阅读短文，回答以下问题。
新能源混合动力汽车
油电混合双动力汽车，通俗的说是将传统发动机尽量做小，让一部分动力由电池——电动机系统承担。 随着石油资源危机及环境保护的需要，发展新能源汽车已成社会共识。由于纯电动汽车在关键技术——电池技术和充电设施上还有很长的路要走,因此，混合动力汽车将是今后一段时间中国节能汽车的主力军。这种混合动力汽车自带内燃机、发电机、充电机，它的优势十分显著：与同样级别的普通车相比，百公里综合工作情况油耗（燃油消耗量）只有 4.3L，相当于普通燃油汽车的一半；通过内燃机可以十分方便地解决车内耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题；在繁华市区，则可关停内燃机，切换到电池单独驱动，实现“零”排放；电动模式工作时，感觉不到发动机的振动，能确保极佳的低噪音；在行驶过程中就可以满足充电需要，利用减速时动能回收和匀速行驶时的剩余能量回收向蓄电池充电，无需外部电 源充电。
这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长、动力好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪音的好处，二者并肩战斗，取长补短，汽车的热效率提高 10%以上，废气排放量可改善 30%以上。
（1）发电机的工作原理是_____；
（2）文中的“新能源”油电混合双动力汽车除了能将内能转化为机械能外，在行驶过程中还可以实现_____能向汽车的机械能转化；
小明在“探究电流与电阻的关系”的实验中，设计的电路图如图甲所示。选用的实验器材有：电源（电压恒定但未知），四个定值电阻 R1（5Ω）、R2 （10Ω）、 R3（15Ω）、 R4（20Ω）, 标有“xΩ 0.5A" 的滑动变阻器（阻值模糊不清），电压表（可用量程：0-3V、0-15V），电流表（可用量程：0-0.6A），导线、开关。
（1）小明按图甲连接好电路后，闭合开关后，发现电流表和电压表示数均为零，则电路中出现的故障可能是______。
A．定值电阻 R 短路 B．定值电阻 R 断路 C．滑动变阻器
短路 D．滑动变阻器断路
（2）排除故障后，小明通过实验测得多组数据，由这些数据得到如图乙所示的电流随电阻的变化的图象，由图象可以得到的结论是_______；
（3）当他在使用定值电阻 R4 进行实验时，刚一闭合开关，就发现电压表示数恰好为 2V，为了用以上四个定值电阻完成实验且确保电路安全，应控制电压表两点之间的电压在_____范围内。
小红同学在“测小灯泡额定功率”的实验中，电源电压为 3V，小灯泡的额定电压为 2.5V。
（1）她在连接如图甲所示电路时，导线 M 的另一端应接在电压表_____V（选填“3”或“15”）接线柱上。
（2）在实验过程中，她根据实验数据绘制了如图乙所示的 I—U 图像。根据图像可知，当电流表示数如图丙所示时，小灯泡的电阻是_____Ω。小灯泡的额定功率是_____W
小毅同学做“探究并联电路中电流的规律”实验
A处电流 | B处电流 | C处电流 |
0.16A | 0.16A | 0.32A |
（1）连接电路时，开关应该_____。
（2）图甲是他们设计的电路图，图乙是他们测量电流时连接的实验电路，此时电流表测量的是 ____（选填“A”“B”或“C”）处的电流．
（3）表是小毅同学在实验中用两盏规格相同的小灯泡测得的实验数据。由实验数据小毅得出的结论是： 在并联电路中，干路电流等于各支路电流之和，且各支路的电流相等。请指出小亮的探究过程的不妥之处____（写出一点即可）：
在“比较不同物质吸热情况”的实验中,实验装置如图所示：
（1）实验中应选用规格_____（选填“相同”或“不同”）的电加热器分别给初温相同且质量相同的甲、乙 两种液体加热,并记录实验数据。
加热时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
甲的温度/℃ | 20 | 27 | 34 | 41 | 48 |
乙的温度/℃ | 20 | 35 | 50 | 65 | 80 |
（2）分析实验数据可知,_____（“甲”、“乙”）物质的吸热能力较强。
如图甲所示的电路中，电源电压不变，灯泡 RL 的阻值小于变阻器 R2 的最大阻值，且 R1 的阻值是灯泡电阻 RL 的两倍，灯泡电阻不随温度发生变化。现只闭合 S2，滑动变阻器滑片 P 从 a 端滑到 b 端的过程中，变阻器 R2 的电功率与它两端电压的关系图线如图乙所示，滑动变阻器滑片到达 b 端时，R2 的功率为此时电路总功率的 80%，则此时 RL:R2 =____；若同时闭合 S1、S2、S3，电路消耗的最小总功率为______W。
