Question

我国局部地区铁路分布示意图，回答问题 。

材料一：正在兴建中的沪汉蓉高速铁路，由上海出发，经南京、合肥、武汉、重庆等城市到达成都，全长2078千米．该铁路县是中国“四纵四横”铁路客运专线中最长的“一横”，将会服务中国华动沿海地区、华中地区和西南地区，预计2013年全部建成启用．

材料二：我国局部地区铁路分布示意图

（1）铁路①是______，它与长江的交点是______ ,竖向铁路④是______。

（2）铁路②的起止点是连云港和______，它与京沪线的交点是______。

（3）图中所示我国西部地区的城市与铁路比东部地区稀疏，其主要自然原因是_________。

（4）铁路③运行后火车采用封闭车厢的主要原因是______。

A．防止旅客仍垃圾，保护环境 B．沿线地区高寒缺氧，车厢全封闭可以供氧供暖

C．保证旅客健康，防止紫外线照射 D．保护野生动物不受惊扰

（5）重庆、武汉、南京、上海不仅铁路交通方便，而且具有____的运输优势．

（6）沪汉蓉高速铁路经过的地形区是长江中下游平原和______。

Answer

京广 武汉 京九线 兰州 徐州 地形以高原、山地为主 B 水路运输 四川盆地

【解析】

读图可知，（1）铁路①是我国南北大干线-京广线，它与长江的交点是湖北省的武汉市,竖向铁路④是京九线，该线途经的唯一的省级行政中心的江西省的南昌市。

（2）铁路②陇海线的起止点是连云港和兰州，它与京沪线的交点是江苏省的徐州。

（3）我国西部地区的城市与铁路比东部地区稀疏，其主要自然原因是地形以高原、山地为主。

（4）③是青藏铁路，运行后火车采用封闭车厢的主要原因是沿线地区高寒缺氧，车厢全封闭可以供氧供暖；故选：B。

（5）重庆、武汉、南京、上海均是长江沿线的城市，不仅铁路交通方便，而且具有水路的运输优势。

（6）沪汉蓉高速铁路经过的地形区是长江中下游平原和四川盆地。