫星城以_______工业为主，该工业在此分布的主要区位因素是_______。 （4）近年来，E城市的港口建设突飞猛进，其年货物吞吐总量仅次于A城市，居全国第二位。请分析该地港口建设的优势区位条件：_______________________、__________________________。 （5）近几十年来，长江下游泥沙沉积越来越多，沙洲也越来越多，其原因是__________________________________________________。
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影响图示铁路线走向的主要因素有 （ ）
某地区有a、b、c、d、e、f规模相等的城市（镇），现须在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是
（ ）
图中a、b、c、d四个村落中最有可能先变为城市的是
（ ）
（1）图中______（填字母代号）城市是全国最大的商业中心，其形成的最主要原因是该市本身拥有较强_____________________的和商品经济发达的广阔________________。