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如图所示的甲、乙两图，图 中的模型由于上下表面气体流速不同，产生压强差，形成对模...
如图所示的甲、乙两图，图
中的模型由于上下表面气体流速不同，产生压强差，形成对模型向下的压力；假如你是一位设计师，制造飞机机翼应设计成图
中的模型形状．
考点分析：
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如图所示，物体A在水平推力F的作用下从甲图位置匀速运动到乙图位置．此过程中，物体A受到的摩擦力
水平推力F（选填“大于”、“等于”或“小于”），物体A对桌面的压力
（选填“变大”、“变小”或“不变”），物体A对桌面的压强将
（选填“变大”、“变小”或“不变”）
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一辆汽车不小心陷进了泥潭中，按如图所示的甲、乙两种方法安装滑轮，均可将汽车从泥潭中拉出．如果汽车的动力比阻力小800N，则甲图中人拉动汽车的拉力至少为
，乙图中人拉动汽车的拉力至少为
，其中比较省力的是
图．（绳与滑轮间的摩擦不计）
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京京同学手中握着一个圆柱形玻璃杯（杯重忽略不计），在空中静止，杯中装有重2N的水，杯子受到的摩擦力是
N；当她喝掉一半水后用力握杯子，杯子仍在空中静止，此时杯子受到的摩擦力是
N．
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轨道交通具有便捷、运量大、污染低、安全性高等优点，有利于减缓城市交通拥挤、减少汽车尾气排放等．宁波市轨道交通工程l号线已开始建设，其部分信息如下表所示：
| 1号线 | 起讫点 | 车站
（座） | 线路长度（km） | 投资（亿元） | 速度
（km/h） | 建设期
（年） |
| 总长 | 地下 | 地上 |
| 一期 | 高桥西-东外环 | 19 | 21.3 | 14.4 | 6.9 | 99.8 | 33 | 2009-2014 |
| 二期 | 东外环-北仓 | 17 | 23.3 | 0 | 23.3 | 45.0 | 42 | 2012-2015 |
（1）建造单位长度的1号线地铁，地下比地上的成本要
（填“高”或“低”）；
（2）目前我市城区公交车的平均行驶速度约25km/h，随着私家车数量的增加，这一数值可能将更低．1号线一期（线路接近直线）建成前后，市民乘坐公共交通工具，从高桥西到东外环至少可节省
h；
（3）若1号线全线建成，预计全程的平均速度可达
km/h．
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小明在火车站坐火车时，感觉自己坐的火车开始向北行驶，他看看站台，发现原来是对面的火车在向南行驶，而自己坐的火车并没有开动．“小明感觉自己坐的火车开始向北行驶”是以
为参照物，“自己坐的火车并没有开动”是以
为参照物．
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