| 1. 难度：中等 | |
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经对武广线与京沪线的研究表明，一般城市规模越小，高铁站距离城市中心相对也越远。距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30km。边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度，实际上颇为可疑。读图表，完成下列问题。
1.高铁运输枢纽与城市的空间关系主要取决于 A. 高铁到城市的距离 B. 城市的等级规律 C. 城市的空间结构 D. 城市的地域类型 2.根据图表分析，高铁站属于城市中心型的有 A. 小城市、中等城市 B. 大城市、特大城市 C. 中等城市、大城市 D. 超大城市、特大城市 3.机场飞地型高铁站形成的新城区 A. 拉动了地铁等城市基础设施建设 B. 降低了旅客的出行成本 C. 有利于缓解中心城市的“城市病” D. 扩大了城市的等级规模
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| 2. 难度：中等 | |
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的的喀喀湖（图中a湖）是南美洲地势最高的湖泊。该湖位于安第斯山脉的普纳高原北部，湖面海拔达3821米，湖水面积大约为8300平方千米，平均水深140－180米，最深处达280米。该湖周围群山环绕，峰顶常年积雪，但湖水终年不冻。的的喀喀湖与波波湖（图中b湖，湖面海拔为3690米）通过河流相通。读图完成下列问题。
1.的的喀喀湖水位最高的月份有 A. 1月 B. 4月 C. 7月 D. 10月 2.的的喀喀湖终年不冻的原因有 ①湖面落差大，流动快 ②湖水盐度高 ③纬度低，几乎不受寒冷气流的影响 ④湖泊面积大，深度大，水量大 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④ 3.若a、b两湖泊中一个为淡水湖，一个为咸水湖，则下列判断正确的是 A. a湖湖面南高北低 B. a湖为咸水湖，b湖为淡水湖 C. b湖湖面南高北低 D. a湖为淡水湖，b湖为咸水湖
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| 3. 难度：中等 | |
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下图为我国东南某地区等坡度线（地表坡度值相等的点连成的线）图，图中数字代表坡度（坡面与水平面的夹角）。读图完成下列问题。
1.图示甲、乙、丙、丁四处中，水流最平缓的是 A. 甲处 B. 乙处 C. 丙处 D. 丁处 2.图示区域 A. P地为阳坡，光照条件较好 B. 丙处河流流速比乙处快 C. Q地为阳坡，光照条件较好 D. 甲处河流流速比丁处快 3.根据上图 A. 可以确定河流自东北流向西南 B. 可以确定河流自西南流向东北 C. 可以确定河流自西北流向东南 D. 无法确定河流的流向
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| 4. 难度：困难 | |
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阅读图文材料，完成下列要求。 2017年5月21日，首届中国国际茶叶博览会经过4天的展示交易在浙江杭州闭幕。“中国十大茶叶区域公用品牌”分别如下：绿茶有西湖龙井（浙）、信阳毛尖（豫）、蒙顶山茶（川）、六安瓜片（皖）、黄山毛峰（皖）、都匀毛尖（黔）；黑茶有安化黑茶（湘）、普洱茶（滇）；清茶（乌龙茶）有武夷岩茶（闽）、安溪铁观音（闽）。我国是世界产茶大国，自2010年以来，茶叶的种植面积逐年扩大且产量逐年增加。我国是茶树的故乡，茶树生长需要有特定的自然条件。我国的产茶区主要有华南产区、江南产区、西南产区、江北产区。下图为我国四大主要产茶区分布图。
（1）据图说明茶树适宜生长的自然条件。 （2）分析甲区域位于青藏高原却适宜茶树种植的原因。 （3）简析我国茶叶江南产区茶叶生长期间易发生的气象灾害。 （4）根据图文材料，请说出促进茶叶产区可持续发展的合理措施。
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| 5. 难度：中等 | |
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阅读图文材料，完成下列要求。 吉布提南邻索马里（该国海盗问题突出），境内地形复杂，自然条件差，自然资源匮乏，经济十分落后。吉布提港是东非优良海港之一，其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准。吉布提港也是埃塞俄比亚的一个重要出海口，埃塞俄比亚对外贸易的75%左右是经过其首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路转口的。2017年7月11日，中国首个海外军事保障基地在吉布提正式成立。位于吉布提中部的阿萨勒湖的湖面（-156m）是非洲最低点，其湖水是塔朱拉湾的海水通过地下泉眼喷涌出来的，其盐度高达34.8%，是世界上盐度最高的湖泊之一。下图为吉布提及埃塞俄比亚区域图。
（1）简述阿萨勒湖盐度极高的原因。 （2）分析吉布提成为东非优良海港之一的优势条件。 （3）分析中国选择在吉布提港设立首个海外军事保障基地的主要原因。 （4）有人认为，吉布提有可能成为非洲“新加坡”，试列举制约该目标实现的条件。
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| 6. 难度：困难 | |
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（题文）［地理－选修3：旅游地理］ 反季节旅游，是淡旅游，这时景区门票、车票、住宿等都有更优惠的价格，能有效避开旅游旺季吃、住、行、游、购、娱的拥挤和嘈杂环境，均衡生活节奏，游客能从容体验旅游的感觉。 请你谈谈反季节旅游的优势。
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| 7. 难度：中等 | |
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【环境保护】 中国进入公路客运交通的机动化时代，这势必对区域能源的供给保障及其碳排放产生强烈影响。研究发现全球二氧化碳排放量约有25%来自交通运输；国内公路交通的碳排放在交通运输中的比例超过90%，其中客运交通的碳排放在区域碳排放中占据绝对的主导地位。下列左图示意京津冀区域公路客运交通碳排放总量变化，右图示意2005-2014年京津冀区域四种公路交通工具的碳排放量。
（1）概括京津冀区域公路客运交通碳排放量变化的主要特征。 （2）试提出为控制京津冀区域二氧化碳排放量应采取的合理措施。
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