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高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从...
高铁动车组在高速行驶时是利用车上电动机提供的动力，到站前又可以先停止供电，车速从200km/h减至90km/h，这段时间是利用车的惯性前进，磁场中线圈随车轮一起转动，产生感应电流，在90km/h以下才进行机械刹车，这样既可以减少机械磨损又可以节约能源．整个过程中没有涉及到的能量转化的是（ ）
A．电能转化为机械能
B．机械能转化为电能
C．机械能转化为内能
D．内能转化为机械能
考点分析：
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如图所示，条形磁铁置于水平桌面上，电磁铁与条形磁铁处于同一水平线放置，且左端固定，当开关S闭合，电路中滑动变阻器的滑片P逐渐向下移动时，条形磁铁始终保持静止，则在此过程中，条形磁铁受到的摩擦力（ ）
A．方向向右，逐渐减小
B．方向向右，逐渐增大
C．方向向左，逐渐减小
D．方向向左，逐渐增大
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如图是小李探究电路变化的实验电路，其中R
1、R
2为定值电阻，R
为滑动变阻器，R
max为滑动变阻器的最大阻值，电源两极间电压不变．已知R
1＞R
2＞R
max，当滑动变阻器R
的划片P置于某一位置时，R
1、R
2、R
两端的电压分别为U
1、U
2、U
；当划片P置于另一位置时，R
1、R
2、R
两端的电压分别为U
1′、U
2′、U
′．若△U
1=|U
1-U
1′|，△U
2=|U
2-U
2′|，△U
=|U
-U
′|，则（ ）
A．△U
＞△U
1＞△U
2B．△U
1＜△U
2＜△U
C．△U
1＞△U
2＞△U
D．△U
＜△U
1＜△U
2
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如图所示，滑动变阻器的滑片P在中点时，连入电路中的阻值为R，只闭合S
1时，R两端电压与R
1两端电压之比为1：2，只闭合S
2时，R两端电压与R
2两端电压之比为1：4，当滑片P移动到b端，则（ ）
A．只闭合S
1时，滑动变阻器两端电压与R
1两端电压之1：1
B．只闭合S
2时，滑动变阻器两端电压与R
2两端电压之1：1
C．当S
1、S
2闭合时，通过R
1与R
2的电流之比是1：2
D．当S
1、S
2闭合时，通过R
1与R
2的电流之比是1：1
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在一堂物理活动课上，同学们正以“假如没有了…”为主题展开讨论．以下是几位同学提出的五个具有代表性的观点
①假如没有了地球引力，物体的质量仍然存在；
②假如没有了导体的电阻，导线将无法导电；
③假如没有了磁体周围的磁场，世界上就再也不会有电流的产生；
④假如没有了摩擦力，一阵微风也可以吹动停在平直轨道上的火车；
⑤假如没有了电磁波，我们将无法进行信息交流．其中合理的是（ ）
A．①④
B．③④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
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下列说法正确的是（ ）
A．高速飞行的子弹具有较大惯性，穿入木头静止后惯性消失
B．静止于地面的物体所受的重力与它对地面的压力是一对平衡力
C．“铁路大提速”后，站台的安全线与车的距离由1米变为2米，主要是为了减弱噪声对乘客的影响
D．开启摇动后的啤酒瓶，瓶口处气体温度降低
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