阅读短文,回答以下问题。
新能源混合动力汽车
油电混合双动力汽车,通俗的说是将传统发动机尽量做小,让一部分动力由电池——电动机系统承担。 随着石油资源危机及环境保护的需要,发展新能源汽车已成社会共识。由于纯电动汽车在关键技术——电池技术和充电设施上还有很长的路要走,因此,混合动力汽车将是今后一段时间中国节能汽车的主力军。这种混合动力汽车自带内燃机、发电机、充电机,它的优势十分显著:与同样级别的普通车相比,百公里综合工作情况油耗(燃油消耗量)只有 4.3L,相当于普通燃油汽车的一半;通过内燃机可以十分方便地解决车内耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题;在繁华市区,则可关停内燃机,切换到电池单独驱动,实现“零”排放;电动模式工作时,感觉不到发动机的振动,能确保极佳的低噪音;在行驶过程中就可以满足充电需要,利用减速时动能回收和匀速行驶时的剩余能量回收向蓄电池充电,无需外部电 源充电。
这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪音的好处,二者并肩战斗,取长补短,汽车的热效率提高 10%以上,废气排放量可改善 30%以上。
(1)发电机的工作原理是_____;
(2)文中的“新能源”油电混合双动力汽车除了能将内能转化为机械能外,在行驶过程中还可以实现_____能向汽车的机械能转化;
小明在“探究电流与电阻的关系”的实验中,设计的电路图如图甲所示。选用的实验器材有:电源(电压恒定但未知),四个定值电阻 R1(5Ω)、R2 (10Ω)、 R3(15Ω)、 R4(20Ω), 标有“xΩ 0.5A" 的滑动变阻器(阻值模糊不清),电压表(可用量程:0-3V、0-15V),电流表(可用量程:0-0.6A),导线、开关。
(1)小明按图甲连接好电路后,闭合开关后,发现电流表和电压表示数均为零,则电路中出现的故障可能是______。
A.定值电阻 R 短路 B.定值电阻 R 断路 C.滑动变阻器短路 D.滑动变阻器断路
(2)排除故障后,小明通过实验测得多组数据,由这些数据得到如图乙所示的电流随电阻的变化的图象,由图象可以得到的结论是_______;
(3)当他在使用定值电阻 R4 进行实验时,刚一闭合开关,就发现电压表示数恰好为 2V,为了用以上四个定值电阻完成实验且确保电路安全,应控制电压表两点之间的电压在_____范围内。
小红同学在“测小灯泡额定功率”的实验中,电源电压为 3V,小灯泡的额定电压为 2.5V。
(1)她在连接如图甲所示电路时,导线 M 的另一端应接在电压表_____V(选填“3”或“15”)接线柱上。
(2)在实验过程中,她根据实验数据绘制了如图乙所示的 I—U 图像。根据图像可知,当电流表示数如图丙所示时,小灯泡的电阻是_____Ω。小灯泡的额定功率是_____W
小毅同学做“探究并联电路中电流的规律”实验
A处电流 | B处电流 | C处电流 |
0.16A | 0.16A | 0.32A |
(1)连接电路时,开关应该_____。
(2)图甲是他们设计的电路图,图乙是他们测量电流时连接的实验电路,此时电流表测量的是 ____(选填“A”“B”或“C”)处的电流.
(3)表是小毅同学在实验中用两盏规格相同的小灯泡测得的实验数据。由实验数据小毅得出的结论是: 在并联电路中,干路电流等于各支路电流之和,且各支路的电流相等。请指出小亮的探究过程的不妥之处____(写出一点即可):
在“比较不同物质吸热情况”的实验中,实验装置如图所示:
(1)实验中应选用规格_____(选填“相同”或“不同”)的电加热器分别给初温相同且质量相同的甲、乙 两种液体加热,并记录实验数据。
加热时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
甲的温度/℃ | 20 | 27 | 34 | 41 | 48 |
乙的温度/℃ | 20 | 35 | 50 | 65 | 80 |
(2)分析实验数据可知,_____(“甲”、“乙”)物质的吸热能力较强。
如图甲所示的电路中,电源电压不变,灯泡 RL 的阻值小于变阻器 R2 的最大阻值,且 R1 的阻值是灯泡电阻 RL 的两倍,灯泡电阻不随温度发生变化。现只闭合 S2,滑动变阻器滑片 P 从 a 端滑到 b 端的过程中,变阻器 R2 的电功率与它两端电压的关系图线如图乙所示,滑动变阻器滑片到达 b 端时,R2 的功率为此时电路总功率的 80%,则此时 RL:R2 =____;若同时闭合 S1、S2、S3,电路消耗的最小总功率为______W。