| 1. 难度：简单 | |
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1876年，吴淞铁路——中国第一条铁路通车，中国人第一次听见了火车的汽笛声，但比英国足足晚了半个世纪。出现这种情况的原因是
①工业革命成果未传入中国 ②清政府腐朽落后 ③人们思想观念封闭落后、愚昧 ④中国一直推行闭关锁国政策，隔断了与世界的联系 A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③
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| 2. 难度：简单 | |
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近代著名诗人黄遵宪在《今别离》一诗中写道：“别肠转如轮，一刻既万周。眼见双轮驰，益增中心忧……车舟载离别，行止犹自由。今日舟与车，并力生离愁……送者未及返，君在天尽头。”诗中反映的近代社会景象是 A. 社会剧变导致人口的大量迁徙 B. 近代交通工具改变人们的生活 C. 追求自由观念日益深入人心 D. 近代以来出国留学热潮的兴起
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| 3. 难度：简单 | |
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鸦片战争后，不少仁人志士远涉重洋，奔赴欧美、日本等地寻求新知，对中国社会的发展起了积极的推动作用。中国近代第一次大规模的出国留学运动开始于 A. 两次鸦片战争期间 B. 洋务运动期间 C. 19世纪末20世纪初 D. 俄国十月革命后
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| 4. 难度：简单 | |
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中国近代的留学运动开端于选派幼童赴美国留学，清政府这一举措的目的是 A. 推进中国政治改革 B. 推进洋务事业发展 C. 推进中国海军建设 D. 推进中国铁路建设
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| 5. 难度：简单 | |
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詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。在美国学习期间，他 ①目睹了铁路在近代社会中的重要作用 ②立志要在中国建立美国式的政治制度 ③感受到了中西之间存在的巨大差距 ④发愤学习，立志报祖国 A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④
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| 6. 难度：简单 | |
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1961年，我国发行了詹天佑诞辰百年纪念邮票。下列说法正确的是
①是纪念他使中国铁路建设领先于世界水平 ②左图西服领带反映他接受西方文明，推动近代化 ③右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献 ④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就 A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
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| 7. 难度：简单 | |
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1999年，中国土木工程学会设立最大奖——中国土木工程(詹天佑)大奖，该大奖以詹天佑的名字命名的主要原因是( )
A．詹天佑被称为“中国铁路之父” B．詹天佑主持修建了中国第一条铁路 C．詹天佑具有强烈的爱国主义精神 D．詹天佑成功修建了19世纪中国最长的铁路大桥
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| 8. 难度：简单 | |
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在自强不息的中国人中，不论是古代的屈原、戚继光，还是近代的詹天佑、林则徐，他们这些自强者的共同特点是( ) A．取得社会的支持 B．为人生的理想执著地追求 C．认识自己的长处 D．避开自己的短处
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| 9. 难度：简单 | |
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关于詹天佑下列说法正确的有。 ①京张铁路的总设计师 ②曾经留学美国 ③曾经参加保路运动、组织保路同志会 ④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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| 10. 难度：简单 | |
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詹天佑建造的19世纪末中国最长的铁路大桥位于哪一条铁路中( ) A．关东铁路 B．京张铁路 C．粤汉铁路 D．津沽铁路
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| 11. 难度：简单 | |
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修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为 ①他体现出吃苦能干的优秀品质 ②是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的 ③这是19世纪末中国最长的铁路大桥 ④施工中完全采用了西方先进技术 A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
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| 12. 难度：简单 | |
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1894年，詹天佑入选美国土木工程师学会并成为会员，成为第一个进入该学会的中国籍会员，主要是因为他 A. 曾留学美国并取得优异学习成绩 B. 受到清政府重视并发挥重大作用 C. 与在华美国工程师合作关系良好 D. 铁路建设成绩突出并已崭露头角
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| 13. 难度：简单 | |
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京张铁路修筑时，詹天佑面临着哪些困难。 ①清廷拨款有限，资金不足 ②时间紧迫 ③沿线重峦叠障，修路工具简陋 ④外国人的嘲笑 A. ①②③ B. ①②③④ C. ②③④ D. ①②④
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| 14. 难度：简单 | |
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在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了( ) A．“人”字形路线 B．“井”字形路线 C．“十”字形路线 D．“几”字形路线
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| 15. 难度：简单 | |
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以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是( ) A. B. C. D.
