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2007年4月18日,我国铁路正式实施第六次大面积提速.新的列车外形如图所示,车...

2007年4月18日,我国铁路正式实施第六次大面积提速.新的列车外形如图所示,车头设计成图示形状的目的是    .人们不能靠近快速行驶的列车,否则很容易被列车“吸”过去而发生危险,其中蕴含的物理道理是   
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(1)从减小阻力的流体压强与流速关系的角度可分析此种设计的好处; (2)从流体压强与流速关系的角度可分析这一规定的道理. 【解析】 (1)①车头为流线型可减小高速行驶时的空气阻力;②车头上部空气流速大,下部流速小,高速行驶时可减小车头对轨道的压力(压强),从而减小阻力,降低噪声. (2)高速列车驶过时,列车附近的空气流速变大,压强变小,若人离轨道较近则外侧的大气压会把人推向火车而发生危险. 故答案为:减小阻力;气流越快,压强越小.
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(1)   
(2)   
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