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失重
在一次太空知识讲座中,老师让同学们做一个实验:用弹簧测力计竖直悬挂一个重物,分别使重物处于静止和匀速下降,再让其加速下降,同学们发现,重物在静止和匀速下降时,弹簧测力计的示数相同,就等于物体所受的重力;而加速下降时,却看到弹簧测力计的示数明显减小,好像物体的重力突然间减小了
老师解释说:“这在物理学上称为失重现象,失重就是物体对支持物的压力或悬挂物的拉力小于物体实际所受重力的现象。如当人们乘电梯加速下降时,人对电梯地面压力就小于人受到的重力”,小勇在老师指导下到电梯内做失重实验,如图甲。他将一个体重秤放在电梯水平地面上,然后站上秤台,如图乙所示,在电梯向下运动的过程中,他记录下体重秤在不同时间段的示数及对应的时间,描绘出了体重秤的示数随时间t的变化图象如
图丙所示。已知小勇的实际质量为60kg(g取10N/kg)
(1)电梯静止时,小勇对秤台的压力为_____N。
(2)若电梯在10s内下降的距离为18m,电梯这段运动时间内的平均速度_____m/s
(3)根据图丙分析,小勇在_____(选填“0﹣t1”、“t1﹣t2”、“t2﹣10s”)段时间内处于失重状态。此时小勇所受合力为____________N.
(4)分析图丙可知,在t2﹣10s时间段内小勇对秤台的压力_____他的重力(选填“大于”、“小于”或“等于”)
(5)若下降中体重秤示数为零,即说明他对体重秤压力F为零,我们称这种现象为完全失重,如果物体所受合力的大小与物体质量关系为F合=ma,其中a称为加速度,单位为N/kg,F合=G﹣F,小勇完全失重时加速度a=_____N/kg
人们发现汽车在行驶中所受到的空气阻力,与汽车迎风面积和汽车行驶速度有关。研究人员通过实验模拟汽车行驶时受到阻力情况,得到有关数据如表所示。(表1为汽车行驶速度v=20m/s时空气阻力f与迎风面积S的有关数据,表2为迎风面积S=4.0m2时空气阻力f与汽车行驶速度v的有关数据)
表1
S/m2 | 1 | 2 | 3 | 4 |
f/N | 103 | 206 | 309 | 412 |
表2
v/m•s﹣1 | 10 | 20 | 30 | 40 |
f/N | 103 | 412 |
| 1648 |
(1)由表1数据可知:汽车行驶速度一定时,空气阻力与迎风面积成_____关系。
(2)在表2漏填了一个数据,漏填的数据应为_____N.由表2数据可知_____一定时,空气阻力与_____成正比。
在汽车中悬线上挂一个小球,当汽车运动时,悬线将与竖直方向成某一固定角度,如图所示,若在汽车底板上还有一个跟其相对静止的物体M,则关于汽车的运动情况和物体M的受力情况正确的是
A. 汽车可能向右做加速运动
B. 汽车可能向左做加速运动
C. M除受到重力、底板的支持力作用外,还一定受到向右的摩擦力作用
D. M除受到重力、底板的支持力作用外,还可能受到向左的摩擦力作用
如图所示,用水平拉力F拉上下表面水平、粗糙程度各处相同的物体A,使其在水平地面上匀速运动,当物体B静止不动时,与水平绳相连的弹簧测力计的示数不变。关于该状态,下列说法不正确的是(不计绳和弹簧测力计重)
A. B对A的摩擦力方向水平向右
B. A对B的摩擦力为滑动摩擦力
C. B对A的摩擦力与水平拉力F的合力为零
D. 弹簧测力计对B的拉力等于A对B的摩擦力
如图所示,叠放在一起的物体A和B,在大小为F的恒力作用下沿水平面做匀速直线运动,则下列结论中正确的是
A. 甲、乙两图中物体B所受摩擦力大小均为F
B. 甲、乙两图中物体A均受到地面对它的摩擦力大小均为F
C. 甲图中物体A受到地面对它的摩擦力为0,物体B受到的摩擦力为F
D. 乙图中物体A受到地面对它的摩擦力为F,物体B受到的摩擦力为0
在实验时,小明将一个正常的铁质外壳测力计的挂钩挂在铁架台上,静止时有如图所示的示数接着,他把这个测力计像图乙那样,上下各挂一个50g的钩码,并挂到甲测力计下,则甲乙两测力计的示数分别是
A. 1.0N和1.5N B. 1.0N和1.0N
C. 2.0N和1.0N D. 2.0N和1.5N