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一、阅读下面的文字，完成题目。 材料一： 所谓地震烈度，反映的是地面及房屋等建筑物受地震影响遭受破坏的程度，包括建筑物损毁、自然景观变化等。我国地震烈度分为12个等级，等级越高破坏越重。其中6度及以上，建筑物将有被破坏现象。一般而言，离震中越近，烈度值越大；离震中越远，烈度值越小。 地震烈度调查与评定是地震事件应对与处置工作的基础和依据。一是为抗震救灾工作部署提供依据；二是为地震灾害经济损失评估奠定基础；三是为灾区恢复重建规划提供科学依据。 （摘编自四川新闻网） 材料二： 四川九寨沟7.0级地震烈度表
材料三： 根据大量现场调查数据、仪器观测，以及对本地区历次地震灾害相关研究的归纳，本次九寨沟地震灾害具有如下几个特点： 一是此次地震震级大，达到了7.0级；震源偏深，有20千米；地震影响范围除四川外，还包括甘肃部分地区。但重灾区除景区人口集中外，其他区城村寨稀疏，总体人口密度较低，加之当地防震减灾能力近年来不断提升，因而本次地震人员伤亡和建筑物损毁程度远低于青海玉树7.1级地震。 二是九寨沟县及附近区域设防烈度为8度，震区房屋建筑抗震设防水平较高，抗震性能总体较好，特别是汶川地震后，四川省加强了农村居民抗震设防管理和指导，重建后的景区及城镇建筑物多采用了框架结构，乡村传统民居多采用穿斗木结构，抗震性能较强，房屋倒塌和严重损毁的比例很低，有效减少了人员伤亡。 三是本次地震对九寨沟诺日朗瀑布、火花海等旅游景观和旅游基础设施造成较严重破坏，对当地自然景观和生态环境造成较大影响。当地政府正在科学审慎地制定自然遗产保护和恢复重建方案。 四是震区属于高山峡谷区，地震引发的次生地质灾害较为严重，导致人员伤亡和部分道路交通中断，增加了救接和人员转移安置难度。 （摘编自经济观察网） 材料四： 地震不仁，九寨沟火花海和诺日朗瀑布，都是“造化钟神秀”，孕育不止几千年（诺日朗瀑布形成时间至少数万年），而今却近乎被毁于一旦。去过这两个景点的人或许会“痛其失”，而没去过的人则普遍遗憾还没去过，毕竟今后这两个景点能否恢复如初，还很难说。网上很多人讨论该不该对震后受损景点进行人工修复。就目前看，学界专家倾向于以自然修复为主；九寨沟景色形成于自然地理演化过程中，有些决口或漏点固然可以进行人工修补，道路系统、旅游接待系统等也可适度修复，但生态恢复则要看“天”，景区修复也应敬畏自然，尊重自然规律。无论是当地政府、景区管理者还是社会大众，都要给其自然修复的时间。九寨沟是旅游胜地，当地财政收入也形成了“旅游依赖”。景区进入恢复期，意味着很大一部分财政收入来源被切断，有些民众生活也面临“断炊”风险。饶是如此，当地政府、景区管理方也得抑制住“靠景吃景”的冲动，有些该“慢慢来”的急不得，对于什么时候能恢复开放，要眼光长远、做长远打算，其规划也要和重建及生态恢复的进度统筹考虑。 （摘编自《新京报》） 1.下列对材料一和材料二的理解，不正确的一项是（ ） A.地震烈度能够反映地震发生地建筑物的损毁、自然景观变化的严重程度，地震烈度值越大，破坏越严重。 B.虽然四川九寨沟地震为7.0级地震，但并不是受灾地区都遭受了同样程度的破坏，九寨沟县漳扎镇受破坏程度最为严重。 C.甘肃省陇南市文县和甘南藏族自治州的舟曲县、迭部县因为离震中相对较远，所以地震烈度值相对较低。 D.对九寨沟地震烈度的调查与评定能为其灾后重建工作提供依据，并且能为四川省的地震防范工作提供帮助。 2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是（ ） A.此次地震虽然影响范围较大，但重灾区除景区人口集中外，其他区域村寨稀疏，总体人口密度较低，所以造成的破坏与之前的同级地震相比并不大。 B.汶川地震后，四川省加强了抗震设防管理和指导，九寨沟景区及周围城镇建筑物全部采用框架结构，所以房屋倒塌和严重损毁的比例很低。 C.九寨沟地震发生后，当地的自然景观和旅游基础设施受破坏程度严重，近期九寨沟景区很难对外开放，当地财政应该会受到影响。 D.九寨沟所处地区属于高山峡谷区，所以此次地震引发的次生地质灾害较为严重，这给灾后救助工作带来了不少困难。 3.根据上述材料，概括说明如何做好景区的灾后重建工作。
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二、阅读下面的文字，完成题目。 材料一： 2016年以来，共享单车以“看得见、摸得着”的形态，凭借“互联网十出行”方式，迅速成为城市发展和公众出行中的时代风向标。 统计数据显示，从1995年至2016年，民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆，自行车的保有量却从6.7亿辆，急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时，给城市交通和生态环境也带来了极大压力，城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现，在有效解决“最后一公里”出行难问题的同时，也在全国掀起了绿色出行、健康骑行的新风潮。 专家认为，“共享单车十公共交通”的出行模式，将逐渐替代“家用汽车十步行十公共交通”的出行模式，快速发展中的共享单车将改进我国城市居民的出行模式，也将会对我国交通新体系建设产生深远影响。 （摘编自董城、李笑萌《共享单车：让城市变得轻盈绿色》） 材料二：
