交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染
的有关资料，回答问题。
（注：“CO对大气污染分担率”、“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
甲乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，基所承担的客运比例已上升到20％。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象.
（1）在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是 ；
运量小、占据道路面积大的方式是 。
（2）统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是 、 。
（3）造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是 。（多项选择）
A.乙市的机动车总量大于甲市 B.乙市排放污染气体的工厂数量减少
C.甲市第二产业比重高于乙市 D.甲市们于北方地区，冬季实行取暖
（4）根据图文提供的信息，说出甲乙两市的交通问题
读下图回答
（1）B城市是我国北方重要的沿海开放城市，该市南临 海有多条航线通往我国和世界沿海各港口。
（2）A、B之间的铁路是 线；
（3）B港以 省及华东地区为腹地，以 市为依托，集散 流，对港口建设和发展起重要作用。
（4）图中Ｃ河流是
分析下表数据可看出：黄土高原林草植被的主要环境效益是 （ ）
A 蓄水拦沙 、保持水土 B 防风固沙 、滞洪蓄水
C 绿化美化 、吸烟制尘 D 保塬护坡 、固沟保肥
黄河口是我国新增湿地最快的地区，近50年来平均每年造地0.27公顷，但近年来湿地增长速度减慢。据此完成下列各题。
1.黄河口湿地增加原因是 （ ）
A 黄土高原植树造林 B 渤海海区不断下沉 C 海水的堆积作用 D 河流的堆积作用
2.近年来，黄河口湿地增长减缓的原因是 （ ）
① 河流搬运能力增加
② 渤海海区下沉速度加快
③ 小浪底枢纽工程蓄水拦沙
④ 黄河下游取水量增加
⑤ 中游生态有所恢复
A ①②⑤ B ③④⑤ C ①②③ D ②③④
解决我国资源问题的主要途径是 （ ）
① 我国地大物博，可尽情享用
② 开发与节约资源
③ 在保护资源的条件下开发利用资源
④ 加强资源的综合利用和在使用
⑤ 进行国际合作
A ①②③④ B ①②④⑤ C ①③④⑤ D ②③④⑤
2006年12月9日人民日报报道，在“2006绿色中国年度人物颁奖典礼”上获得特别奖的“绿色GDP课题研究小组”成员在发表获奖感言是透露，绿色GDP正面临举步维艰的窘境，部分省份要求退出绿色GDP核算试点，据此回答下列各题
1.有关“绿色GDP”的正确的是 （ ）
①“绿色GDP”的实质是实现人与自然的和谐统一
②“绿色GDP”概念的提出，最关键的是促进决策部门和公众观念的变化
③“绿色GDP”的含义是不追求ＧＤＰ的增长速度，而追求环境质量
④“绿色GDP” 的提高会增加资源的相对消耗量
A ①② B ②③ C ③④ D ①④
2.部分省份要求退出绿色GDP核算试点，说明 （ ）
①绿色GDP还未被一些决策者认识理解 ②绿色GDP核算方式还不十分完备
③进行绿色GDP核算，会降低经济增长水平 ④进行绿色GDP核算，会降低GDP总量
A. ①④ B.①② C. ②③ D. ③④
3.下列经济增长可以反映绿色GDP理念
① 大力发展传统工业，提高经济收入水平
② 砍伐出售林木，获得巨大经济收益的同时，得到大片耕地
③ 发展“循环经济”，获得经济收益
④ 实现清洁生产，获得经济收益
A.①③ B .②④ C . ②③ D .③④
