| 1. 难度：中等 | |
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图书是提高全民阅读，建设学习型社会的最主要载体。由于受电子商务的冲击，民营实体书店面临巨大的生存危机。下图示意南京市部分地区实体书店空间分布。 据此完成下面小题。
1.图示实体书店分布区与下列布局最相一致的是 A.文教区 B.休闲娱乐区 C.中心商务区 D.住宅区 2.目前中心城区实体书店发展面临的主要困境是 ①土地租金的上涨 ②书店多且竞争激烈 ③环境嘈杂 ④交通拥堵 A.①② B.②③ C.③④ D.②④ 3.推测在大学城内适宜开设的实体书店类型为 A.大型连锁综合类 B.中小型教辅书籍类 C.中型家居生活类 D.小说、漫画类
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| 2. 难度：中等 | |
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底特律曾经是世界最大的汽车工业中心，福特、通用、克莱斯勒和道奇等多家汽车制造公司云集于此，号称“世界汽车之都”。但在2013年12月宣布破产，经济从此衰落，2015年5月，世界著名的ABB机器人公司将北美总部建立在底特律西北部的奥本山，正式启动机器人及其配套设备的生产，成为第一家在美国以工业机器人的生产、研发、销售为主营业务的公司，助力美国制造业。 据此完成下面小题。 1.多家汽车制造公司曾经云集底特律，主要目的是 A.方便产品交换，节省交通费用 B.增强企业竞争，提高产品质量 C.共享基础设施，获得规模效益 D.加强信息交流，满足客户需求 2.底特律经济衰落的根本原因是 A.产业结构单一 B.汽车市场狭小 C.政府投入不够 D.技术竞争下降 3.工业机器人的普及对美国制造业的影响可能是 ①推动产业的转型升级 ②扩大制造业的生产规模 ③大规模替代劳动者 ④增加新的就业岗位 A.①② B.②③ C.③④ D.①④
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| 3. 难度：困难 | |
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鳌江是浙江有八大水系之一，鳌江口附近以海域来沙为主，涨潮时带入河口的沙量大于落潮时带出的沙量。从海域来的泥沙在入海口附近堆积，形成拦门沙。塑造河口拦门沙的动力因素很复杂，其中径流和潮流(由潮汐引起的水流运动)是主导因素，下图为鳌江口附近区域及拦门沙位置示意图。 据此完成下面小题。
1.有关鳌江口拦门沙泥沙特征叙述正确的是 A.口内较粗、口外较细 B.口内较细、口外较粗 C.口内口外均较细 D.口内口外均较粗 2.近年来，鳌江口拦门沙有向河口方向移动趋势，其原因可能为 A.流域用水量减少 B.流域降水量增加 C.潮流作用减弱 D.潮流作用加强 3.鳌江流域典型植被具有的特点是 A.春季嫩芽换老叶 B.夏季叶片油脂多 C.秋季落叶正缤纷 D.冬季生长较旺盛
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| 4. 难度：中等 | |
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杭州市的王晓和李涵2019年寒假到非洲大草原游玩，下图为当时摄影留下的照片(图中时间为当地时间)。 据此完成下面小题。
1.图中斑马影子朝向是 A.东南 B.西南 C.东北 D.西北 2.不考虑天气因素，两学生在2019年想要再次观看类似此次所拍摄的景象，应选择的日期是 A.5月22日 B.6月22日 C.11月22日 D.12月22日
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| 5. 难度：中等 | |
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阅读图文材料，完成下列问题。 材料一 攀枝花市年均温19℃～21℃。虽地处亚热带，却适合热带水果生长，主要种植在海拔1500米以下的河谷地带。攀枝花芒果具有“纬度最北、海拔最高、成熟最晚”三大特点。芒果喜温好光，不耐寒，花期在12月至次年2月且怕雨，果期在5～7月，生长期需及时修剪，需细致的管理。 材料二 攀枝花芒果的甜度高，远高于其他地区，且是中国晚熟芒果产区。最晚要到11～12月才下树。攀枝花水果品种丰富，占据了水果市场的半壁江山。 材料三 近年攀枝花市引进20多个优良品种及种苗2万多株，已经形成了一条金色的芒果产业带，芒果种植年产量15万吨，总产值超过10亿。近年来，一些芒果加工企业到攀枝花投资建厂，将芒果加工成果汁、果酱、果干。曾经的不毛之地，如今因水果种植而发生“逆袭”，成为横断山区的一个聚宝盆。
(1)分析攀枝花市能够种植芒果的气候条件。 (2)指出影响芒果加工企业到攀枝花市投资建厂的主导区位因素并说明原因。 (3)分析攀枝花市芒果占据了水果市场的半壁江山的原因。 (4)目前，攀枝花市的一些果农在种植芒果的过程中进行套袋生产(成熟季节，给芒果套上牛皮纸袋)，你是否赞同这种做法，说明理由。
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| 6. 难度：中等 | |
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阅读图文资料，完成下列问题。 摩洛哥经济发展迅速，石油、天然气等矿产资源短缺，但是太阳能资源丰富，其中瓦尔扎扎特有西撒哈拉沙漠之门的称呼，境内建成了世界上最大的太阳能光伏发电站。
(1)指出摩洛哥城市分布特点，并分析其原因。 (2)分析在瓦尔扎扎特建太阳能光伏发电站的优势条件。 (3)说明瓦尔扎扎特太阳能电站必须定期对面板进行清理的原因。 (4)说明近年来太阳能等新能源被人们高度关注的理由。
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| 7. 难度：中等 | |
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阅读图文资料，完成下列问题。 津轻海峡在日本本州与北海道岛之间，属于国际航道，该海城多暗礁，海上交通事故多发，1983年横穿津轻海峡的青函隧道建成，成为日本最繁忙的客运隧道之一。下田是津轻海峡和青函隧道位置示意图。
(1)分析津轻海峡海上交通事故多发的原因。 (2)指出青函隧道没有修成直线而是修成曲线的原因。
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