| 1. 难度：中等 | |
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下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答下面小题。
1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在（ ） A. 700—900km B. 600—800km C. 500—700km D. 400—600km 2.甲运输方式应该是（ ） A. 高速公路 B. 普通铁路 C. 航空 D. 水路
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| 2. 难度：简单 | |
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2014年7月1日起，上海与重庆、成都之间“朝发夕至”的动车组列车正式开行。下图示意动车组列车运行线路。读图完成下列各题。
1.沪蓉（成都）、沪渝（重庆）动车组列车运行速度最慢的路段是 A. 成都与重庆间 B. 恩施与宜昌间 C. 宜昌与武汉间 D. 武汉与合肥间 2.上海至重庆的直达客运，受该动车组开行影响最大的运输部门是 A. 内河运输 B. 公路运输 C. 航空运输 D. 管道运输
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| 3. 难度：中等 | |
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东海大桥始于上海南汇,终于洋山深水港,全长32.5公里,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图，回答各题。
1.东海大桥采用“S型”设计，设计思路主要考虑的因素是( ) A. 海啸 B. 赤潮 C. 潮汐 D. 寒潮 2.来往于东海大桥上的车辆主要是( ) A. 集装箱卡车 B. 公交大客车 C. 水产冷藏车 D. 旅游大巴车 3.东海大桥P处水面与桥面距离40米，其目的是( ) A. 降低施工成本 B. 缓和海浪冲击 C. 减轻台风影响 D. 保证通航顺畅
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| 4. 难度：中等 | |
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20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成下面小题。
1.推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是的 A. 河流 B. 聚落 C. 耕地 D. 地形 2.后来我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 A. 线路过长 B. 距城镇过远 C. 易受洪水威胁 D. 工程量过大 3.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 A. 地形分布 B. 绿洲分布 C. 河流分布 D. 沙漠分布
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| 5. 难度：中等 | |
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下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。读图并完成下列问题。
1.受大风危害最严重的路段是 A. 十三间房附近 B. 三间房附近 C. 了墩附近 D. 哈密附近 2.通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是 A. 钢铁和机械 B. 石油和天然气 C. 小麦和甜菜 D. 棉花和瓜果 3.该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路 A. 风灾危害大 B. 修建成本高 C. 洪涝灾害多 D. 占用耕地多
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| 6. 难度：困难 | |
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甘德国际机场（下图）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成下列问题。
1.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是 A. 地形 B. 经济 C. 位置 D. 人口 2.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是 A. 地区经济发展缓慢 B. 横跨北大西洋航班减少 C. 飞机飞行成本降低 D. 飞机制造技术进步
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| 7. 难度：简单 | |
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下图是我国某城市分布图。该城市有2000多年的历史，被誉为“南船北马，七省通衢”。 建于上世纪六、七十年代的焦柳铁路线，穿过该城市多采用高路基或公路涵洞的方式。读图完成下列问题。
1.该城市形成的主导区位因素是 A. 地形 B. 气候 C. 铁路交通 D. 水运 2.在当时条件下，铁路线穿过城区设计成高路基或公路涵洞的形式，考虑的主要因素可能为 A. 形成立体交通，对城市交通干扰小 B. 防城市内涝 C. 阻止行人穿行 D. 夯实地基，防止地面下沉
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| 8. 难度：困难 | |
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交通通达性是指一个地方能够从另一地方到达的容易程度，它可以用空间距离、旅行时间、旅途距离或运输费用等来衡量。高铁建设将普遍改善我国城市间的通达性。读2020年我国部分地区高铁通达性等值线图（图中数值预测值，数值大小与交通通达性呈负相关），回答下列问题。
1.影响甲城的旅行时间等值线向北弯曲的主要影响因素是 A. 东北平原地形平坦 B. 所在地区的降水多 C. 农业发达运输量大 D. 高铁线的分布与走向 2.2020—2025年随着东北交通通达性的进一步提高，下列说法正确的是 A. 对民航客运没有影响 B. 10小时等值线范围将变小 C. 甲处的等值线的数值将变小 D. 单位时间出行距离将会减少
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| 9. 难度：中等 | |
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下图示意某城市交通、工业区的分布。读图，完成下列问题。
1.该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是 A. 受地形影响 B. 运输方便 C. 考虑盛行风向 D. 接近居住区 2.该城市新工业区的区位优势在于接近 A. 高速公路 B. 市中心 C. 运河 D. 机场
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| 10. 难度：中等 | |
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客流强度用来反映城市间联系的密切程度。下图为安徽省内各市每日发往合肥的客流强度及客流比例图。读图，客流强度与城市规模存在一定的关联性，下列城市中规模最大的最可能是
A. 六安市 B. 黄山市 C. 马鞍山市 D. 宣城市
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| 11. 难度：中等 | |
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阅读图文资料，完成下列问题。 加利福尼亚州位于美国西海岸，面积41万平方千米，人口3 769万(全美第一)，人口密度86人/km2。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统；其经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。 2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加州中部破土动工。加州高铁项目将全部使用可再生能源，其客源主要来自旧金山和洛杉矶，通车后时速约为352 km，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。下图是加州高铁规划路线示意图。
(1)指出加州高铁在选线时所考虑的主导因素。 (2)该高铁项目曾引发当地民众不满，请分析其地理原因。 (3)加州高铁经过30年的论证，最终立项。请说明加州发展高铁运输的理由。
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| 12. 难度：中等 | |
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阅读图文材料,完成下列各题。
尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。上图示意尼日利亚铁路的分布。 (1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。 (2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。 (3)简述尼日利亚沿海地区的气候特点,以及针对此气候特点,我国相关人员在建设该铁路时,为保障身体安康,需要防范的问题。 (4)指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
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| 13. 难度：中等 | |
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下图为“安徽省阜阳市城区扩展图”，其中箭头及①～④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。
（1）20世纪20年代，安徽阜阳城北商业货易繁荣，原因是 河是对外通商口岸，说明 对城址的选择有很大影响。 （2）20世纪20年代后，泉河淤塞，商业中心移至三里河一带，说明城市的布局向 的位置移动。 （3）20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的 城市，火车站附近形成河东 区和 区。 （4）阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对 的影响。
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