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| 16. 难度：简单 | |
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1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路。这说明。 A. 中国铁路建筑技术领先于世界 B. 收回利权运动取得巨大成就 C. 中国科学事业的发展有良好的社会环境 D. 中国近代科学技术缓慢发展
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| 17. 难度：简单 | |
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京张铁路为中国铁路事业开创了新的方向。“新方向”是指。 A. 引进外资 B. 大力发展主干铁路 C. 独立自主发展 D. 只任用中国工程师
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| 18. 难度：中等 | |
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京张铁路的建成，一度使外国人折服，其原因是 ①中国人独立自主地完成了外国工程师难以置信的工程 ②京张铁路提前完成了建设 ③京张铁路造价低廉，达到了“花钱少，质量好”的目标 ④京张铁路大长了中国人的志气 A. ①②③④ B. ②③④ C. ①②③ D. ①②④
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| 19. 难度：简单 | |
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京张铁路的建成具有划时代的意义，这主要是因为。 A. 由依靠列强修筑铁路时代到走向中国自主修筑铁路时代 B. 中国科技开始领先世界 C. 增强了中国人的爱国热情 D. 打击了帝国主义
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| 20. 难度：简单 | |
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临终前的詹天佑关注的事情主要包括 ①子女的健康成长 ②未修完的铁路 ③培养铁路人才 ④民主思想的传播 A. ①④ B. ②③ C. ①② D. ②④
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| 21. 难度：困难 | |
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阅读下列材料： 材料1：1908年，广东商办粤汉铁路公司总工程师邝景阳因人事纠纷准备辞职，而邝一离任，此职必将由日本人担任。詹天佑得知后致信邝景阳，进行规劝：我闻知后感到非常遗憾，我料想他们是决心将你挤走，但是，为了铁路事业，望你坚持下去，只要你一离开，此路恐将落入日本人手中。 材料2：
请回答： (1)材料1体现了詹天佑怎样的心情？反映了他的什么精神？ (2)后人为什么在青龙桥附近为詹天佑竖立铜像？
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| 22. 难度：简单 | |
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京张铁路全长200多千米，沿途大部分是高山峻岭，“石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”。中国人自己修建京张铁路的消息传开后，一些西方人讽刺说：“中国人修建这条铁路的工程师还没有出世呢！”甚至攻击詹天佑“狂妄自大”“不自量力”，詹天佑顶着压力，表示：“我国地大物博，而于一路之工必须借助外人，我以为耻！” 回答： （1）中国人自己修建铁路有哪些困难？ （2）面对西方人的讽刺与诘难，詹天佑表现中国人怎样的精神？
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| 23. 难度：困难 | |
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阅读材料，回答问题： 材料一我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任…… ——詹天佑给美国老师的信 材料二技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。“大概”、“差不多”这一类的说法不应该出于工程人员之口。我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！ ——詹天佑 （1）材料一中“如此艰巨的重任”指什么？外国人为什么认为“中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任”？ （2）结合所学知识，概括詹天佑对中国铁路事业所作的贡献。我们可以从詹天佑身上学到哪些精神？
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| 24. 难度：中等 | |
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材料一甲午战争后中国铁路事业格局一变......至1911年，中国共修建铁路8200千米，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，贷款修筑的铁路占40%，中国人自建铁路仅1200千米，占总比率的14%。 材料二著名教育家罗家伦在谈到詹天佑早年决心投身铁路事业时说：“我们应当回想那时侯中国的朝廷、社会是如何的保守愚蒙，对于新器新知是如何的深闭固拒。光绪二年（1876年），詹氏虚年16岁，正进到美国纽海芬的海滨中学读书的时候，国内由吴淞通到上海的小铁道，方才行车，当地读圣贤书的士绅，领导着愚昧的民众，认为这件怪东西破坏了风水，危险到生命，居然把它全行拆毁，并且主张要把铁轨投入海中。在国内这种昏暗的气氛之中，这个聪明却是不善言辞的孩子，居然去学这套万人咒骂的东西，不为动摇。回国以后，也决不改业，专心致志要为中国建筑重要的铁路路线而努力。在伶俐的人看来，以为'其愚不可及也’，在这位笨人则以为‘愚公移山’是可能的。” 材料三“如果京张铁路工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失......因为中国工程师将不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任......” ——詹天佑给美国老师的信 请回答： （1）阅读材料，概括阻碍近代中国铁路事业发展的因素有那些？ （2）结合材料，谈谈周恩来为什么称赞詹天佑是“中国人的光荣？”
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| 25. 难度：简单 | |
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阅读下列材料： 1896年，沙俄诱使中国政府与之签订《中俄密约》，迫使中国政府同意，让俄国的远东铁路从满洲里进入中国境内，再从绥芬河入俄境。这段在中国境内的铁路干线称中东路……沙俄政府被推翻后，美国为阻止日本乘机独享中东路利权，与法、英、日、意及中国联合共管远东铁路，包括中国境内的中东部。 请回答： （1）上述材料反映了什么现象？ （2）詹天佑为维护中国路权做出怎样的努力？
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