| 1. 难度：中等 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一： 10月1日一3日，2018年诺贝尔奖三大自然科学奖项——生理学或医学奖、物理学奖和化学奖的逐一揭晓，为人类智慧文明的高塔，再次垒上耀眼的一层。诺贝尔生理学或医学奖被授予两位免疫学家——美国的詹姆斯·艾利森与日本的本庶佑。 10月8号，诺贝尔经济学奖揭晓，获奖者分别是诺德豪斯和罗默。评委会指出，他们把宏观经济学扩大到全球规模，以解决世界最大难题，借由建构出能解释市场经济与自然及知识互动的模式，大大拓展了经济分析的范畴。 瑞典著名化学家诺贝尔设立的系列奖项，用于鼓励“为人类带来最大利益”的科学发现与发明成果。从生物学家发现免疫系统制动机制而衍生癌症治疗新方法，到物理学家用光镊移动微小物体并制造最短最强激光脉冲，再到化学家掌控酶和抗体定向进化的力量，无一不是基础科学领域的发现，发展成提高人类生命质量和生产效率的有益工具和手段。今年的获奖名单，再次秉承了诺贝尔的遗愿，也让全球热爱科学的人们，对“人类的最大利益”究竟是什么有所感悟，对做出这样贡献的科学家有所敬重。 （摘编自2018年10月8日《科技日报》） 材料二： 2018诺贝尔奖得主“背景"大揭秘
（摘编自2018年10月9日《新浪看点》） 材料三： 纵观诺奖百年来的奖励对象，大致可划分为两类：发现问题者与解决问题者。某种程度上也是科学与技术的分野与关联。在这一个世纪的时间轴上，发现问题占据着前半篇的中心位置，以爱因斯坦为首的宗师们光芒万丈，用一系列触及因果、存在、时空等哲学位面的伟大问题，圈定了现代科学技术的基本命题与类别范畴。但2008年金融危机及此后十年证明，人类依然面临着一系列老问题——气候变暖、能源危机、粮食供应、流行疫病……那些被寄予厚望的创新——核聚变、新能源、人工智能，与成为普及实用的“答案”尚有距离。简言之，与畅想相比，用技术的突破解决世代交替期的新老问题，更为迫切。 无论有心或无意，本届诺奖把褒奖给予了技术应用的实践者，从某一角度上可谓顺应、抚慰了世界的焦虑，也鼓舞了致力于解决问题的实践者。生理学或医学从诞生之日起，就是目的性与实用性最强的学科——服务人类的生命健康；化学奖获得者的研究对象酶，堪称发现最早、应用最广泛的人类老朋友，此番又在能源与医疗上辟出了新的实用途径；去年还在为引力波的探索而喝彩的物理学奖，今年则授予了对激光应用的工具改良。由此可见，诺奖不功利，但从不排斥解决实际问题者。而这一场国家间解决问题的竞赛，虽然历经磨砺，却意义非凡，造福人类。 （摘编自2018年10月8日《科技日报》） 材料四： 据《日本经济新闻》报道，本庶佑在接受专访时表示，他开展研究工作时，正赶上日本科研经费增长期，从年轻时就能够获得研究补助资金和各种支持，所以他从来没有过放弃研究的念头。他认为，日本科研人员退休年龄延长，占据了青年科研人员的位置，所以有必要打造竞争性科研环境，加强培养青年科研群体。本庶佑现年76岁，37岁时成为教授。他十分重视基础医学，治学态度严谨，早早就获得国际学界高度认可。人们在赞叹本庶佑教授几十年如一日坚持专项科研的可贵精神的同时，也应该深入考察日本医药研发事业发展新形势，力保日本医药科研与开发继续处于世界领先地位的思维和政策、运作举措。 日本早在2001年就提出“50年内拿30个诺贝尔奖”的口号，这项计划公布之后，日本人18年就拿了18个诺贝尔奖，相当于每年一个，日本人究竟为何屡获诺奖？先让我们看看日本学者的待遇：据日本厚生劳动省2006年调查，大学教授年收入71.4万元，仅次于飞行员。2008年，日本大学教授年平均工资已达到90万人民币。再让我们看看日本政府在科研上的投入：日本政府十分重视科学研究，2007年科研经费占GDP的3.67%，是全世界最高的，远远超过美国。日本企业、大学也十分支持科学家：日本企业专门为科学家设立各种奖项，让他们可以源源不断地获得收入来安心工作。