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一辆正在匀速行驶的汽车速度是72km/h,所受阻力为1500N,从甲地到乙地15...

一辆正在匀速行驶的汽车速度是72km/h,所受阻力为1500N,从甲地到乙地150km,已知该汽车这种情况下每百公里耗油12L(汽油的热值4.2×107J/kg,汽油的密度0.72g/cm3):

(1)该车从甲地到乙地克服阻力做多少功?

(2)汽车行驶时的功率是多少?

(3)汽车的效率是多少?

 

(1)该车从甲地到乙地克服阻力做2.25×108J功; (2)汽车行驶时的功率是3×104W; (3)汽车的效率是62%. 【解析】 试题分析:(1)已知所受阻力为1500N,从甲地到乙地150km,利用W=Fs可求得该车从甲地到乙地克服阻力做多少功; (2)已知汽车行驶的路程和速度,利用速度公式变形可求得时间,再利用P=求得行驶过程中汽车的功率; (3)已知消耗汽油和汽油的热值可求燃烧汽油释放的能量.还知道牵引力做的功,二者之比就是汽车发动机的效率. 【解析】 (1)∵汽车匀速行驶, ∴F=f=1500N, 则该车从甲地到乙地克服阻力做功: W=Fs=1500N×150000m=2.25×108J; (2)∵v=, ∴汽车在水平路面匀速行驶的时间: t===h=7500s, 汽车行驶时的功率P===3×104W, (3)已知该汽车这种情况下每百公里耗油12L, 则从甲地到乙地150km,耗油12L,即V=12L=1.2×10﹣2m3, ∵ρ=, ∴m=ρ汽油V=0.72×103kg/m3×1.2×10﹣2m3=8.64kg Q放=qm=4.2×107J/kg×8.64kg=3.6288×108J. 效率η=×100%=×100%≈62%. 答:(1)该车从甲地到乙地克服阻力做2.25×108J功; (2)汽车行驶时的功率是3×104W; (3)汽车的效率是62%. 【点评】本题考查了功的计算、功率的计算、效率的计算,要求灵活选用公式,涉及到汽油机工作时的能量损耗,属于难题.  
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考点分析:
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用燃气灶烧水,燃烧0.5kg的煤气,使50kg的水从20℃升高到70℃.已知水的比热容为4200J/(kg•℃),煤气的热值为4.2×107J/kg.求:

(1)0.5kg煤气完全燃烧放出的热量;

(2)水吸收的热量;

(3)燃气灶烧水的效率.

 

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为了验证并联电路的电流特点.小薇设计了如图l所示的电路进行实验.

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(1)在连接电路时,开关应处于      状态.

(2)小徽先将电流表接在L1所在的支路上,闭合开关后,观察到灯L2发光,但灯L1不发光,电流表的示数为零,电路可能存在的故障是:     

(3)排除故障后,她测出了L1、L2支路和干路上的电流分别为I1、I2和I,电流表示数如图2中甲、乙、丙所示,可读出I1=0.5A,I2=      A,I=      A.根据测量结果.在误差允许范围内你认为并联电路中干路电流和各支路电流的关系是:      .(写出关系式即可)

(4)为了验证结论的普遍性,小薇采用了更换不同灯泡继续实验的方法进行验证,你还可以采用的方法是:     

 

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某同学在做“比较不同液体吸热能力”的实验时,使用相同的电加热器给液体甲和乙加热.

液体

次数

质量m/kg

升高的温度△t/℃

加热的时间t/min

1

0.1

5

1

 

2

0.1

10

2

 

3

0.2

10

4

4

0.1

10

1

 

5

0.1

20

2

 

6

0.2

20

4

(1)分析第1、4次,第2、5次或第3、6次实验数据,某同学认为:加热相同的时间时,乙升高的温度高一些,这说明乙吸收的热量多一些.这位同学的判断是否正确?请说明理由.

(2)分析第2、3次或第5、6次实验数据,可以得出的初步结论是:同种物质升高相同温度时,物质的      越大,吸收的热量就越      .(选填:“多”或“少”)

(3)通过比较第2、4次实验数据可知,液体吸收的热量多少与液体的      有关,      的吸热能力更强(选填“甲”或“乙”)

 

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请在图中用笔画线代替导线,按要求连接电路.

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要求:(1)开关同时控制两盏电灯;

(2)电灯L1、L2并联;

(3)电流表测通过两灯的总电流;

(4)所画导线不能交叉.

 

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根据如图所示的实物连接图,请在右框中画出电路图.

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