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2008年8月1日,京津城际高速铁路正式开通运营,使用的是国产“和谐号”CRH3...

2008年8月1日,京津城际高速铁路正式开通运营,使用的是国产“和谐号”CRH3型动车组(如图所示).该车车厢内部设有独特的空气调节系统,夏天送冷风时,车顶中部和车窗下部的送风量之比约为3:1;冬天送热风时,车顶中部和车窗下部的送风量之比约为1:3这样送出的风平和、均匀,保障车厢各处温度适宜.请定性解释采用这种送风比例设计的原因.

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通过题意可知,“和谐号”的空气调节系统无论是冬季送暖风还是夏季送凉风,风都是从上下两个送风口送出的. 分析这种送风方式与一个送风口送风,哪种设计的方法更能达到送出的风平和、均匀、且车厢各处温度适宜.从而可以得到答案. 【解析】 (1)温度低的空气密度大,冷风从车顶吹进来后,快速下沉,结合窗下部的送风口送风可使整个车厢温度很快均匀降低. (2)温度高的空气密度小,热风从下部吹进来后,快速上升,结合车顶送风口送风可使整个车厢温度很快均匀升高.
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考点分析:
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试题属性
  • 题型:解答题
  • 难度:中等

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