| 1. 难度：中等 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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城市的道路交通建设会改变沿线地域的土地利用类型。读我国某市轨道交通1号线开通前后土地利用的变化表。 完成下面小题。
1.城市轨道交通1号线开通前后，土地利用的主要变化特点是( ) A.核心城区和外围城区居住用地面积比重均减少 B.核心城区和外围城区工业用地面积比重均增加 C.核心城区工业用地面积增加大于外围城区工业用地面积增加 D.外围城区公共设施用地面积小于核心城区公共设施用地面积 2.影响轨道交通1号线沿线居住用地变化的主要因素是( ) A.地租水平和交通通达度 B.消费习惯和市场距离 C.地租水平和消费习惯 D.交通通达度和市场距离 3.城市轨道交通的快速发展对城市发展的积极影响是( ) A.有效缓解核心城区交通压力 B.加快逆城市化进程 C.加重城市的大气污染 D.增加了核心城区社会供应的压力
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| 2. 难度：中等 | |
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2017年8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路开通运营。张家口至呼和浩特高速铁路，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京兰通道的重要组成部分，将与建设中的京张高铁构成内蒙古自治区乃至西北地区通往京津冀地区的高速铁路主通道。下图为张呼高铁示意图，读图完成下列问题。
张呼高铁示意图 1.张呼高铁客运专线修建过程中需克服的难题是 A.地形 B.水源 C.技术 D.资金 2.张呼高铁开通运营后产生的积极影响是 ①扩大呼和浩特向华北地区辐射范围 ②加强西北地区与京津冀经济圈联系 ③加大西北地区矿产资源的出口量 ④带动沿线地区旅游业的快速发展 A.①② B.②③ C.①④ D.②④
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| 3. 难度：中等 | |
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下图示意我国高铁不同乘车时间对应的车外时间（车外时间＝前往高铁站的时间+等待时间+离开高铁站的时间）占总出行时间的比例，据此完成下面小题。
1.根据材料推断 A.高铁不适合短途出行 B.高铁出行乘车时间长 C.高铁出行车外时间长 D.高铁站布局不合理 2.高铁站附近，最适合发展的商业是 A.综合零售和文教类 B.日用品，家电和家具 C.医药用品和娱乐产业 D.餐饮、箱包和地方特产 3.下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是
A.孤岛 B.机场飞地型 C.城市边缘型 D.城市中心型
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| 4. 难度：简单 | |
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读某城市空间形态变化示意图，回答下列小题。
1.从城市略图中可以看出该城市早期( ) A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸 2.从1980年到2011年该城市空间形态变化的主要原因是( ) A.矿产开发和人口数量的变化 B.交通运输方式和布局的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化
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| 5. 难度：中等 | |
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读天津交通网图，完成下面小题。
1.天津市交通面临的主要问题是( ) A.过境道路和市内道路相分离 B.交通线路过多 C.交通环境污染 D.未充分发挥海河的水运功能 2.为解决大城市的交通拥堵问题，下列措施中可行的是( ) A.大力发展私人汽车 B.大力发展公共交通 C.限制汽车发展，鼓励使用自行车 D.建设市内铁路网
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| 6. 难度：中等 | |
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阅读材料，回答下列问题。 材料一 株洲地处湘黔、浙赣、京广铁路大动脉的交会点，是我国南方重要的铁路枢纽之一，被称为“火车拉来的城市”。 材料二 下图示意株洲城区分布。
（1）1949年以前株洲城市规模的特点是________________________。 （2）简述与1949年以前相比，株洲市现有街区发生的变化。 （3）分析株洲城市空间形态发生变化的主要原因。
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| 7. 难度：中等 | |
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阅读图文资料，完成下列要求。 刚果（布）社会经济落后，资源极度匮乏，是“世界上最不发达国家”之一。2016年3月1日，由中国建筑集团承建，被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果（布）国家一号公路全线贯通，将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时，结束了首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的历史。一号公路始建于1980年，二十多年来由于缺乏维护及战争的破坏，损毁非常严重，大部分路段无法通行；与一号公路平行的大洋铁路也由于年久失修，无法正常运输。一号公路沿途要穿越马永贝原始森林及河谷、高原等多种地形区，施工难度大、工期长。现在，刚果（布）国家一号公路已成为非洲腹地的一道美丽风景线，沿线城市乡村面貌焕然一新。下图示意刚果（布）西部地区主要陆路交通线分布。
（1）描述刚果（布）西部地区主要陆路交通线分布特点。 （2）分析一号公路复建之前首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的原因。 （3）说明刚果（布）国家一号公路马永贝原始森林段建设时遇到的困难。 （4）简述刚果（布）国家一号公路复建对首都布拉柴维尔经济发展的影响。
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