| 1. 难度：简单 | |
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以下名句，哪一句更适合评述詹天佑 A. 鞠躬尽瘁，死而后已 B. 出师未捷身先死，长使英雄泪满襟 C. 勿屈己而徇人，勿沽名而钓誉 D. 粉骨碎身全不怕，要留清白在人间
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| 2. 难度：中等 | |
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作为中国近代收回利权重要组成部分的保路运动爆发后，詹天佑的态度是 A. 坚决支持 B. 坚决反对 C. 冷眼旁观 D. 积极调解
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| 3. 难度：中等 | |
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詹天佑在修筑京张铁路时，坚持不用一个外国工程师，这是因为他 A. “胆大妄为”、“不自量力” B. 认为中国人完全可以用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路 C. 能“花钱少、质量好、完工快”地修成这条铁路 D. 对外国工程师持有偏见
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| 4. 难度：简单 | |
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“生命有长短，命运有沉升。粤汉路没有修通，南北大干线无法建成，初建全国铁路网的梦想破灭，是我人生中的一大憾事。所幸的是，我的生命早已化成匍匐在华夏大地上的一段铁轨。”此人物是指 A. 牛顿 B. 詹天佑 C. 李四光 D. 爱因斯坦
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| 5. 难度：简单 | |
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为解决八达岭隧道的施工困难，加快施工进度，詹天佑 ①设计“人”字形路线 ②改进施工机械 ③采用直井施工法 ④购置现代通风设备 A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ③④
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| 6. 难度：中等 | |
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詹天佑主持修建的京张铁路历时4年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是 A.揭开了中国自筹自建铁路的序幕 B.创造了中国铁路史上的奇迹 C.粉碎了帝国主义掠夺京张铁路的企图 D.代表了当时世界上最先进的筑路水平
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| 7. 难度：简单 | |
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“中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也要过五十年才能实现！”用实践证明这句话说错的代表人物是 A. 林则徐 B. 詹天佑 C. 冯如 D. 毛泽东
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| 8. 难度：中等 | |
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京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义，主要是因为 A. 它是中国人自行修建的第一条铁路 B. 它是中国人完全用自主的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线 C. 它为中国科技界在世界上争得了一席之地 D. 它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向
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| 9. 难度：简单 | |
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据记载，中华民国二十九年（1940年），当时的中国工程师学会为了纪念大禹治水，决定以他的生日——六月六日为工程师节。中国工程师中被誉为“中国工程师之父”的是 A. 茅以升 B. 詹天佑 C. 李四光 D. 钱学森
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| 10. 难度：简单 | |
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下列与詹天佑修建京张铁路无关的科技创新是 A. 勘定关沟线 B. 设计“人”字行路线，延长坡面，缩短隧道 C. 新式气压沉箱法建造桥墩 D. 直井施工法解决隧道困难
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| 11. 难度：简单 | |
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1825年，世界上第一条铁路诞生，1905～1909年，詹天佑主持修筑了京张铁路，这说明 A. 中国铁路建筑技术领先于世界 B. 中国科学事业发展具有良好的社会环境 C. 中国近代留学教育效果显著 D. 中国近代科学技术缓慢发展
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| 12. 难度：简单 | |
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临终前的詹天佑关注的事情主要包括 ①子女的健康成长 ②未修完的铁路 ③培养铁路人才 ④民主思想的传播 A. ①④ B. ②③ C. ①② D. ②④
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| 13. 难度：中等 | |
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詹天佑在担任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员期间，为争取实现中国对中东铁路的全权管理进行了不懈的努力，但仅争回了极微小的权利。主要原因在于 A. 北洋政府软弱无能 B. 中国筑路技术太差 C. 中国铁路里程太短 D. 西方人太歧视中国
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| 14. 难度：中等 | |
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京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义，主要是因为 A. 它是中国人自行修建的第一条铁路 B. 它是中国人完全用自主的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线 C. 它为中国科技界在世界上争得了一席之地 D. 它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向
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| 15. 难度：简单 | |
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修建滦河大桥使年轻的詹天佑迅速崭露头角，这是因为 ①他体现出吃苦能干的优秀品质 ②是在英、日、德工程师相继失败的情况下完成的 ③这是19世纪末中国最长的铁路大桥 ④施工中完全采用了西方先进技术 A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
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| 16. 难度：简单 | |
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以下图片都与詹天佑主持修建的京张铁路有关。其中体现了京张铁路在减缓坡度方面的独特设计的是( ) A. B. C. D.
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| 17. 难度：简单 | |
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美国的一所大学培养出的中国留学生中有一位后来成为了“中国铁路之父”，这所大学是 A. 麻省理工学院 B. 哈佛大学 C. 耶鲁大学 D. 斯坦福大学
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| 18. 难度：简单 | |
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詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。”这说明。 A. 詹天佑盲目排外 B. 詹天佑捍卫国家铁路权益 C. 中国铁路技术先进 D. 中国铁路工程师素质高
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| 19. 难度：简单 | |
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京张铁路的建成具有划时代的意义，这主要是因为。 A. 由依靠列强修筑铁路时代到走向中国自主修筑铁路时代 B. 中国科技开始领先世界 C. 增强了中国人的爱国热情 D. 打击了帝国主义
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| 20. 难度：简单 | |
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关于詹天佑下列说法正确的有。 ①京张铁路的总设计师 ②曾经留学美国 ③曾经参加保路运动、组织保路同志会 ④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
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| 21. 难度：简单 | |
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阅读下列材料： 材料一我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任…… ——詹天佑给美国老师的信 材料二各出所学，各尽所知，使国家富强，不受外侮，足以自立于地球之上。 ——詹天佑 请回答： （1）材料一中“如此艰巨的重任”指什么？外国人为什么认为中国工程师绝不可能担当如此艰巨的重任？ （2）在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？ （3）詹天佑的主要历史功绩是什么？我们应如何评价他？ （4）我们应该学习詹天佑什么样的精神？
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| 22. 难度：简单 | |
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阅读下列材料： 材料一本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美。鄙人默坐而思，亦复战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非邮部宪加意筹划，督率提挈，同事各员于工程互相考镜，力求进步，曷克臻此！溯铁路创始，起自英人斯特芬森，其时在一千八百二十五年九月二十七号，举行路工告成通车之日。我国虽进步稍迟，而造成此路，幸得奏功于此日，预决将来必无退化也，不亦与斯特芬森先后辉映哉！ 此段工程，或凿山深至九十余尺，方能有济。中又有高堤若干，又有旋桥自十尺至四十尺之宽，具用塞门土（今译称水泥）建筑。又有四十五度之旋桥焉，非有体力魄力、心灵手敏之人，莫克竣事。 ——《记京张铁路行开车礼事，附录：京张铁路总办詹天佑君演说》 材料二清政府邮传部也感到十分振奋……邮传部批准免费将车票分送各界，票上书明：“自九月十日起，至月底止，不拘何日，得免费乘车来回一次。”在此期间，自丰台至张家口，往来客商，无论从何处上车，一概免收车票，既运送货物，亦不取车价，以留为中国自款造路之大纪念。 ——《詹天佑传》 请回答： （1）材料一中詹天佑如何看待京张铁路的建成？说明詹天佑具有怎样的优秀品质？ （2）结合材料一、二与所学知识，说明清政府为何如此大规模庆祝京张铁路的建成？
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