Question

阅读材料，完成下列要求。

材料一  （19世纪60年代，西方列强争夺中国的铁路修筑权，李鸿章等坚决抵制，李鸿章上奏说，此事（列强在中国修铁路）大有利于彼（列强），……洋人贪利无厌，……若再议及，只有仍执前说（以前所说的理由），（修筑铁路）凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计，百姓必群起抗战拆毁，致激民变。

——李鸿章《筹办夷务始末》

材料二  （19世纪80年代，李鸿章等力矫众说，要求自建铁路）李鸿章上奏说，若火车盛行，则有驾驶之人，有修路之工，……故有铁路一二千里，而民之依以谋生者当不下数十万人……铁路所经不过丈余之地，于田庐坟墓尚不相妨。即遇官道稍窄之处，亦必买地优给价值（多给钱拆迁百姓的田庐）；其坟墓当道者，不难稍纡折（多给钱拆迁老百姓的坟墓）以避之。

——《光绪六年十二月初一直隶总督李鸿章奏》

材料三  1881年，为例解决开平煤矿的运输问题，李鸿章下令修筑了唐山到胥各庄的唐胥铁路。后来，清政府还自行设计施工修筑了铁路。

——摘编自《近代史资料汇编》

（1）根据材料一，概括归纳李鸿章反对修筑铁路的目的和理由。

（2）根据材料二、三，概括归纳李鸿章主张修筑铁路的目的和理由。

（3）据材料三并结合所学知识，说明洋务运动以来，清朝铁路发展的主要原因。

Answer

（1）目的：排斥（拒绝、抵制）列强对中国铁路建设的染指。

原因：列强贪利，危害财政；毁坏田地房屋；破坏风水；破坏老百姓的生计；容易激起民变。

（2）目的：中国自建铁路（或解决运输问题）

原因：增加老百姓的就业机会；增加老百姓的谋生手段；老百姓的田庐（坟墓）不妨碍铁路的建设；拆迁百姓房屋（或坟墓）可多给补偿。

（3）洋务运动的推动；政府的重视和投入；铁路建设（或设计）者的努力；西方科技（铁路修筑技术）的引进。

【解析】

（1）根据材料“西方列强争夺中国的铁路修筑权，李鸿章等坚决抵制”可知李鸿章反对修筑铁路的目的是排斥（拒绝、抵制）列强对中国铁路建设的染指。根据材料“此事（列强在中国修铁路）大有利于彼（列强），……洋人贪利无厌，……若再议及，只有仍执前说（以前所说的理由），（修筑铁路）凿我山川，害我田庐，碍我风水，占我商民生计，百姓必群起抗战拆毁，致激民变”可知李鸿章反对的理由是列强贪利，危害财政；毁坏田地房屋；破坏风水；破坏老百姓的生计；容易激起民变。

（2）根据材料“19世纪80年代，李鸿章等力矫众说，要求自建铁路”可知李鸿章主张修筑铁路的目的是中国自建铁路，解决运输问题。根据材料“若火车盛行，则有驾驶之人，有修路之工，……故有铁路一二千里，而民之依以谋生者当不下数十万人……铁路所经不过丈余之地，于田庐坟墓尚不相妨。即遇官道稍窄之处，亦必买地优给价值（多给钱拆迁百姓的田庐）；其坟墓当道者，不难稍纡折（多给钱拆迁老百姓的坟墓）以避之。”可知李鸿章修建铁路的理由是增加老百姓的就业机会；增加老百姓的谋生手段；老百姓的田庐（坟墓）不妨碍铁路的建设；拆迁百姓房屋（或坟墓）可多给补偿。

（3）根据所学知识可知，自洋务运动以来清朝铁路发展的原因有洋务运动的推动；政府的重视和投入；铁路建设（或设计）者的努力；西方科技（铁路修筑技术）的引进。