以交通最优为原则的商业街应建在
A．城市的几何中心处 B．居民住宅区内
C．城市的行政中心处 D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路修建的影响
A．经济因素 B．社会因素 C．自然因素 D．技术因素
下列环境问题中，属于生态破坏的是
A．轧钢厂的噪声传到附近居民区 B．氮肥厂的废水排入附近河流
C．焦化厂的废气排放到天空 D．黄土高原区严重的水土流失
读下图，完成22～23题。
1.下列能够正确反映图中①的事例是
A．有色冶金工业 往往会在大型水电站或火电站附近集聚
B．运输量大的工业企业往往在高等院校附近集聚
C．体积小、重量轻、价格贵的电子元器生产企业与电子产品组装厂之间的集聚
D．产品复杂、零部件种类繁多的复杂产品生产与各零部件生产厂家之间的集聚
2.关于图中②③④⑤的说法，正确的是
A．过程②只能自发形成，不能规划建设
B．内部联系简单的工业区，通过过程③，常会形成重要的工业城市
C．过程④可发挥不同地方的区位优势，形成工业分散
D．现代化的交通运输方式，促进了过程⑤，形成了工业重镇
早期的传统工业区大多是在丰富的煤铁资源基础上发展起来的，后来临海布局的工业发展较快，如日本太平洋沿岸工业带。据此完成19～21题。
1.不是依靠本区资源发展起来的大型传统工业区是
A．日本太平洋沿岸工业区 B.美国东北部工业区
C．英国中部工业区 D．中国东北工业区
2.美国东北部工业区发展的优势区位条件是
①丰富的煤铁资源 ②便利的水陆交通运输
③丰富的水能资源 ④优美的环境条件
A. ①③ B．①④ C．①② D．②④
3.面对传统工业区的衰落，各工业区采取的主要措施是
A．加大对钢铁等传统工业的投资力度 B．对钢铁等工业实行保护政策
C．积极发展劳动密集型产业 D．调整区域产业结构
下图中甲、乙、丙反映了三类工厂的投入构成情况，据此回答17～18题。
1.按主导因素划分，甲类工厂代表的工业类型是
A．市场指向型 B．劳动力指向型 C．原料指向型 D．动力指向型
2.乙类工厂运费低的原因最不可能是
A．需要的原料和能源少 B．产品科技含量高
C．以航空运输为主 D．靠近原料地和消费市场
