下列词语中加点字的注音有错误的一组是（ ）
A．妖娆（ráo） 栖息（qī） 锲而不舍（qiè)
B．静谧（mí） 灵柩（jiù） 心无旁骛（wù）
C．庸碌（yōng） 宿愿（sù） 味同嚼蜡（jiáo）
D．胆怯(qiè) 腻烦（nì） 棱角分明（léng）
根据要求作文。
请以“走过冬天”为题，写一篇不少于500字的文章。
要求：
⑴联系自己的生活体验写作。
⑵文章中不要出现真实的人名、地名、校名。
（12分）
赵简子①问子贡②曰：“孔子为人何如?”子贡对曰：“赐不能识也。”简子不说，曰：“夫子事孔子数十年，终业③而去之，寡人问子子曰不能识何也?”子贡曰：“赐譬④渴者之饮江海，知足而已。孔子犹江海也，赐则奚⑤足以识之?”简子曰：“善哉，子贡之言也!
【注释】① 赵简子：赵国开国君主，名鞅。② 子贡：孔子的弟子，姓端木，名赐，字子贡。 ③终业：完成学业。④譬：好像，犹如。⑤奚：怎么。
1.解释下列加点的词语。（3分）
⑴孔子为人何如（ ） ⑵简子不说（ ） ⑶终业而去之（ ）
2.用“/”给文中画线句子断句（断三处）（3分）
寡人问子子曰不能识何也?
3.翻译句子。（3分）
孔子犹江海也，赐则奚足以识之?
4.下列对文章理解最准确的一项是( )。（3分）
A．赞扬赵简子求贤若渴、不耻下问的作风。
B．称赞子贡谦虚好学、尊重老师的品德。
C．说明孔子的贤明犹如江海，深不可测。
D．闸述求学问必须知其所以然的道理。
（10分）
十年春，齐师伐我。公将战。曹刿请见。其乡人曰：“肉食者谋之，又何间焉？”刿曰：“肉食者鄙，未能远谋。”乃入见。问：“何以战？”公曰：“衣食所安，弗敢专也，必以分人。”对曰：“小惠未徧，民弗从也。”公曰：“牺牲玉帛，弗敢加也，必以信。”对曰：“小信未孚，神弗福也。”公曰：“小大之狱，虽不能察，必以情。”对曰：“忠之属也。可以一战。战则请从。” ……
既克，公问其故。对曰：“夫战，勇气也。一鼓作气，再而衰，三而竭。彼竭我盈，故克之，夫大国，难测也，惧有伏焉。吾视其辙乱，望其旗靡，故逐之。”
1.解释下列句中加点的词。（2分）
⑴又何间焉（ ） ⑵小惠未徧（ ）
2.下列选项中意义和用法相同的一项是（ ）（3分）
A、乃入见。 乃入据陈 B、再而衰，三而竭 三人行，必有我师焉
C、肉食者谋之 为人谋而不忠乎 D、何以战 以君为长者
3.用现代汉语翻译下列文言句。（2分）
小大之狱，虽不能察，必以情。
4.本文中曹刿这个人物形象血肉饱满，奕奕动人，在他身上集中体现了许多美好的东西作为当代的中学生，你认为我们应该从曹刿身上汲取些什么？（３分）
（5分）
秋夜寄丘员外①
韦应物
怀君属②秋夜，散步咏凉天。
空山松子落，幽人③应未眠。
【注释】①丘员外：名丹，当时隐居临平山，据说以松子为食。②属：正值，适逢，恰好。③幽人：隐居之人，指丘丹。
1.诗歌一、二句中 、 两个词为全诗营造出了凄清的氛围。（2分）
2.全诗表达了诗人怎样的情感？ （3分）
（14分）
关于“春运一票难”的主题阅读
每年春运,“回家”的问题,都是舆论和公众关注的焦点,今年亦不例外。
【春运现象】
2014年春运全国客运量达到36．23亿人次，面对如此庞大的客流量，铁路总局可以说是实实在在地给民众交了个底，铁路共有2．578亿人的运能，承担社会总运量的比例还不到十分之一，就算所有火车票售罄，也还有30多亿人买不到。
【一票缘何难】
首先是运力短缺影响。铁路从来都是大众化交通工具，具有票价低、相对安全、舒适的特点，是人民群众出行的首选，所以在小长假、黄金周、春暑运等时段，客流都会聚集铁路。但是铁路运能是一定的，客流高峰期还是有很多人会买不到火车票。
