Question

电动车因为具有轻便、快捷和环保等优点备受大家喜爱．通常说的电动车是以蓄电池作为能量来源．为了能使蓄电池的使用寿命更为长久，作了放电余留20%左右即停止电能输出的电路设计．如表是某型号电动自行车的相关数据．

整车	整车质量	30kg
最高车速	9m/s
最大噪声	62dB
效率	75%
蓄电池	容量	0.5kW⋅h
供电电压	48V
电动机	额定电压	48V

（1）关于电动车，下列说法中错误的是_____.

A. 手把上刻有花纹是为了增大摩擦，便于调速

B. 紧急刹车时人会向前倾，是因为人有惯性要继续向前运动

C. 行驶过程中轮胎发热，轮胎内能一定增大

D. 坐垫做得宽大柔软，可减小乘坐时的压力

（2）电动车上的蓄电池充电时，将_____能转化成_____能；行驶过程中，轮胎发热，是用_____的方式增加了轮胎的内能．

（3）该电动车最多能输出的机械能为_____J.若一般效率为20%的摩托车要获得同等的机械能,则需要燃烧汽油_____g.（已知汽油的热值为4.5×10⁷J/kg）

（4）小明认为蓄电池一次充满电后最大行驶的路程与车的负重（所载的物体重）有关，负重越大，最大行驶的路程越小．你认为除此因素外，还有哪些因素会影响电动车充满电后的最大行驶路程?_____.

（5）在交通运输中,常用“客运效率”来反映交通工具的某项效能,“客运效率”表示每消耗单位能量对应的载客数和运送路程的乘积．一个人骑电动自行车,消耗10⁶J的能量可行驶20km,则这辆电动自行车的客运效率是_____.

Answer

D 电 化学 做功 路面的粗糙程度

【解析】

(1)[1]A．手把上刻有花纹可以增大接触面的粗糙程度，从而增大摩擦力，便于调速，A正确，不合题意；

B．紧急刹车时人会向前倾，是因为车停了，但人由于自身惯性，会继续向前倾，B正确，不合题意；

C．行驶过程中轮胎发热，轮胎温度会升高，轮胎内能一定增大，C正确，不合题意；

D．压力一定时，坐垫做得宽大柔软，那么受力面积会变大，压强会变小，可减小乘坐时的压强，D错误，符合题意．

(2)[2][3]电动车上的蓄电池充电时，将电能转化成化学能；

[4]行驶过程中，轮胎发热，这是克服摩擦阻力做功，这是用做功的方式增加了轮胎的内能；

(3)[5]由题意可知，该蓄电池的容量为

该电动车最多能输出的机械能为

[6]由题意可知，燃烧汽油放出的热量为，摩托车的效率为20%，那么转化的机械能为，由此可知

需要燃烧汽油质量为

(4)[7]平滑的道路，电动车受到的阻力小，行驶的路程大，而表面粗糙程度大的道路，电动车受到的阻力大，行驶的路程小，所以路面的粗糙程度会影响电动车充满电后的最大行驶路程；

(5)[8]由题意可知，设人数为n，运送的路程为s，消耗的能量为Q，则这辆电动自行车的客运效率是