而日本大学多半是研究型大学，用科研带动教学，不浮躁，不功利，拼的是真实的科研成果。科学家赤崎勇50岁还没什么成就，但名古屋大学依然支持他，甚至花巨资为他建造实验室。后来，赤崎勇获得诺贝尔物理学奖，他培养的学生天野浩，也获得了诺贝尔物理学奖。师夷长技以自强，科学落后就是真正的落后，科学强大才是真正的强大。 （摘编自2018年10月《中国青年报》） 1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ） A.材料一概括了2018年度诺贝尔奖部分奖项的获奖情况，其中，基础科学的深入研究对自然科学提高人类生命质量和生产效率起了推动作用。 B.材料二介绍了诺贝尔奖获得者的学术背景，由此可见，他们如果没有在世界顶尖院校学习或工作的经历，就不可能在科学研究上有如此突出的贡献。 C.材料三指出，本届诺奖把褒奖给予了技术应用的实践者，或许是因为用技术解决人类在发展过程中面临的新老问题更为迫切，同时也可以鼓舞这样的实践者。 D.几则材料介绍诺奖的相关情况，以客观事实为依据，体现了新闻报道的准确性，以不同角度为切入点，使读者深入了解这一全球瞩目的活动。 2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ） A.化学家诺贝尔设立诺贝尔奖项，旨在鼓励“为人类带来最大利益”的科学发现与发明成果。2018年的获奖名单，也让热爱科学的公众对“人类的最大利益"究竟是什么有所感悟。 B.2018年诺奖获得者主要来自英美日加等拥有世界一流教学资源和学术实力的国家，他们在物理学、化学或经济学等领域有独到的研究。 C.诺德豪斯和罗默拓展了经济分析的范畴，建构出能解释市场经济与自然及知识互动的模式，从而把宏观经济学扩大到全球规模。 D.本庶佑获得诺奖时已经76岁，赤崎勇50岁还没什么成就，可见，科研之路，年龄不是问题，态度决定高度。 3.随着2018年度诺贝尔奖项的尘埃落定，获奖科学家的成功也给我们带来很多思考，你对我国的科研工作有什么建议？请结合材料作答。
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. 难度：中等 | |
|
阅读下面的文字，完成下面小题。 材料一： 2008年8月1日，中国第一条高铁京津城际铁路开通，2018年“八纵八横”高铁网初具规模，中国高铁运营里程从0到可以绕赤道半圈，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”。 十年来，京津城际、京沪高铁、郑西客专、哈大高铁……一条条高铁开通运营。2012年12月3日，中国自主研发的“和谐号”新一代高速动车组在京沪高铁路段试车，以486.1公里的惊人时速再次刷新高铁世界纪录。2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车；2014年12月26日，世界上一次性建成通车里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通；2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。 伴随着中国的发展强大，高铁十年走过了不平凡的历程，成功开辟了新天地，扩大了人们的生活半径，不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活。 （摘编自“中国青年网”，2018年8月2日） 材料二： 2004年，铁道部发布了高速铁路的招标公告。凭借国际大佬的地位，德国西门子向中国开出了“天价”转让费：每列原型车的价格3.5亿元人民币，而技术转让费高达39亿元。此外，他们对标书不响应之处多达50项。 然而事实证明，西门子显然犯了经验主义错误，此时的中国，早已不是30年前的中国了。他们做梦都没有想到，中国人会不买他们的账——竞标首轮，西门子便被无情地扫地出局。