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在水泥路面的道路施工中,其中有一道工序是:大约每隔8m在水泥中插入一根长木条,将...

在水泥路面的道路施工中,其中有一道工序是:大约每隔8m在水泥中插入一根长木条,将水泥路面割断成一块一块的.然后再趁水泥还未完全固化时用带有齿的轮在铺设好的路面划出一道道的横线(如图所示).对上述做法的分析,你认为下列说法中最可能的是( )
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A.用带有齿的轮在铺设好的路面上划出一道道的横线,是为了使路面更加美观
B.用长木条将水泥路面割断成一块一块的,是为了节约铺设路面的水泥材料
C.用长木条将水泥路面割断成一块一块的,是防止由于热膨胀导致路面互相挤压而损坏
D.用长木条将水泥路面割断成一块一块的,是为了增大路面的摩擦
此题可以采用一般的分析法来解,也可以解选择题常用的“排除法”来做. 【解析】 A、使路面美观的方法众多,效果也会更好,所以A错; B、在整个的过程中并没有节省材料,所以B错; C、物体一般都有热胀冷缩的性质,用长木条将水泥路面割断成一块一块的,是防止由于热膨胀导致路面互相挤压而损坏.所以C对; D、每隔8m插入一根木条,对增大摩擦没有太大帮助,所以D也是错误的. 故选C.
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考点分析:
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与火车相比,汽车车厢外表面更容易堆积灰尘.对于导致这种现象的原因分析,你认为下列说法中最可能的是( )
A.火车车厢的外表面比汽车车厢的外表面光滑,更不容易堆积灰尘
B.火车行驶的速度比汽车的大,产生的风更大,更容易把灰尘吹掉
C.火车行驶的速度比汽车的大,车厢外侧空气流动的速度比汽车的大,车厢外侧气压比汽车的小,车厢的内外压强差比汽车的大,更不容易堆积灰尘
D.在车辆行驶过程中,车厢外表面由于和空气摩擦而带电,因为汽车的轮胎是绝缘的橡胶,和铁轮的火车相比史不容易把电荷导入地下,因而更容易吸附灰尘
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修补被扎破的自行车内胎时,修车师傅通常用一把周身是刺的锉将内胎扎破处的外表面锉毛,再把要补上去的橡胶补丁贴在内胎上的一面也锉毛,然后再将锉毛的两个表面涂上胶水,待胶水晾一会儿之后,对准、压紧….对于下列锉毛橡胶表面的主要目的分析,你认为最可能的是( )
A.使补胎处的橡胶更膨松,以增强补胎处橡胶的弹性
B.增大内胎和橡胶补丁接触的表面积,以充分发挥胶水的黏合作用
C.增大内胎与橡胶补丁之间的摩擦,防止错位
D.防止因补胎处太厚而导致内胎对外胎的压强不均匀,避免外胎爆胎
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炎热无风的夏天,小宇走在被晒得发烫的柏油路上,看见前面的路面已被一辆洒水车洒水淋湿了.他认为走在淋湿了的路面上一定比走在干燥的路面上感到凉爽,于是赶快走过去,结果在洒过水的路面上,他却感到更加闷热了.你认为产生这种感觉的主要原因是( )
A.洒水车中的水经过曝晒后,内能增大,温度很高
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C.洒水后使附近的空气湿度增加,身上的汗液蒸发变慢
D.地面上的水蒸发时把热量带到了人的身上
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在2010年上海世博会的所有运动场馆都安装了光纤网络.场馆中光纤的主要用途是( )
A.输电
B.通信
C.导热
D.照明
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某科技小组设计的提升重物的装置如图甲所示.
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图中水平杆CD与竖直杆EH、DI组合成支架固定在水平地面上.小亮站在地面上通过滑轮组提升重物,滑轮组由动滑轮Q和安装在水平杆CD上的两个定滑轮组成.小亮以拉力F1匀速竖直提升物体A的过程中,物体A的速度为υ1,滑轮组的机械效率为ηA.小亮以拉力F2匀速竖直提升物体B的过程中,物体B的速度为υ2,滑轮组的机械效率为ηB.拉力F1、F2做的功随时间变化的图象分别如图乙中①、②所示.已知:υ1=3υ2,物体A的体积为VA,物体B的体积为VB,且3VA=2VB,物体A的密度为ρA,物体B的密度为ρB,且8ρA=7ρB.(不计绳的质量,不计滑轮与轴的摩擦)求:机械效率ηB与ηA之差.
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