Question

如图所示，是我国海监船在钓鱼岛海域附近巡航情景，巡航编队一般采用前后护航形式，而不采用“并排”护航，这是因为流体流速大的地方    小，当两船高速并排行驶时，容易发生碰撞事故，如其中一艘海监船最大排水量为3000t，满载时，它受到的浮力大小为    N（海水的密度为1.03×10³kg/m³，g取10N/kg）；而事实上在地球的不同纬度重力是不同的，比如青岛的g大约为9.801N/kg，广州的g大约为9.788N/kg，忽略其他因素，则海监船在从广州前往青岛的过程中，质量    ，受到的浮力    ，排开液体的体积    ．

Answer

（1）根据气体流速和压强的关系，分析两船并排时，两船之间和两边压强的大小关系来进行解答；
（2）轮船排水量是指满载时排开水的质量，求出排开水重，利用漂浮条件求轮船满载时所受浮力；
海监船在从广州前往青岛的过程中，水的密度不变，浮力不变，根据公式F浮=ρgV排可知排开水的体积的变化．
【解析】
（1）由流体压强和流速的关系：流速大的地方压强小，流速小的地方压强大；可知：两船并排行驶时，两船之间的压强要小于外面的压强，从而使两船逐渐靠近，有相撞的危险．
（2）海监船满载时所受浮力：
F浮=G排=m排g=3000000kg×10N/kg=3×107N，
∵海监船漂浮，
∴海监船在从广州前往青岛的过程中，受到的浮力不变，质量始终保持不变；
又∵F浮=ρgV排，水的密度不变；
∴排开水的体积不变．
故答案为：压强；3×107；不变；不变；不变．