电气化铁路的高压输电线,无论在严冬还是盛夏都要绷直,才能使高压线与列车的电极接触良好,这就必须对高压线施加恒定的拉力.为此,工程师设计了如图甲所示的恒拉力系统,其简化原理图如图乙所示.实际测量得到每个水泥块的体积为1.5×10
-2m
3,共悬挂20个水泥块.已知水泥块的密度为2.6×10
3kg/m
3,g取10N/kg.(不计滑轮和钢丝绳的重力和一切摩擦)求:
(1)每个水泥块的重力是多少?
(2)请指出图乙中的动滑轮和定滑轮分别是哪个?
(3)滑轮组对高压线的拉力是多大?
考点分析:
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一辆质量为500kg的汽车,在平直的公路上以72km/h的速度匀速行驶,汽车受到的阻力为车重的
.
求:
(1)汽车牵引力在5min内做的功和此时汽车的功率是多少?
(2)汽车重力做的功是多少?(g取10N/kg)
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小明用若干个相同的滑轮以不同的方式组合成甲、乙两个不同的滑轮组,分别做测定滑轮组机械效率的实验,得到的数据如下表所示.(g取10N/kg)
滑轮组 | 钩码的质量/g | 钩码上升的高度/m | 弹簧测力计的示数/N | 弹簧测力计移动的距离/m | 有用功 W有/J | 总功 W总/J | 机械效率η |
甲 | 200 | 0.1 | 1.5 | 0.2 | 0.2 | 0.3 | ______ |
乙 | 200 | 0.2 | 1.0 | 0.8 | ______ | ______ | ______ |
(1)该实验的实验原理是______.
(2)小明______拉动弹簧测力计使钩码______升高,并由弹簧测力计读出拉力的大小.
(3)请你帮小雪填写表中空格.
(4)由数据分析可知,滑轮组乙至少是由______个定滑轮和______个动滑轮组成的.
(5)甲、乙两个滑轮组的机械效率不同的原因是______.
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在“探究杠杆平衡条件”实验中:
(1)实验前,先把杠杆的中点支在支架上,调节两端的平衡螺母,使杠杆在______位置平衡.(图中杠杆上每格距离相等)
(2)实验中,改变支点两侧的钩码位置和个数,一般要做三次实验,得到三组数据并进行分析,这样做的目的是:______.
(3)如图所示,杠杆处于平衡状态.如果在支点两侧的钩码下方分别再挂一个等重的钩码后,杠杆______保持平衡(选填“能”或“不能”).
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画出使杠杆AB在图所示位置静止时所用最小力F的作用点和方向(O为支点,OA<OB)
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请你在图中画出使用剪刀时,杠杆AOB所受动力F的示意图及动力臂L
1、阻力臂L
2.
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