最终，识时务的日本、法国、加拿大公司中标。西门子输得很慘，出局直接导致其股价大跌，谈判负责人引咎离华，在华谈判团成员全部被撒职…… 没有谁会对中国市场视若无睹。一年后，西门子再次参加时速300公里以上动车组的竞标。面对中方给出的更加“苛刻”的竞标条件，西门子不仅将关键技术悉数打包进标书，技术转让费也从上一轮的3.9亿欧元降到了8000万欧元，并无条件接受中方的技术转让方案和价格方案。 （摘编自《中国经济周刊》） 材料三： 凭借短短约26公里的高铁香港段，香港将于9月23日正式接通2.5万公里的国家高铁网络，从此不再是高铁“孤岛" ，得以进一步融入世界第二大经济体市场，共享国家发展红利。 香港特区政府政务司司长张建宗形容，高铁香港段是一条打通香港与内地的全新“大动脉”，标志着香港正昂然迈进新里程，“前路尽在掌握，让香港再创先河，展开全速前进的新一页”。 香港中文大学教授宋恩荣认为，香港作为国家最开放的商业城市，如能接通国家庞大的高铁网络，肯定可以提升竞争力。香港拥有以服务业为主的经济体系，人员往来速度越快，越有利于发展。故除了与旅游业相关的行业外，高铁香港段可以为香港高增值服务业，包括金融服务、地产、贸易及物流业等，带来正面帮助，进而推动香港经济发展。 港人“北上”就业、投资及创业将越来越活跃，积极融入国家发展大局，这是高铁带给香港经济最大的效益。高铁亦可带动内地民众到香港投资、设立公司分部等，为香港经济增长带来正面贡献。还有人预测，港人通过旅行团、个人游体验高铁的快捷便利后，或会逐渐养成“坐高铁”习惯，部分人甚至会搬到大湾区居住，这些都是高铁新时代可能带来的改变。 （摘编自“新华网”，2018年9月19日） 材料四： 2014年6月24日，中国与欧洲国家马其顿签署了出售6列高速列车组的协议，这是中国高速列车首次出口到欧洲。同年7月25日，土耳其安伊高铁二期工程通车，这是中国在海外参与修建的首条高铁线路。随着“一带一路”倡议的提出，中国高铁加快了迈出国门的脚步。 进入新时代，开启新征程。随着中国特色大国外交形成全方位、多层次、立体化的外交布局，中国高铁走出去也迎来了良好的外部条件。从国内到国际，由点线到跨洲越洋，共享中国改革发展的红利，搭乘中国列车的便利，已经或者正在成为众多国家的选择。而中国高铁发展也将以“一带一路”建设为重点，遵循共商共建共享原则，加强创新开放合作。 客观地说，在新的出海征程上，中国高铁还面临不少困难。比如，在国际高铁市场上，隐蔽性或技术性的国际贸易壁垒一直存在。以欧洲为例，中国高铁在进入欧洲市场时必须采用欧洲标准，中国高铁所有的产品设备都要经过欧洲认证，不仅要交纳不菲的认证费用，而且要耗费大量时间和精力。同时，中国高铁“走出去”，有时还面临知识产权方面的阻碍和经验不足的问题。 (摘编自《人民日报》（海外版），2017年10月26日) 1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ） A.中国高铁不仅推动了中国铁路的发展，更对中国社会产生了积极的深远的影响。 B.中国高铁进入香港后将加强香港与内地的联系，使香港融入国家发展之中，也有利于香港的发展。 C.2008-2018这十年，中国高铁经历了从无到有、从“请进来”到“走出去"的过程，不断刷新着记录。 D.中国特色的外交布局为高铁走向世界提供了良好的外部条件，有利于中国经济的开放合作。 2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ） A.材料一以真实的时间，确凿有力的事实，侧重介绍了十年来中国高铁的总体发展情况。 B.从材料二的介绍中，可以看出中国高铁技术学习借鉴和艰难发展的一面。 C.材料三侧重表现中国高铁会在经济、政治旅游、民生等领域给香港带来全面的影响。 D.材料四从有利和不利环境两个方面，客观分析了中国高铁走向国际市场所面临的问题。 3.请结合所给材料，以高铁为例谈一谈我国现今的强大带来哪些有利的影响。
|
|
