Question

阅读材料，回答问题。

材料一 火车铁路利益甚大,东西洋均已盛行,中国阻于浮议,至今未能试办。将来欲 求富强制敌之策,舍此莫由。倘海多铁舰,陆有铁道,此乃真实声威,外人断不敢轻于称兵恫吓。尚祈主持大计为幸。

——李鸿章致醇亲王的信（1883年）

材料二 甲午中日战争后,中国铁路事业的格局为之一变......至1911年,帝国主义直接投资修筑的铁路占46%;货款建筑的铁路占40%;中国人自筑的铁路仅1200千米,仅占14%。

——摘编自周积明《最初的纪元:中国早期现代化研究》

材料三 新中国成立之初,国内铁路犹如“万国机车博物馆”,总里程仅2万公里左右, 其中一半还处于瘫痪状态。人们知道“要想富,先修路”,但面对崇山峻岭,财力不足,如何能够“钻山入地”? 核心技术买不来、求不到,如何实现自主研发、后来居上? 事实证明,只有集中力量办大事，才能把好钢用在刀刃上。全国一盘大棋，打破部门界限，众人握指成拳，让中国高铁建设势如破竹。同样依靠这一法宝，中国用几十年时间走完发达国家几百年走过的工业化历程，创造了现代化历程中的发展奇迹。

——摘编自陆娅楠《从“新京张”看百年巨变》

（1）据材料一,指出李鸿章请求修建铁路的意图。

（2）据材料二,概括晚清时期我国铁路事业呈现的主要特点。

（3）材料三中巨大成就的取得说明了什么?

Answer

（1）修建铁路的利益大，想借此求得富强制敌和提高声威。

（2）铁路筑路权大都被外国列强操纵、控制；中国人自行修筑的铁路里程很少。

（3）社会主义制度具有集中力量办大事的优越性。

【解析】

（1）根据所学和材料一“……求富强制敌之策,舍此莫由……倘海多铁舰,陆有铁道,此乃真实声威,外人断不敢轻于称兵恫吓……”可知，李鸿章认为，修建铁路的利益大，想借此求得富强制敌，并可以提高声威。
（2）根据所学和材料二“……帝国主义直接投资修筑的铁路占46%，货款建筑的铁路占40%，中国人自筑的铁路……仅占14%”可知，这体现出的特点是，铁路筑路权大都被外国列强操纵、控制；中国人自行修筑的铁路里程很少。
（3）根据所学和材料三“……只有集中力量办大事……全国一盘大棋……中国高铁建设势如破竹。同样依靠这一法宝，中国用几十年时间走完发达国家几百年走过的工业化历程，创造了现代化历程中的发展奇迹”可知，巨大成就的取得说明了，社会主义制度具有集中力量办大事的优越性。