Question

磁悬浮列车利用“    ”的原理使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1cm处腾空行驶．当列车运行在曲线或坡道上时，控制系统通过改变导向电磁铁中的    达到控制运行的目的．“常导型”磁悬浮列车及轨道和电动机的工作原理完全相同．只是把电动机的“转子”安装在列车上，将电动机的“定子”安装在轨道上．当向轨道这个“定子”输电时，通过    作用使列车就像电动机的“转子”一样被推动着向前运动．

Answer

（1）磁悬浮列车利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹．
（2）由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种形式，故磁悬浮列车也有两种相应的形式：一种是利用磁铁同性相斥原理而设计的电磁运行系统的磁悬浮列车，它利用车上超导体电磁铁形成的磁场与轨道上线圈形成的磁场之间所产生的相斥力，使车体悬浮运行的铁路；另一种则是利用磁铁异性相吸原理而设计的电动力运行系统的磁悬浮列车，它是在车体底部及两侧倒转向上的顶部安装磁铁，在T形导轨的上方和伸臂部分下方分别设反作用板和感应钢板，控制电磁铁的电流，使电磁铁和导轨间保持10-15毫米的间隙，并使导轨钢板的吸引力与车辆的重力平衡，从而使车体悬浮于车道的导轨面上运行．
【解析】
（1）磁悬浮列车利用“同名磁极相斥，异名磁极相吸”的原理，使列车实现悬浮，从而减小列车所受的摩擦力，提高速度．
（2）当车辆运行发生左右偏移时，车上的导向电磁铁与导向轨的侧面相互作用，产生一种排斥力，使车辆恢复到正常位置，和导向轨侧面之间保持一定的间隙．当车辆的运行状态发生变化时，例如运行在曲线或坡道上时，控制系统通过对导向磁铁中的电流进行控制，来保持这一侧向间隙，从而达到控制列车运行方向的目的．
（3）“常导型”磁悬浮列车及轨道和电动机的工作原理完全相同．只是把电动机的“转子”布置在列车上，将电动机的“定子”铺设在轨道上．通过“转子”，“定子”间的相互作用，将电能转化为前进的动能．我们知道，电动机的“定子”通电时，通过电磁感应就可以推动“转子”转动．当向轨道这个“定子”输电时，通过磁场对通电导体作用，列车就像电动机的“转子”一样被推动着做直线运动．
故答案为：磁极间的相互作用（或“同名极互相排斥”“异名极互相吸引”）；电流；磁场对通电导体（或通电线圈受到磁场力）．