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串联电路两端的电压等于 电路两端的电压之和，用公式表示是 ；并联电路中各支路两端...
串联电路两端的电压等于 电路两端的电压之和，用公式表示是 ；并联电路中各支路两端的电压 ，用公式表示是 •
考点分析：
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我国家庭电路的供电电压是
V；一节干电池的电压是
V•
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一辆汽车不小心开进了泥潭中，司机取来一套滑轮组欲将汽车从泥潭中拉出，如图所示．若车重为5×l0
4N，汽车受到的阻力为车重的0.04倍，滑轮组的机械效率为80%，问：
（1）该司机至少需用多大的力才能将汽车从泥潭中拉出？
（2）若拉动汽车时，汽车前进的速度为0.1m/s，则司机做功的功率是多少？
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某人用如图所示的滑轮组提升重物（忽略绳与滑轮之间的摩擦）．已知每个动滑轮重50N
（1）当重物的重力为300N时，则需要的拉力是多少？此时的机械效率是多少？
（2）当被提升的重物重力是3000N时，则需要的拉力是多少？此时的机械效率又是多少？
（3）通过以上两步计算，你得到什么启示？
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一人用如图所示．的滑轮组匀速提升物重为200牛的物体，此时人对绳的拉力为120牛，不计绳重和摩擦．求：
（1）滑轮组的机械效率．
（2）如果人的体重为600牛，那么他们用此滑轮组所提升物体的物重不能超过多少牛？
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张明同学用如图所示的滑轮组做“测滑轮组的机械效率”的实验时，拉线的绕法如图所示．每个钩码重均为0.5N，将钩码匀速向上提升20cm，弹簧测力计移动的距离为60cm，弹簧测力计的示数为1N，问：
（1）在实验过程中，对钩码做的有用功是多少？
（2）滑轮组的机械效率是多少？
（3）为什么总功总是大于有用功？
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