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作为庞然大物的高铁动车,启动过程要耗费巨大的能量,而进站时却不得不通过制动将已获...

作为庞然大物的高铁动车,启动过程要耗费巨大的能量,而进站时却不得不通过制动将已获得的巨大动能白白消耗掉,能不能在设计建设车站的时候把这个问题考虑进去,使这样的能量损失尽可能的减少呢?写出你的设计方案并从能量的角度解释这样做的合理性.
要想能减小能量的损失,应将机车的动能以某一种可以利用的能量贮存起来即可,而最简单的方式应为将动能转化为重力势能,则可得出设计方案. 【解析】 可以将车站的进站和出站铁轨建成一个缓坡;则在车进站时,车要停下来,而车此时是有很大的动能的,若刹车,就把这些动能转化为了内能而损耗了,故进站时要上坡,把动能转化为重力势能贮存起来,在出站时,车原来没有动能,需要消耗燃料的化学能,若下坡,则可以重力势能转化为动能,起到节能的作用.
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考点分析:
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(2)请在图2中画出动力F的力臂.
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A.1:1
B.1:2
C.2:3
D.3:2
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试题属性
  • 题型:解答题
  • 难度:中等

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