近日，北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示，共享单车运行一年来，全国骑行总距离超过25亿千米，相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨，或减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量，或多种了3000万棵树，或减少了45亿微克PM2.5，或节约了4.6亿升汽油。 从所有权的让渡到使用权的共享，共享经济的方式提高了自行车使用效率，为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。 （摘编自董城、李笑萌《共享单车：让城市变得轻盈绿色》） 材料三： “人能弘道，非道弘人”。乱停乱放，问题不在车，不在共享单车模式，而在骑车的人，在城市管理。 政府要积极主动介入，做好服务工作。要通过政府购买服务等方式，鼓励企业的创业行为，引导企业在实现健康发展的基础上，为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度，不断提升公民素质，为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系，规范管理，防止陷入“一放就乱，一管就死”的怪圈，为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所，加大扶持力度；为企业提供发展空间。 企业要主动作为。注重调研，面向市场，技术平民化，不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任，加大投入，积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理，建立诚信制度和激励机制，实现健康、快速、持续发展。 市民是共享单车的直接受益者，要身体力行，积极配合政府和企业，自觉遵守相关规定。 （摘编自刘四建《共享单车需共治》） 材料四： 专家指出，重拾共享精神，首先需要正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代，人们追求的是社会资源利用率的最大化，闲置的社会资源只有得到更广泛的分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯，在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。 在李伦看来，以信息技术为支撑的共享经济时代，需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任，要让资源在全社会畅通地流动共享，就必须完善社会征信体系，以信用的约束力来规范社会各方的行为，让每个人都遵守规则与秩序，从而实现文明共享。 （摘编自《共享单车如何实现文明共享》） 1.下列对材料相关内容的理解，不正确的一项是（ ） A.材料一指出共享单车产生的形态、方式，共享单车出现的背景以及所具有的前景。 B.材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。 C.材料三指出共享单车存在的问题，就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。 D.材料四指出重拾共享精神应有正确的认识，要构建以信用体系为核心的共享伦理。 2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是（ ） A.材料一指出，共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题，在全国掀起了绿色出行、健康骑行的新风潮，已经改进了我国城市居民的出行模式。 B.共享单车模式本身并没有问题，而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此，政府、企业、市民要担负起各自的责任。 C.在为企业营造良好发展环境，对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面，政府工作有欠缺，所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。 D.共享是基于人与人之间的一种信任，只要用信用的约束力来规范社会各方的行为，就能让每个人都遵守规则与秩序，从而实现文明共享。 3.专家指出“共享单车十公共交通”的出行模式，将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式，为什么这样说呢？请结合材料概括说明。
