同名磁极相互 ，异名磁极相互 ．
考点分析：
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如图所示，条形磁铁置于水平面上，电磁铁与其在同一水平面上，右端固定并保持水平，当电路中滑动变阻器滑片P逐渐向左移动时，条形磁铁仍保持静止，在此过程中条形磁铁受到的摩擦力的方向和大小是（ ）
A．方向向左，逐渐增大
B．方向向左，逐渐减小
C．方向向右．逐渐增大
D．方向向右，逐渐减小
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法国科学家阿尔贝•费尔和德国科学家彼得•格林贝格尔由于发现了巨磁电阻（GMR）效应，荣获了诺贝尔物理学奖．如图是研究巨磁电阻特性的原理示意图．实验发现，当闭合S
1、S
2后使滑片P向左滑动过程中，指示灯明显变亮，则下列说法正确的是（ ）
A．电磁铁右端为N极
B．滑片P向左滑动过程中电磁铁的磁性减弱
C．巨磁电阻的阻值随磁场的增强而明显增大
D．巨磁电阻的阻值随磁场的增强而明显减小
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如图是水位自动报警器的原理图，有关该报警器工作情况的叙述中，不正确的是（ ）
A．该报警器的红、绿灯不会同时亮
B．当该报警器报警时，电磁铁的上端是N极
C．当水位没有达到A时，电磁铁没有磁性，只有绿灯亮
D．该报警器红灯是报警灯，报警器工作时，必须依靠一般水的导电性，且水位必须到达A
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小明同学在“制作、研究电磁铁”的过程中，使用两个相同的大铁钉绕制成电磁铁进行实验，如图所示，下列说法正确的是（ ）
A．若将两电磁铁上部靠近，会相互吸引
B．电磁铁能吸引的大头针越多，表明它的磁性越强
C．B线圈的匝数多，通过B线圈的电流小于通过A线圈的电流
D．要使电磁铁磁性增强，应将滑片P向右移动
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目前许多国家都在研制磁悬浮列车，如图5所示．我国拥有全部自主知识产权的第一条磁悬浮列车试验线已建成，且实现了2000千米无故障运行．一种磁悬浮列车的车厢和铁轨上分别安放着磁体，车厢用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁．现有下列说法：
①磁悬浮列车利用了同名磁极互相排斥
②磁悬浮列车利用了异名磁极互相排斥
③磁悬浮列车消除了车体与轨道之间的摩擦
④磁悬浮列车增大了车体与轨道之间的摩擦
正确的组合是（ ）
A．①和③
B．①和④
C．②和③
D．②和④
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