1. 难度:简单 | |
做曲线运动物体在运动过程中,下列说法正确的是( ) A、速度大小一定改变 B、加速度大小一定改变 C、速度方向一定改变 D、加速度方向一定改变
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2. 难度:中等 | |
一辆汽车在水平公路上转弯,沿曲线由M向N行驶,速度逐渐减小,如图所示,你认为正确的是( )
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3. 难度:中等 | |
关于功和能,下列说法中正确的是( ) A、动能的大小是 B、功是矢量,功的方向可能与速度方向相同 C、物体克服重力做的功等于物体重力势能的增量 D、合外力做功为零,那么系统的机械能守恒
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4. 难度:中等 | |
关于功率和的说法正确的是( ) A、由知,只要知道W和t就可以求出任意时刻的功率 B、由只能求某一时刻的瞬时功率 C、从知汽车的功率与它速度成正比 D、从知汽车发动机功率一定时,
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5. 难度:简单 | |
如图,在距离地面高处以初速度沿水平抛出一个物体,不计空气阻力,物体在下落过程中,下落说法中正确的是( ) A、物体c点比a点具有的机械能大 B、物体c点比a点具有的动能小 C、物体在a、b、c三点具有的动能一样大 D、物体在a、b、c三点具有的机械能相等
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6. 难度:简单 | |
某人向空中用力抛出一石块,若不计空气阻力,石块落地时的速度大小与下列哪些量有关( ) A、石块的质量 B、石块初速度的大小 C、石块初速度与水平方向的夹角 D、石块抛出时的高度
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7. 难度:简单 | |
如图所示所示a、b、c是地球大气层外圆形轨道上运行的三颗人造地球卫星,a、b质量相同,且大于c的质量,则( ) A、a所需向心力最大 B、b、c周期相等,且大于a的周期 C、b、c向心加速度相等,且大于a的向心加速度 D、b、c的线速度相等,且大于a的线速度
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8. 难度:中等 | |
如图所示,一小球质量为m,用长为L的细绳悬于O点,在O点的正下方处钉有一根长钉,把小球向右拉离最低位置,使悬线偏离竖直方向一定的角度后无初速度释放,当悬线碰到钉子的瞬间,下列说法正确的是( ) A、小球的线速度突然增大 B、悬线的拉力突然增大 C、小球的向心加速度突然增大 D、小球的角速度突然增大
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9. 难度:简单 | |
如图所示,一个球从高处自由下落到达A点与一个轻质弹簧相撞,弹簧被压缩,取地面为重力势能的参考平面,从球与弹簧接触,到弹簧被压缩到最短的过程中,关于求的动能、重力势能、弹簧的弹性势能的说法中正确的是( ) A、球的动能一直在减小 B、球的动能先增大后减小 C、球的动能和重力势能之和始终逐渐减小 D、球的重力势能和弹簧的弹性势能之和始终逐渐减小
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10. 难度:简单 | |
质量为m的物体,由静止开始下落,由于空气阻力,下落的加速度为,在物体下落h的过程中,下落说法正确的是( ) A、物体动能增加了 B、物体的机械能减少了 C、物体克服阻力所做的功为 D、物体的重力势能减少了
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11. 难度:中等 | |
在“研究平抛物体运动”的实验中,某同学记录了A、B、C三点,取A点为坐标原点,建立了右图所示的坐标系,平抛轨迹上的这三点坐标值图中已标出,那么小球平抛的初速度为 ;小球的抛出点坐标为 。
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12. 难度:中等 | |
在“验证机械能守恒定律”的实验中,如果纸带上前面几点比较密集,不够清楚,可舍去前面比较密集的点,在后面取一段打点比较清楚的纸带,同样可以验证,如图所示,取O点为起始点,各点的间距已量出并标注在纸带上,所用交流电的频率为,(取),重锤的质量为m,(结果保留3位有效数字) (1)打A点时,重锤下落的速度为 , 打F点时,重锤下落的速度为 。 (2)从A点到F点,重锤重力势能的减少量 ,动能的增加量 。 (3)得到的结论是 。
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13. 难度:困难 | |
某人造地球卫星绕地球做匀速圆周运动,其轨道半径为地球半径R的3倍,已知地面附近的重力加速度为,万有引力常量为G,求这颗人造地球卫星的周期。
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14. 难度:困难 | |
一辆质量为的汽车以额定功率为在水平公路上行驶,汽车受到的阻恒为,求: (1)汽车所能达到的最大速度是多大? (2)若汽车从静止开始做匀加速直线运动(不是额定功率行驶),加速度的大小为,则这一过程能保持多长时间?
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15. 难度:困难 | |
半径的四分之一圆弧轨道下端与一水平轨道连接,水平轨道离地面高度,如图所示,有一质量的小滑块自圆轨道最高点A由静止开始滑下,经过水平轨道末端B,滑块最终落在地面上C点,经测量得,试求:() (1)不计空气阻力,滑块落在地面上时速度多大?方向如何? (2)滑块在AB轨道上滑行时克服摩擦力做功多少?
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16. 难度:困难 | |
如图所示,位于竖直平面内的光滑轨道,由一段斜的直轨道和与之相切的圆形轨道连接而成,圆形轨道的半径为R,一质量为m的小物块从斜轨道上某处由静止开始下滑,然后沿圆轨道运动,要求物块能通过圆形轨道最高点,且在该最高点与轨道间的压力不能超过(为重力加速度),求物块初始位置相对于圆形轨道底部的高度的取值范围。
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