如图所示，装满水的溢水杯总重15N，水深20cm。将体积为
的实心正方体木块轻轻地放入这个装满水的溢水杯中，木块静止时，从杯中溢出水的质量为0.1kg，g取10N/kg。求：
(1)木块受到的浮力
；
(2)木块的密度
；
(3)放入木块后，容器底受到水的压强
；
(4)通过分析，说明放入木块后，容器对桌面的压力
大小(温馨提示：分析过程可利用受力分析图，依据的原理，数学表达式等展示分析过程)。
图是用动滑轮提升物体A的示意图。在竖直向上的拉力F的作用下，重为400N的物体A在20s的时间里，匀速竖直上升了4m。在此过程中，拉力F=250N。绳重、滑轮与轴的摩擦忽略不计。求：
(1)动滑轮对物体所做的功W有；
(2)拉力F的功率P；
(3)动滑轮的机械效率η；
(4)动滑轮受的重力G动。
依据文中内容，请回答下列问题：
变速自行车的奥秘
变速自行车可以通过调节不同的“档位”来应对不同的路面情况——需要爬坡时，可以降低档位，此时会感觉自己骑起来“更轻松”；到了下坡时，可以提升档位，此时会感觉自己“骑得更快”。这之中的奥秘在哪里呢，让我们一起来探究吧！
如图所示是变速自行车的驱动结构，它与普通自行车的区别在于，它的后齿轮由多个半径不同的齿轮共同组成(普通自行车的后齿轮只有一个)。选择不同的档位时，自行车的链条会调整到相应档位的后齿轮上——选择低档位时，链条调整到半径较大的齿轮上；选择高档位时，链条调整到半径较小的齿轮上。
自行车的前齿轮和脚踏板构成一个轮轴型的杠杆结构，动力是人给脚踏板的蹬力，阻力是链条对前齿轮的拉力，动力臂是脚踏板到轴心的长度，阻力臂是前齿轮半径，此时动力臂大于阻力臂，因此是一个省力杠杆。自行车的后齿轮和后车轮构成另一个轮轴型的杠杆结构，动力是链条对后齿轮的拉力，阻力是地面给后齿轮的摩擦力，动力臂是后齿轮半径，阻力臂是后车轮半径，此时动力臂小于阻力臂，是一个费力杠杆。
骑自行车时，人踩脚踏板一圈，前齿轮跟着转动一圈，带动链条转动的长度为前齿轮的周长。与此同时，链条带动后齿轮转动，由于后齿轮的半径小于前齿轮，为了保证链条转动的长度相同，后齿轮必须转过的圈数大于前齿轮。后齿轮的半径越小，它转过的圈数就越多。后齿轮同时带动后车轮转动，它们转动的圈数保持一致。因此，后齿轮越小，脚踩一圈，后车轮转动的圈数越多，即自行车前进的距离越长。
在爬坡时，自行车受到的摩擦阻力较大，因此需要把后齿轮的半径(动力臂)调整得大一些，以达到相对省力的效果。在下坡时，自行车受到的摩擦阻力较小，此时为了让自行车更快前进，可以将后齿轮的半径调小。
(1)自行车驱动结构中，前齿轮和脚踏板组成一个___________________杠杆，后齿轮和后车轮组成一个___________________杠杆(选填“省力”、“费力”、“等臂”)；
(2)骑自行车时，人脚应该向什么方向用力才能最省力呢？请在图中画出最省力时，人脚对脚踏板的力F(作用点画在脚踏板中心)，以及这个力对应的力臂L___________________；(提示：脚可以向各个方向用力踩脚踏板，脚踏板可以通过旋转来适应脚的用力方向。)
(3)爬坡时，应将链条调整至半径较________________(选填“大”或“小”)的后齿轮上，从而达到相对省力的目的；
(4)前齿轮和后齿轮在共同工作时，其特征是________________；
A．相同时间转过的圈数相同
B．相同时间带动链条转动的长度相同
C．相同时间转过的圈数和带动链条转动的长度均相同
D．相同时间转过的圈数和带动链条转动的长度均不相同
(5)自行车在水平道路上行驶时，后车轮所受的摩擦阻力约为20N，一辆自行车后车轮的半径约为40cm，若它此时链条挂在中间档位的后齿轮上，其半径为5cm，由于前齿轮与后齿轮由链条连接，所以前、后齿轮受到的链条的拉力相同，若前齿轮的半径为10cm，脚踏板到轴心的长度为25cm，则自行车匀速行驶时，人蹬车的力至少应为________________N。
依据文中内容，请回答下列问题：(海水密度取1.0×103kg/m3，g取10N/kg。)
浮船坞
