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读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C 是 该地区同等级别的3...

读某地区城镇示意图(图中等值线为等高线)。已知A、B、C 是 该地区同等级别的3个城市,D、E、F是比A、B、C级别低的同等级乡镇。如果该地区修建铁路,从经济效益考虑,下列方案中,最先连接哪两个城镇较为合理(     )

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C 【解析】本题考查交通线的布局能力即分析论证地理问题的能力。从图中可以看出城市A、C处于平原地区;城市B在山谷中;根据人口分布的一般规律城市A、C附近人口密集发展经济的条件较为优越;城市B虽然城市级别与城市A、C相当,但因其处在山区,城市周边地区的人口密度显然要小;故从经济效益考虑最先连接城市A、C。
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考点分析:
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图为某地区聚落大致分布示意图,读图回答2题。

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1.该聚落形态的形成最不可能的影响因素是(    )

A.平原  B.山地  C.河谷  D.交通

2.若该聚落形态是受河流影响,则图中最有可能是支流的河段是(   )

   A.甲乙      B.乙丙     C.丁乙    D.甲乙丙

 

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青藏铁路清水河特大桥采取以桥代路的方式,其主要原因是为了(      )

A、保护高原冻土       

B、为藏羚羊保留生物迁徙通道

C、降低建设成本       

D、以桥代路,减少耕地的占用

 

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与广东相比,北京城市公路立交桥的设计坡度较小,主要考虑的自然因素是(     )

A、气候条件      B、地形条件     C、地质条件   D、社会经济条件

 

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扬州历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是(  )

A、矿产资源日趋枯竭             

B、商人大量外迁

  C、海运和铁路运输的出现        

  D、人口增长速度变慢,市场需求减少

 

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京津城际铁路被计成“空中铁路”的主要原因是  (   )

①为了减少建设成本         

②为了少占耕地,节约土地资源

③防止不同交通线路相互干扰 

④避开低洼地对交通不利影响

A.①②     B.①③     C.②③     D.②④

 

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