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阅读下面的文字，完成题目。 森林的枢纽 戎 可 红日待升，展雾缥缈，远山如幻。林中某处，黑啄木鸟凌厉的叫声一如既往，转眼间百鸟齐鸣，如歌如朝。百鸟来朝是人类的想象，天下万物实在无高下之分。但是确实，某些物种似乎更加重要，如同枢纽。试想一下，如果没有了啄木鸟，森林将会怎样？ 《辞源》说，枢纽，比喻事物互相联系的中心环节。这个中心环节如枢如纽，本身并不起眼，然而一旦阙如，整个系统就会发生重大改变。1969年，美国华盛顿大学的生态学家罗伯特·T．佩因提出了关键种的概念，它的英文是keystone species，其中keystone的本义是指石拱门上方中间的那块石头，它在所有组成拱门的石头中受力最小，但没有它，拱门就会倾倒，keystone的含义与汉语里的“枢纽”异曲同工。 关键种的概念并非凭空而来，佩因教授分析了一系列的例证，特别是他在1966年发表的一项研究。这项研究开始于1963年，他在离西雅图不远的马考海湾做了一个有趣的去除实验。马考海湾在太平洋东侧，满是石岸而无沙滩。佩因选择了一块海滩作为样地调查底栖生物。样地的中段——中潮间带，布满了贻贝、藤壶和一种称为茗荷儿的节肢动物，这些动物都固着在岩石上。有一种海星以这些动物为食，哪种动物增多，海星便优先取食哪种，所以没有谁能占据绝对优势。低潮间带暴露在空气中的时间较短，生物种类急剧增多，甚至包括了四种大型海藻。除了刚提到的3种动物的幼体，另一种藤壶零散地附着在岩石上，夹杂着些海葵。两种石鳖和两种帽贝四下爬行，几只海兔（裸鳃类软体动物）在海绵上缓缓爬过，贪婪地摄取着它们的食物。 实验中精彩的部分来了，佩因取走了样地里的海星。3个月后，原本只分布在低潮间带的那种藤壶，竟然占据了样地60%～80%的空间。随后的9个月里，小个头儿的贻贝和茗荷儿迅速生长，到处都是它们。再往后，茗荷儿也消失了，遍地贻贝。它们侵占了几乎所有的岩石，其他生物无处附着，结果藻类只剩一种，海葵所剩无几，石鳖和帽贝爬向别处，海兔也随着海绵的消失而消失。这样演替的结果，虽然生物量大大提高，但物种数却从15种迅速降到了8种，甚至更少。生态系统中物种数目减少的问题在于，一旦环境变得不适于这区区几个物种的生存，整个生态系统将面临崩溃。而这一切，仅仅是因为去除了几只能够控制固着生物生长的海星。 这个例子里的海星，便可称之为“关键种”。它们虽数量不多，却对生态系统有至关重要的影响。关键种这个概念的意义在于，如果我们能够找到一处生态系统中的关键种，我们只要保护好这个物种，那么生态系统就能够在相当长的时间里，自我维持着它的结构和功能。而从理论上讲，保护一个关键种，所花费用应该不大，四两拨千斤，何乐而不为？ 像海星这样，通过捕食稳定了生态系统结构的例子很多，比如地上的老虎、天上的雄鹰和海边的海獭，这也是我们为什么特别强调保护这些动物的意义所在。但是关键种至少还有另外两种可能的形式，其中一种是基于互利共生关系的关键种。比如在澳大利亚西部，食蜜鸟给很多种植物传粉，也取食它们的花蜜，彼此互惠互利、互相依赖。但在橡子山龙眼开花的季节，它的花却是食蜜鸟的唯一蜜源。在这种情况下，橡子山龙眼就成了关键种，因为一旦它开不了花，食蜜鸟种群就会衰落，其他的植物也将跟随着无法繁殖。 与上面两类关键种不同，生态工程师为其他生物创造生态位，是另一种形式的关键种。比如水獭修筑的水坝，像工程师一样改变了局部环境，不仅促进了森林的更新，更为一系列物种的生存提供了资源。再比如啄木鸟，它在树上凿出的大大小小的洞，为真菌、昆虫的生存提供了便利，给各种小型兽类、鸟类的隐蔽和繁殖提供了空间。啄木鸟吃虫，它的数量不会太多，否则就意味着树干里的虫太多，森林也就不复存在。但如果没有啄木乌，我们无法想见，那些依赖于它凿出的洞穴的动物将何去何从，森林又将是一个怎样的面貌。 关键种是个美丽的保护生物学概念，但在真实的世界找到这样一个枢纽却难上加难，这是因为物种间的复杂关系，往往远超常人的想象。我们能做的，就是到森林里多走走，多观察，多体会，多分析，大自然会告诉我们答案。也许，这就是荒野精神。 （选自《中国科学报》，有删改） 1.下列关于原文内容的理解，最为准确的一项是（ ） A.关键种在英文里的意思与枢纽的意义相近，它所起的作用也和枢纽一样，一旦缺失，整个系统就会发生重大改变。 B.佩因教授所做的“去除实验”，在去除样地生态环境后，生物量提高，而物种却迅速减少。 C.我们只要保护好一处生态系统中的关键种，这个生态系统就能够自我维持着它的结构和功能，长久地生存下去。 D.因为物种之间有着复杂关系，所以在现实世界里找到一个关键种很难，保护一个关键种更难，由此可以说关键种只是保护生物学的一个概念。 2.下列对材料有关内容的分析和评价，较为合理的两项是（ ） A.文章开头，以“红日待升，晨雾缥缈，远山如幻”的描写，表现百鸟齐鸣的美好景象，激起人们对美妙大自然的热爱和向往。 B.在“关键种”概念提出时，文章先引用《辞源》中关于枢纽的解释，再用英文的含义，准确而形象地说明其作用，体现了科普文本的特点。 C.关于佩因教授的去除实验，文章采用叙述和描写的表达方式，详细地讲解了实验的样本特点和实验的过程，让读者能够清楚地理解其实验的意义。 D.本文在介绍“关键种”时，列举了两个最典型的关键种——啄木鸟和海星，这样由点到面，准确地分析了关键种的作用。 E.本文虽然是一篇科普文章，但行文活泼、语言生动、生活气息浓郁，如“四两拨千斤”之类的词语，贴切、形象，使文章可读性强。 3.在生态环境中，关键种有哪些作用？这个概念的提出有什么意义？请结合材料简要分析。
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