探究问题。
材料一：第一次世界大战以同盟国的失败而告终。但是，交战双方都付出了惨重的代价，蒙受了巨大的损失。面对战争的惨痛后果，战胜国的胜利失去了意义。第一次世界大战是一场没有胜利者的战争。
——摘编自《20世纪的战争与和平》
材料二：一战与过去战争每天死亡人致的比较表
名称 | 数量（人） |
拿破仑战争（1790-1815） | 233 |
克里米亚战争（1853-1856） | 1075 |
美国南北战争（1861-1865） | 518 |
普法战争（1870-1871） | 876 |
日俄战争（1904-1905） | 292 |
巴尔干战争（1912-1913） | 1941 |
第一次世界大战（1914-1918） | 5509 |
——摘编自《世界文明史
（15）第一次世界大战》
材料三：在美国参战的影响下，中国、巴西、利比里亚等一批国家对德宣战，壮大了协约国集团的阵营，也使第一次世界大战真正进入全球规模阶段。
交战双方把研制的新式武器投入战场。飞机、坦克、毒气首次用于战争，远程大炮杀伤力巨大，造成了重大的物资破坏和人员伤亡．
——摘编自《世界历史》九年级上册
（1）材料一认为“第一次世界大战是场没有胜利者的战争”，其依据是什么？
（2）据材料二，指出一战每天死亡人数与过去战争相比有何特点。试据材料和所学知识，探究其成因。（提示：需答对4个成因）
读图，回答问题。
(1)图一、图二所示战役的的交战地点都在哪国?
(2)该国在上述战役中分别扮演了什么角色？
探究问题。
二战后的德国历史连续书写了成功。它吸取德国法西斯化的教训，完成了文明进化，发展为世界第四大经济体。它抓住机遇实现了统一。2008年以来的全球金融危机和欧元债务危机，也没有对它造成损伤。2011年它的经济增长率在欧洲最高，并超过了美国。
“德国是欧洲的德国”，1989年统一前夕，德国曾经向欧洲这样承诺。今天，随着欧洲与德国实力的消长，这个承诺还算数吗？前不久，93岁高龄的德国前总理施密特疾呼：当前德国政治存在失去方向的风险，绝对不能走上民族自私自利的路，那条路越走越窄。千万别忘了，欧洲人对德国有着怎样的历史疑虑，多么害怕它以自我为中心。德国绝不能因为经济强大，就理所当然地在欧洲索取领导地位。
――摘编自王剑南《当德国再次强大》，载《世界知识》2012年第2期
（1）19世纪后期，德国因为经济强大，就“理所当然”在欧洲索取领导地位。为此它组建了哪一军事侵略集团？最终给德国造成了什么恶果？
（2）当今德国经济再次强大，它在欧洲再次索取领导地位的一幕能否重演？请结合材料、问题和所学知识从多角度论证你的判断。
某条约第2条规定：“如果意大利未有直接挑衅行为而遭到法国进攻，不论其理由为何，其他两缔约国必须以他们的全部军队给予被攻击的一方以援助……”这一条款中的“其他两缔约国”指（ ）
A.德国、奥匈帝国 B.法国、俄国 C.英国、法国 D.英国、俄国
请对比下面图片反映的历史信息，并结合所学知识。写一篇80～120字的小短文。（要求：题目自拟，史实正确，语句通顺，表述完整，体现两幅图片反映内容的比较）
阅读下列材料，回答问题
材料一
材料二 建国初期，我国的铁路建设深入内地；2006年7月1日青藏铁路全线通车，雪域高原接起“天路”；2008年8月1日中国又有了自己的第一条真正意义的高速铁路——运营350千米/小时的京津城际高速铁路。到2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里以上，超过世界高铁总里程的三分之二，是世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。
材料三 建设交通强国是建设社会主义现代化强国和实现中华民族伟大复兴的中国梦的内在要求。纵观人类文明史，发达的交通始终是综合国力强盛的重要标志。“要想富，先修路”朴实而又深刻地揭示了交通与经济发展的规律。
（1）根据材料一概括我国交通工具的发展变化？
（2）根据材料二并结合所学指出“建国初期，我国的铁路建设深入内地”与哪一历史事件有关？材料二反映了我国铁路交通方面发生了哪些变化？
（3）根据材料三指出我国建设交通强国的原因是什么？
