目前人口自然增长率最高的地区是:
A．亚洲 B．非洲 C．拉丁美洲 D．欧洲
目前，世界人口再生产类型主要处于（ ）
A．传统型 B．原始型 C．过渡型 D．现代型
下列国家中人口自然增长率最低的是 ( )
A．中国 B．尼日利亚 C．日本 D．印度
青藏铁路格尔木～拉萨段，全长1118千米，于海拔4000米以上的地段就有965千米，其中多年冻土地段550千米，是全球目前穿越高原、高寒、缺氧及连续性永久冻土地区最长的铁路。根据资料，分析回答以下2题
1.沿线冻土广布的原因是:
A．沿线地区受夏季风影响降水丰富 B．沿线地区地势高，气候寒冷
C．沿线都处在河谷地势低洼 D．沿线地处高原，降雪量大
2.青藏铁路穿越冻土最主要的办法是:
A．避开冻土筑路 B．“之”、“8”字型弯曲
C．“以桥代路” D．扒开冻土筑路
一般来说,布局城市的理想环境是:
A.山区河谷地带 B.平原地形 C.高原地形 D.丘陵地形
读下表回答以下2题。
四川省不同地形类型区和交通线密度比较表
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分 区 |
地形类型 |
交通线密度（以全省平均值为1） |
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城市化程度 较高的地区 |
盆地（平原） |
13．6 |
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丘陵 |
4．7~8.3 |
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山地 |
3.7 |
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城市化程度 较低和一般 农牧地区 |
盆地（平原） |
1.9~2.6 |
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丘陵 |
1.5~1.7 |
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丘陵与山地 |
1.0~1.5 |
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山地与高原 |
0.2~0.5 |
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全省平均 |
1.0 |
1.从表中可以看出对四川省交通线路分布影响最大的自然因素是:
A. 河流 B.水文 C．地形 D.气候
2.从表中可见四川省交通线路分布情况是:
①山地和高原地区交通线密度大 ②山地和高原地区交通线密度小 ③盆地(含平原)地区的交通线密度相对大 ④盆地(含平原)地区的交通线密度相对小
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