2016年新春伊始，珠江口波光粼粼，在过往舰船上人员一片惊叹中，一艘U槽型船舶就像移动长城般缓缓驶出江面，这是中国第一艘自航式浮船坞“华船一号”，如图所示。浮船坞，是船舶维修的海上浮动平台。是一种用于修、造船的工程船舶，它不仅可用于修、造船舶，还可用于打捞沉船，运送深水船舶通过浅水的航道等。
浮船坞构造特别，它有一个巨大的凹字形船舱。两侧有墙、前后端敞开，是一种构造特殊的槽形平底船，如图所示。
两侧的坞墙和长方形坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮。底舱的作用除保证浮沉性能外，还能支承船舶。坞墙的作用是保证船坞具有必要的刚度和浮游稳定性，并提供生产所需的空间。待修的船舶要进入浮船坞，其方法是：先在浮船坞水舱内灌水，使浮船坞下沉，当凹形船舱内水深满足待修船舶吃水要求时，用铺设在坞墙顶上的绞车将待修船舶牵引进坞。同时，将待修船舶对准中心轴线后，四面用缆绳固定。然后把浮船坞水舱内的水抽出，使浮船坞上浮，直至坞底板顶面露出水面。这样，待修船舶也随着坞底板露出水面。于是，便可开始对船舶进行修理工作。2008年11月29日，具有我国完全的自主知识产权的“中海峨眉山”浮船坞正式投产。“中海峨眉山”型深28米，相当于10层楼高；总长410米，宽82米，比4个足球场还要大；举力8.5万吨(浮船坞升浮时所能承载待修船舶的最大质量)，耗用钢材约4万吨，采用了超大排量的进排水泵、阀门遥控等先进技术，实现中央控制室遥控操作，结构合理，自动化程度高。可承修当时(2008年)世界上最大的油船和散货船。2016年3月1日，我国第一艘自航式浮船坞“华船一号”首航成功。自航式浮船坞，如图所示，可以航行到预定海域修理待修船舶。“华船一号”的成功，标志着大型战舰修理由岸基定点保障向远海机动保障实现突破。
(1)浮船坞升降的原理与_____________的工作原理相同。(选填“轮船”、“潜水艇”或“热气球”)
(2)根据上文分析“中海峨眉山”满载排水量大约是__________
A．4万吨 B．8.5万吨 C．12.5万吨 D．94万吨
(3)“中海峨眉山”底板下底面位于水下10m时受到海水压力大约为_____________N；
(4)船舶修理完毕，如何驶出浮船坞_____________？
实验台上有满足实验要求的器材：弹簧测力计1个(量程符合条件)，相同重力已知的钩码多个，带支架的杠杆1个。杠杆上相邻刻度间距离相等且已知，刻线上下靠近杠杆边缘处均有圆形小孔，可用来挂钩码或弹簧测力计，如图所示。小明利用上述实验器材，设计一个实验证明：“杠杆在水平位置平衡时，如果动力臂L1保持不变，则F1=kF2L2”，式中F1表示动力，k是常量，F2表示阻力，L2表示阻力臂。
请结合实验目的回答下列问题：
(1)调节平衡螺母使杠杆在水平位置平衡，这样做的目的是消除杠杆自重对实验的影响和容易读出________数值；如果杠杆的右侧向下倾斜，平衡螺母应向________(选填“左”或“右”)端调节；
(2)将1个钩码(阻力F2)挂在支点左侧A处(阻力臂L2)，将弹簧测力计的挂钩钩在________(选填“B”或“C”)处________(选填“竖直向上”或“竖直向下”)拉弹簧测力计，使杠杆在水平位置平衡，读出弹簧测力计的示数(动力F1)。将F2、L2、F1的数据记录在表格中；
(3)实验过程中，应控制__________________保持不变；(选填选项前的符号)
A．钩码个数
B．弹簧测力计竖直向上拉动时的位置
C．钩码悬挂的位置
D．弹簧测力计的示数
(4)请帮助小明画出实验数据记录表格_________________。
在“探究影响滑动摩擦力大小因素”的实验中，实验装置如图所示。选取三个相同的木块分别放在不同的接触面上，其中甲、乙两图的接触面是相同的木板，丙图的接触面是棉布。
(1)实验中用弹簧测力计水平拉着木块沿水平方向做________运动，根据________条件可知，木块所受摩擦力的大小等于弹簧测力计的示数；
(2)由乙、丙两图可以探究滑动摩擦力大小与________的关系；
(3)若乙图中的木块在运动过程中受到的拉力突然变大，滑动摩擦力将________(选填“不变”、“变大”或“变小”)。
