Question

2019 年 10 月 15 日，“雪龙 2”号从深圳起航。一周后，“雪龙”号从上海出发奔赴南极，拉开我国第 36 次南极考察的序幕。阅读图文资料，完成下列各题。

双龙出征 探索极地

无冰区：首次相聚相见欢

（1）11 月 7 日，“雪龙”号停靠澳大利亚霍巴特港，与已经停靠在这里的“雪龙 2”号相聚。双龙首次相聚地点属于     洲，此时当地正处在     （季节）。

浮冰区：“兄弟情深”解围困

11 月 19 日∼20 日，随着接近南极大陆，密集浮冰越来越多。“雪龙”号两次被浮冰围住，由高强度低温钢为材料的“雪龙 2”号为它拓宽水道，及时解围。

（2）“雪龙 2”号使用的新材料体现了我国     产业的发展，彰显了我国强大的科研能力。进入到南极圈之后，遇到的困难可能有（    ）。

①气温更低    ②白昼更长 ③降雪更大 ④风力更强

A．①②    B．①④    C．②③    D．②④

固定冰区：相聚在冰上航道

23 日凌晨 1 时 30 分，“雪龙 2”号完成航道破冰，为“雪龙”号海冰卸货开辟了冰上航道，随后“雪龙”号停泊在中山站西侧约 10 公里处的卸货点展开冰上卸货作业。到 24 日早上 6 时，3 辆重型雪地车成功运上中山站。

（3）中山站的经纬度大致为     。

（4）阅读下文，找出三处不合理之处。

27 日“雪龙 2”号开辟了新的卸货点，“雪龙”号开展卸货作业。此时处于极夜，温度低，冰面牢固，是冰上运输的好时机。3 辆重型雪地车从“雪龙”号上成功卸货，沿公路行驶至中山站，为南极内陆科考提供了重要装备。同时，受南极气候多变的制约，直升机吊运卸货也需要抓住有利时机。从 28 日夜开始，中山站突降大暴雨，直升机吊运作业暂停。放晴后，“海陆空”默契配合，卸货工作顺利完成。

错误：①_    ②_             ③_            

“雪龙 2”号 12 月 3 日向西前往宇航员海进行综合科学考察，“雪龙号”于 9 日向东前往阿蒙森海进行综合科学考察。双龙此次南极科考将不再会面。

（5）图中①②两条科考线路中，属于“雪龙 2”号的是     。

（6）近年来，随着科考实力的增强，我国计划在南极中山站附近建设永久机场。对此，你觉得可行吗？说出你的理由。我觉得     ，理由：     。

Answer

（1）大洋洲 春季/春夏

（2）高新技术 B

（3）（69°S，76°E）（上下相差 2°可以给分）

（4）①此时处于极夜；②沿公路行驶至中山站；③受南极气候多变的制约；④中山站突降大暴雨。（3 分，4 选 3 即可）

（5）①

（6）可行，技术发展；便于科考等

不可行，困难重重；生态环保问题（2 分，合理即可给分）

【解析】

南极地区是世界上纬度最高、气温最低的大陆，也是世界上唯一没有常住居民的大陆，世界各国约定在南极地区只能进行和平科学考察，不得用于军事用途，我国在南极地区建有五个科学考察站。

（1）根据所学及读图可知，双龙首次相聚地点霍巴特港位于大洋洲，该地位于南半球，11 月为南半球春季。

（2）新材料体现了高新技术产业的发展，南极自然环境具有干燥、酷寒、烈风的特点，且题干要求“遇到的困难”，所以正确答案应为①④，故B选项正确。

（3）根据经纬度递变规律及极地俯视图可以看出，中山站的经纬度位置是（69°S，76°E）。

（4）由材料可知，①此时处于极夜是错误的，应该是极昼，因为是当地的夏季；②沿公路行驶至中山站也是错误的，南极大陆没有公路；③中山站突降大暴雨也是错误的，南极地区气候干燥，有“白色沙漠”称号。

（5）由题目可知，“雪龙2”号与“雪龙”号在中山站汇合后是向西航行进行考察，是图中①路线。

（6）赞成可行和不可行都可以，可行的是现在技术发达，建立永久机场有利于科学考察；不可行的是南极地区气候恶劣，困难重重。