在“探究杠杆的平衡条件”的实验中：
（1）如图a，杠杆上面有刻度，将杠杆的中点置于支架上，当杠杆静止时，如图a，发现杠杆左端下沉，这时应将平衡螺母向 （选填“左”或“右”）端调节，直到杠杆在 位置平衡．
（2）图b和图c的操作相比，图 更方便，因为可以直接读出 ．
（3）图d中，若慢慢将弹簧测力计倾斜过来拉杠杆，仍使杠杆在水平位置平衡，它的示数将变 ，因为 ．
（4）经过多次实验，得出实验结论后，小明同学想利用图e装置测出杠杆提升钩码时的机械效率：
①图e所示实验中，每个钩码重0.5N，弹簧测力计竖直向上拉杠杆，它的示数为4N，当钩码上升6cm时，杠杆上的C点上升3cm，则此时杠杆的机械效率ηa= ．
②杠杆的机械效率跟钩码悬挂的位置到底有没有关系呢？如图f，他仍然竖直向上拉杠杆使C点上升3cm，若支点处的摩擦力可以忽略不计，经分析可知此时杠杆的机械效率ηb与ηa相比 （变大/变小/不变）．接下来可以进行实验，收集数据，通过实践证明我们的分析是否正确．
如图是某一学习小组探究“斜面的机械效率”实验装置及实验数据记录表：
斜面的倾斜程度 | 物块重（N） | 斜面高 （m） | 沿斜面拉力（N） | 斜面长 （m） | 机械 效率 |
较缓 | 10 | 0.1 | 5.0 | 1 | 20% |
较陡 | 10 | 0.3 | 6.7 | 1 | 45% |
最陡 | 10 | 0.5 | 8.4 | 1 | 60% |
（1）沿斜面拉动木块时，为使测力计的示数稳定，应尽量使木块做 运动．
（2）比较表中“物块重”和“ ”两栏对应的数据，可知斜面是一种 （选填“省力”或“费力”）的简单机械．
（3）本实验研究了 对斜面机械效率的影响，其影响规律是 ．
（4）分析第1次实验的数据可知，斜面的有用功为 J，总功为 J，斜面对物体摩擦力为 N．
在“探究滑轮组的机械效率”时，小明利用两组滑轮组进行了5次测量，用较轻的滑轮组成的滑轮组测定前4组数据，换用一个更重的动滑轮组成滑轮组测得第5组数据，测得数据如表：
实验次数 | 动滑轮重G动/N | 物重G/N | 钩码上升高度h/m | 动力F/N | 绳端移动距离s/m | 滑轮组的机械效率η/% |
1 | 0.5 | 1 | 0.1 | 0.7 | 0.3 | 47.6 |
2 | 0.5 | 1 | 0.2 | 0.7 | 0.6 | 47.6 |
3 | 0.5 | 2 | 0.1 | 1.1 | 0.3 | 60.6 |
4 | 0.5 | 4 | 0.1 | 2 | 0.3 | ① |
5 | 1 | 4 | 0.1 | ② | 0.3 | 55.6 |
（1）实验中应沿 方向 拉动弹簧测力计，使钩码缓缓上升．
（2）表格中变化①处数据应为 ；根据图中弹簧测力计可知编号②数据应为 N．
（3）由表中第1、2组数据可知，同一滑轮组的机械效率与 无关．
（4）比较第1、3次实验数据可得出结论：使用同一滑轮组，重物越重，机械效率 （选填“越高”、“不变”或“越低”）．
（5）比较第 次实验数据可得出结论：使用不同的滑轮组提升相同的重物时，动滑轮越重，滑轮组的机械效率越低．
（6）分析表格中第2组数据可知，此时滑轮组克服绳重及摩擦做的那部分额外功为 J．
在探究“物体的动能的大小与什么因素有关？”的活动中：
（1）实验中物体的动能是指 （小车/木块）的动能；
（2）实验中物体动能的大小是通过 来反映的；
（3）如图，对比甲、乙实验现象，可以探究动能与 的关系；
（4）如图，对比甲、丙实验现象， （能/不能）探究动能与质量的关系，理由是 ．
小明用如图所示滑轮组将重为900N的物体在100s内提升了10m，所用的拉力为360N．
（1）求机械效率；
（2）求拉力的功率；
（3）若不计绳重及摩擦，用该滑轮组把1020N的重物提升了10m，求拉力做的功．
一辆汽车在平直的高速公路上以70kW的功率匀速行驶，10min行驶了20km．
（1）发动机做了多少功？
（2）汽车行驶过程中，受到的阻力是多大？