其次是市场机制影响。多年来我国实行铁路低票价，所以大量旅客选择坐火车出行。按照完全竞争条件下的经济学规律，此时价格应上涨，可以抑制需求，把票给愿意出更多钱的人，实现均衡。但是，价格上涨了，很多人就会买不起火车票，为了保证非常需要但又不能够出很多钱的人能够负担得起回家路费，政府控制火车票价上涨，造成在这样的价格条件下，依然有很多人需要火车票，出现供需缺口，即一票难求。
再次是传统思想文化影响。在中国，春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。由于历史和现实的原因造成了中国地区发展的不平衡，东部和西部、沿海和内陆、大城市和中小城市发展的差距依然很大。各类人才和打工一族，开始了由经济欠发达地区向经济发达地区，由西部向东部，由中小城市向大城市，由内陆向沿海地区的流动和聚集。在春节期间这些人员中的绝大部分如朝圣般的回家，所谓有钱没钱回家过年，回家过年已经成为漂泊在外的打工一族具有宗教情结般的信念，形成了独具中国特色的春运人潮。
最后是经济发展不平衡影响。地方发展差距拉大是导致春运难的根本原因，首先是经济发展不平衡，试问，能在家里把钱挣了，哪怕少挣点，谁愿意跑到千里之外拼天下，可是在家里和出去打工的回报超过三倍的时候，你还能坐在家里打工吗？其次是教育，学生占到春运总人数的30%，教育资源的不平衡性在春运期间显得很扎眼，为什么我们都要去大城市上学，因为太多的好大学都在大城市。
【七嘴八舌】
火车票“一票难求”，到底何时能解决？
一、网民的诉说
1楼：我国人口多，这是很多现存的社会问题的主要原因。人口问题不是短时间内能解决的，谁也不能！！
2楼：车太少，就是供小于求，这个问题的话，铁道部可以兴建铁路，但是工程巨大，而且春运这种高峰又不是所有时间都会出现，建了那么多，平时没人坐，岂不是又浪费了资源？又为难了吧。所以解决火车票“一票难”问题还需很长时间。
3楼：“一票难求”问题始终得不到明显的改善，根源在于铁路，比如铁路体制僵化、“铁老大”垄断思维作怪、管理服务不到位等等。总而言之，铁路就是产生“一票难求”问题的“罪魁祸首”。
二、官方的诉说
针对这个社会广泛关注的问题，铁路总公司副总经理胡亚东说：“改变‘一票难求’没有明确时间表。”胡亚东认为，一票难求折射出的不仅是铁路运输能力问题，还是市场行为和旅客选择的问题。在春运期间，旅客的选择可能高度集中于某一种运输方式，致使这一种运输方式压力激增。应采取综合的措施和手段，平衡各种交通方式的运输能力，发挥社会综合力量，逐步解决一票难求问题。
三、专家学者的诉说
著名经济学家茅于轼认为春运时民众买不到火车票是因为火车票价格低，因此为了解决这种“一票难求”和拥挤的情况，火车票应当涨价，抑制需求。
评论家徐向荣认为“一票难求”更应该是社会问题，而不是简简单单的交通问题，将“一票难求”的责任全部归罪于铁路是不公平的，因为这不是铁路单方面努力就能够解决的。“罗马不是一日建成的”，任何试图在短时间内解决“一票难求”的一蹴而就想法，都是极不现实的。只有逐步消除城乡差别、地区差距，全面改革户籍制度，才能从根本上解决这个问题。
1.结合上面几则材料，说说为什么改变‘一票难求’没有明确时间表？（4分）
2.下列表述中不符合文意的一项是（ ）（3分）
A．1楼网民认为解决人口问题是控制“一票难”问题的唯一办法。
B．2楼网民认为扩建铁路是理想的解决“一票难”问题的办法，但是不现实。
C．3楼网民认为要解决“一票难”问题，就要从根本上改革铁路制度，改变铁路人的思想。
D．评论家徐向荣认为解决“一票难”问题，需要全社会的共同努力。
3.对于经济学家茅于轼所提出的“春运时，火车票应当涨价来抑制需求”的观点，谈谈你的看法。（4分）
4.请结合上面几则材料，为解决铁路“一票难”问题提几个对策。（3分）
